一、產品概況
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)是依(yi)據中華人民共和國(guo)交通(tong)行(xing)業標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)震設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)的基礎上(shang)，經(jing)詳細的靜力(li)學、動(dong)力(li)學分(fen)析(xi)研制而成的一種(zhong)新型抗(kang)震減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)結構更加合理，性能更加可靠(kao),使用壽命更長。
JQGZ-II型系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包(bao)括(kuo)固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分(fen)為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承載力(li)(li)、設計轉角、摩擦系數(shu)均按相關標(biao)準要求設計。其(qi)水(shui)平(ping)承載力(li)(li)，豎直方向(xiang)拔(ba)力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)幅度(du)提(ti)高c該系列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機理清晰(xi)明(ming)確、結(jie)(jie)構參數(shu)穩定(ding)、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優(you)良等特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理是水(shui)平(ping)力(li)(li)大(da)到(dao)一定(ding)程度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始發(fa)生(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)變形(xing)實(shi)現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)。當結(jie)(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)轉角時(shi)(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)轉動(dong)。釋放上(shang)部(bu)結(jie)(jie)構產生(sheng)(sheng)的(de)轉矩。地(di)震(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)措(cuo)施和柔(rou)性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同時(shi)(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)作(zuo)用(yong)(yong)，以抵(di)御巨大(da)的(de)地(di)震(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)的(de)地(di)震(zhen)波(bo)動(dong)情況(kuang)下(xia)。既能(neng)保(bao)證橋梁上(shang)，下(xia)結(jie)(jie)構間(jian)合(he)理相對位移.減(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)力(li)(li)的(de)放大(da)系數(shu)，又使結(jie)(jie)構保(bao)特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高烈度(du)地(di)震(zhen)區尤其(qi)下(xia)型地(di)震(zhen)區的(de)工程結(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)。
該系列(lie)支座適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)大跨度(du)空間結構及(ji)大跨度(du)，特別適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)高烈度(du)地震區的工程結構。
該系列產品已(yi)分別在冶(ye)金部建(jian)筑研(yan)究(jiu)總(zong)院(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)結(jie)構試驗室、石家(jia)莊鐵道學院(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)結(jie)構檢測中心、上海同濟建(jian)設工(gong)(gong)程(cheng)質量檢測站，廣州大學工(gong)(gong)程(cheng)抗震研(yan)究(jiu)中心檢測合格。
二、支座的(de)構造形式
三、支座材(cai)質
不銹鋼板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等(deng)均(jun)按JT391-1999標淮規定執(zhi)行，其中減振彈(dan)簧(huang)按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈(dan)簧(huang)技術條件執(zhi)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優(you)點
支座采(cai)用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓強低(di)，傳力(li)均勻，體(ti)積小(xiao)，用鋼量(liang)少。
可萬向承載，即可承受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意(yi)方向的剪力(li)。
可萬向轉動，以釋放任意(yi)方(fang)向的彎距。
支座(zuo)采用減振彈簧,可滿(man)足高烈度(du)地(di)區結構的減振需要。
支座的受力部件均采用鋼(gang)件，在(zai)200年(nian)內(nei)沒有(you)老化問題。
支座中采(cai)用PTEF制品，其摩擦系(xi)數很小(xiao),不老化，耐(nai)低(di)溫可達-150℃,保證了(le)支座轉動的萬(wan)向靈活性，及在北方寒冷(leng)地區的應用。
支座(zuo)反力(li)集中、明確(que)，不隨轉(zhuan)角而發生(sheng)變(bian)化。
支座的作(zuo)用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證(zheng)了車輛(liang)運行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計(ji)有利。
五、支座的性(xing)能(neng)參數指標
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種(zhong)類型(xing)的力可作(zuo)相應組(zu)合選取(qu)，但情(qing)況特殊時需另(ling)行復核設計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦(ca)系數(shu)：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程(cheng)總體計(ji)算(suan)選用，以(yi)達到在靜力(li)狀態下(xia)的內辦均勻，動力(li)作用下(xia)降低峰值(zhi)應力(li)的作用。
六、支座代號表示方法
1、支座表示方法
支座(zuo)示意圖
