一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)振支座(zuo)是依(yi)據(ju)中華人民(min)共和(he)國交(jiao)通行業標(biao)準(zhun)《公路橋梁(liang)盆式(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工(gong)程(cheng)抗震(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)振的(de)(de)基礎上，經(jing)詳(xiang)細的(de)(de)靜力學、動力學分(fen)析研制而成的(de)(de)一種新型(xing)抗震(zhen)減(jian)振鋼(gang)支座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)振支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)減(jian)振支座(zuo)結構更(geng)(geng)加(jia)合理，性能更(geng)(geng)加(jia)可靠,使用壽(shou)命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)三(san)種型式(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎向設(she)(she)計(ji)承載力(li)、設(she)(she)計(ji)轉(zhuan)角(jiao)、摩擦(ca)系數均(jun)按相(xiang)關標準(zhun)要求(qiu)設(she)(she)計(ji)。其水(shui)平承載力(li)，豎直方向拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)整體強度(du)(du)(du)均(jun)比(bi)普通支(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)(you)大幅(fu)度(du)(du)(du)提高c該系列支(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)(you)機理(li)(li)清(qing)晰(xi)明確、結構(gou)參數穩定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優(you)良等特點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)(li)是水(shui)平力(li)大到一(yi)定程(cheng)度(du)(du)(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)(fa)生(sheng)間性(xing)變形實現緩沖作用。當(dang)結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時(shi)(shi)，球芯產(chan)生(sheng)轉(zhuan)動。釋放(fang)上部(bu)結構(gou)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛(gang)性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施同時(shi)(shi)發(fa)(fa)生(sheng)作用，以抵御(yu)巨大的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸(shu)入(ru)能(neng)量。在大的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動情(qing)況下(xia)。既能(neng)保證橋(qiao)梁(liang)上，下(xia)結構(gou)間合理(li)(li)相(xiang)對(dui)位(wei)移(yi).減(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)(de)放(fang)大系數，又(you)使(shi)結構(gou)保特統一(yi)性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程(cheng)結鉤(gou)有(you)(you)良好的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該(gai)系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大(da)跨度(du)空間結構及(ji)大(da)跨度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其適(shi)用(yong)于(yu)高烈度(du)地震區的(de)工程結構。
該系列產品已(yi)分別在冶金(jin)部建(jian)筑研究總院工程結構試驗室、石(shi)家(jia)莊鐵道學院工程結構檢(jian)測中心、上海同濟建(jian)設工程質量檢(jian)測站(zhan)，廣州大學工程抗震研究中心檢(jian)測合(he)格。
二、支座(zuo)的(de)構(gou)造形式
三、支座材質
不(bu)銹鋼板(ban)，聚(ju)四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠(jiao)密封圈等均(jun)按JT391-1999標淮規定(ding)執行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈簧技術條(tiao)件(jian)執行。鑄(zhu)鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采用(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓強低，傳(chuan)力均勻(yun)，體積(ji)小，用(yong)鋼(gang)量(liang)少(shao)。
可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方(fang)向的剪力。
可(ke)萬向轉動，以釋放任意方向的(de)彎距。
支(zhi)座采用(yong)減振彈(dan)簧,可滿足高(gao)烈度地區結構(gou)的減振需要。
支座的受力部件均采(cai)用鋼件，在200年內(nei)沒(mei)有(you)老(lao)化問題。
支座中(zhong)采用PTEF制(zhi)品，其摩擦系數很小,不老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向靈活性，及在(zai)北方寒冷地區(qu)的應用。
支座反力集(ji)中、明確(que)，不隨轉(zhuan)角而(er)發生(sheng)變化(hua)。
支(zhi)座的作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩)受(shou)力均勻。
支座的動(dong)、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的平順性。
支座高度(du)低，對橋梁的(de)結構設計有利(li)。
五、支座(zuo)的性(xing)能(neng)參數指標
豎(shu)向承(cheng)載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組(zu)合選取(qu)，但(dan)情(qing)況特殊時需(xu)另(ling)行(xing)復核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有(you)特殊需要可另行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總(zong)體計(ji)算選用(yong)(yong)，以達到在靜力(li)(li)狀態下的內辦(ban)均勻，動力(li)(li)作用(yong)(yong)下降低峰值(zhi)應力(li)(li)的作用(yong)(yong)。
六(liu)、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示(shi)方法
支(zhi)座示(shi)意圖
