盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)工作原(yuan)理(li)是利用半(ban)封閉鋼制盆腔內的(de)彈性(xing)(xing)橡膠體(ti)，在三(san)向(xiang)受(shou)力(li)狀(zhuang)態下具有流體(ti)的(de)性(xing)(xing)質的(de)特點，來(lai)實現(xian)上部結構(gou)的(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼板(ban)(ban)上的(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與(yu)上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)低磨擦(ca)系數(shu)(shu)來(lai)實現(xian)上部結構(gou)的(de)水(shui)平位(wei)(wei)移。從試驗的(de)數(shu)(shu)據來(lai)看(kan)，橡膠體(ti)處于三(san)向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態時的(de)抗壓(ya)彈性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)抗壓(ya)彈性(xing)(xing)模(mo)呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高(gao)，解決了普通橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所以(yi)盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)滿足大(da)的(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)水(shui)平位(wei)(wei)移，大(da)的(de)轉角要(yao)求的(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)盆式橡(xiang)膠支(zhi)座是按中華人(ren)民共和國交通部新近頒(ban)布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施(shi)生產(chan)的。本系列產(chan)品(pin)具有結構合理、承載能力大、變(bian)形小、水平位移(yi)量大、轉動靈活等特(te)點(dian)。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品(pin)代號：
四、技術性(xing)能(neng)：
1、支(zhi)座實(shi)際承載(zai)力(li)為設計承載(zai)力(li)的110%，允許超(chao)載(zai)10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時，設(she)(she)計磨(mo)擦(ca)系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)(she)計摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分(fen)為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任意(yi)方(fang)向(xiang)的水平位移(yi)(yi)，允許梁(liang)在該處產(chan)生豎向(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)以適(shi)(shi)應(ying)任意(yi)方(fang)向(xiang)的位移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只(zhi)能適(shi)(shi)應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)上的水平位移(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)的水平位移(yi)(yi)則受到導向(xiang)塊的限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依(yi)據是橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)大(da)小。經過計算后(hou)，如(ru)(ru)果上(shang)(shang)部構(gou)造在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力作用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)有足(zu)(zu)夠的(de)滑(hua)(hua)移穩定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上(shang)(shang)述(shu)條(tiao)件(jian)不(bu)能滿(man)足(zu)(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋梁上(shang)(shang)部構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)移問(wen)題(ti)。公路橋涵設計規范所列(lie)的(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)在(zai)橋梁上(shang)(shang)部構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力項(xiang)目少、且往往數(shu)值(zhi)不(bu)大(da)，因此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部分(fen)都(dou)可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋梁位于平(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車離心(xin)力較大(da)或(huo)橋的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受力過大(da)時(shi)，則產生的(de)水平(ping)力有可(ke)能使橋梁上(shang)(shang)部構(gou)造橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)動穩定不(bu)能滿(man)足(zu)(zu)，這時(shi)須(xu)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級(ji)盆式(shi)橡膠支座(zuo)都(dou)表明了它的(de)(de)*小承載(zai)(zai)力(li)(li)原因(yin)之一是(shi)(shi)因(yin)為聚(ju)四氟(fu)板(ban)與不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)摩擦(ca)(ca)(ca)(ca)系(xi)數與作用(yong)的(de)(de)正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反(fan)比，即正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)(yue)大(da)，所得的(de)(de)摩擦(ca)(ca)(ca)(ca)系(xi)數越(yue)(yue)小;正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)(yue)小，所得的(de)(de)摩擦(ca)(ca)(ca)(ca)系(xi)數越(yue)(yue)大(da)。摩擦(ca)(ca)(ca)(ca)系(xi)數小對橋梁(liang)下部結構設計是(shi)(shi)有(you)利(li)的(de)(de)。其次是(shi)(shi)考慮了大(da)中(zhong)跨徑橋梁(liang)承載(zai)(zai)與設計荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)比例較(jiao)大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可(ke)達(da)總荷載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座(zuo)時自(zi)行加(jia)大(da)安(an)全值，將支座(zuo)選的(de)(de)過(guo)大(da)，因(yin)此給出(chu)支座(zuo)*小承載(zai)(zai)力(li)(li)，而(er)從安(an)全使用(yong)的(de)(de)角(jiao)度出(chu)發(fa)又給出(chu)它的(de)(de)*大(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝(zhuang)方法
1.安(an)裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳(jiao)螺栓間距與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面(mian)的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環氧(yang)砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以外墊(dian)石做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方可開(kai)箱，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝箱清單。
支座安裝(zhuang)前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟(zou)與注意事項
在支座設計位罝(ju)處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標(biao)出中心線。
將地(di)腳螺栓穿(chuan)入(ru)底(di)(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地(di)腳螺栓孔(kong)并旋入(ru)底(di)(di)柱內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱之間墊以直(zhi)徑略大于底(di)(di)柱直(zhi)徑的橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位(wei)對中并調整水(shui)平后(hou)，用環氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號(hao)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)座(zuo)底板(ban)墊(dian)層。待砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調整支(zhi)座(zuo)水(shui)平用的墊(dian)塊(kuai)并用環氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要(yao)求灌(guan)注(zhu)密實。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采(cai)用焊(han)接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應(ying)位罝處預(yu)埋鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)就位后用對稱(cheng)斷(duan)續方式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)(jie)時注(zhu)意防止溫度過高(gao)時對(dui)橡(xiang)膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的影響。焊接(jie)(jie)后(hou)要在焊接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)(liang)(liang)采用盆式(shi)支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)(liang)(liang)端應采取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施(shi)，以(yi)防T梁(liang)(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)(liang)間(jian)橫隔(ge)板焊成整體后(hou)，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活(huo)動支座(zuo)開箱后要注意(yi)對聚四(si)(si)氟乙烯板(ban)(ban)和不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)的保護，防止劃(hua)傷和臟(zang)物(wu)粘附(fu)于不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)與四(si)(si)氟乙烯滑(hua)板(ban)(ban)表面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂(zhi)是否(fou)注滿。
支座(zuo)中心線與主(zhu)梁中心線應重合或平行，單向活(huo)動支座(zuo)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，上下(xia)導(dao)向塊必(bi)須保持平行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行體系轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)(zhuang)罝時(shi)，必(bi)須采取隔(ge)熱措施，以(yi)免損壞橡膠(jiao)板和聚四氟(fu)乙烯(xi)板。
