一、產品(pin)概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)是依(yi)據中華人民(min)共和國交通行業標準《公路(lu)橋梁盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程(cheng)抗震(zhen)設計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系(xi)(xi)列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基礎(chu)上，經詳細的(de)靜(jing)力(li)學(xue)、動(dong)力(li)學(xue)分析(xi)研制而成的(de)一種(zhong)新型抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系(xi)(xi)列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)結構更加合(he)理，性能更加可靠,使(shi)用(yong)壽(shou)命更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)豎向(xiang)設(she)計(ji)承載力、設(she)計(ji)轉(zhuan)角、摩擦系(xi)數均按(an)相關標準(zhun)要求設(she)計(ji)。其水(shui)平(ping)承載力，豎直(zhi)方向(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)整(zheng)體(ti)強度(du)均比(bi)普通(tong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)有大(da)幅(fu)度(du)提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件(jian)，具(ju)有機理(li)(li)清晰明確(que)、結(jie)(jie)(jie)構參數穩定(ding)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能優良等特(te)點(dian)。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)(li)是(shi)水(shui)平(ping)力大(da)到(dao)一(yi)定(ding)程度(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開(kai)始發生(sheng)間性變形實現(xian)緩沖作(zuo)用。當結(jie)(jie)(jie)構發生(sheng)轉(zhuan)角時，球(qiu)芯(xin)產生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部(bu)結(jie)(jie)(jie)構產生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震時，剛性抗(kang)(kang)震措(cuo)施和柔性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同時發生(sheng)作(zuo)用，以抵(di)御巨大(da)的(de)(de)地(di)震輸入(ru)能量。在大(da)的(de)(de)地(di)震波(bo)動(dong)情況下(xia)。既(ji)能保證(zheng)橋梁上(shang)，下(xia)結(jie)(jie)(jie)構間合理(li)(li)相對(dui)(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震力的(de)(de)放大(da)系(xi)數，又使結(jie)(jie)(jie)構保特(te)統(tong)一(yi)性。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可抵(di)御8-11度(du)地(di)震。對(dui)(dui)高烈度(du)地(di)震區尤其下(xia)型(xing)地(di)震區的(de)(de)工程結(jie)(jie)(jie)鉤有良好的(de)(de)抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該(gai)系(xi)列支座適用于大(da)跨度(du)空間結構及大(da)跨度(du)，特別適用于寬橋(qiao)、曲(qu)線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其(qi)適用于高烈度(du)地(di)震(zhen)區的工(gong)程結構。
該(gai)系(xi)列產品已(yi)分別(bie)在冶金部(bu)建筑研(yan)究總院工(gong)程(cheng)結構試驗室、石家莊鐵道(dao)學院工(gong)程(cheng)結構檢測(ce)中心(xin)、上(shang)海同濟建設工(gong)程(cheng)質量檢測(ce)站，廣(guang)州大學工(gong)程(cheng)抗震研(yan)究中心(xin)檢測(ce)合格。
二、支(zhi)座(zuo)的構造(zao)形式(shi)
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車(che)鋼(gang)板(ban)彈簧技術條件(jian)執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用(yong)鋼量少。
可萬向(xiang)(xiang)承載，即可承受(shou)壓(ya)力，拔力和(he)任意方向(xiang)(xiang)的(de)剪力。
可萬向(xiang)轉動，以釋放(fang)任意方(fang)向(xiang)的彎距。
支座采用減振(zhen)彈簧,可滿足(zu)高(gao)烈度地區結構(gou)的減振(zhen)需要(yao)。
支(zhi)座的受(shou)力部件均(jun)采用鋼(gang)件，在200年內沒(mei)有(you)老化問(wen)題。
支座(zuo)中采用(yong)PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小(xiao),不老(lao)化(hua)，耐(nai)低溫可達(da)-150℃,保證(zheng)了支座(zuo)轉動(dong)的(de)萬向(xiang)靈活性，及(ji)在北方寒冷地區的(de)應(ying)用(yong)。
支座(zuo)反力(li)集中、明確，不(bu)隨轉(zhuan)角而發(fa)生變化。
支(zhi)座(zuo)的作用使下部(bu)結構(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證了(le)車(che)輛運行的(de)平順性。
支座高度(du)低，對(dui)橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能參數指標(biao)
豎向承(cheng)載力(li)：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平(ping)剪(jian)力(li)：500-80000KN
以上三(san)種類型的力(li)可作相應組(zu)合選取，但情況特殊(shu)時需(xu)另行(xing)復核設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另(ling)行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需按工程總體計算選用，以達到在靜力(li)狀態下的內辦(ban)均勻，動力(li)作用下降低(di)峰(feng)值應(ying)力(li)的作用。
六、支(zhi)座代號表(biao)示方法
1、支座表示方(fang)法(fa)
支座示意圖
