一(yi)、產品概況
JQGZ-II型系列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)是依據(ju)中華人民共(gong)和國交通行業標(biao)準(zhun)《公(gong)路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗震(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的(de)基(ji)礎上(shang)，經詳細的(de)靜(jing)力(li)(li)學(xue)、動力(li)(li)學(xue)分析研制而成的(de)一種新(xin)型抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)結構更(geng)(geng)加(jia)合理，性能更(geng)(geng)加(jia)可靠(kao),使(shi)用(yong)壽命更(geng)(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分(fen)為(wei)22個(ge)等(deng)級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎向設(she)計承載力(li)(li)、設(she)計轉(zhuan)角、摩擦系數均(jun)按相關標準要求設(she)計。其(qi)水(shui)平承載力(li)(li)，豎直方向拔力(li)(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體強(qiang)度(du)均(jun)比(bi)普(pu)通支(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)(da)(da)幅度(du)提(ti)高(gao)(gao)c該系列支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性減(jian)振(zhen)元件，具有機理(li)清晰明確(que)、結構(gou)(gou)參數穩定(ding)、減(jian)振(zhen)性能(neng)優良(liang)等(deng)特點。減(jian)振(zhen)原(yuan)理(li)是水(shui)平力(li)(li)大(da)(da)(da)到一定(ding)程度(du)后(hou)，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發(fa)生間(jian)性變形實現(xian)緩(huan)沖作(zuo)用(yong)。當結構(gou)(gou)發(fa)生轉(zhuan)角時(shi)，球芯(xin)產生轉(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部結構(gou)(gou)產生的(de)(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛(gang)性抗震(zhen)(zhen)措施和(he)柔(rou)性減(jian)振(zhen)措施同時(shi)發(fa)生作(zuo)用(yong)，以抵御巨大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既能(neng)保(bao)證橋(qiao)梁上(shang)，下(xia)結構(gou)(gou)間(jian)合(he)理(li)相對(dui)位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)(de)放大(da)(da)(da)系數，又使(shi)結構(gou)(gou)保(bao)特統一性。該支(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)區尤其(qi)下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程結鉤有良(liang)好的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適用于大跨度空(kong)間結構及大跨度，特別適用于寬橋、曲線(xian)橋、斜(xie)橋，尤(you)其適用于高烈度地(di)震區(qu)的工(gong)程結構。
該(gai)系列(lie)產品已分(fen)別在冶金部建(jian)筑研究(jiu)(jiu)總院工(gong)程(cheng)結構試驗(yan)室、石家(jia)莊鐵道學(xue)院工(gong)程(cheng)結構檢(jian)測中(zhong)(zhong)心、上海同濟建(jian)設工(gong)程(cheng)質量檢(jian)測站，廣州大學(xue)工(gong)程(cheng)抗震研究(jiu)(jiu)中(zhong)(zhong)心檢(jian)測合格(ge)。
二、支座的構造形式
三、支(zhi)座材質(zhi)
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠(jiao)密(mi)封圈等均按(an)JT391-1999標淮規(gui)定執(zhi)行，其(qi)中減(jian)振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼板彈(dan)簧技術條件執(zhi)行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優點
支座(zuo)采(cai)用(yong)球面接觸(chu)(chu)，接觸(chu)(chu)面積大，壓(ya)強低，傳力均勻，體(ti)積小，用(yong)鋼量少。
可(ke)萬向承載(zai)，即可(ke)承受壓力，拔力和任意(yi)方向的剪力。
可萬向轉(zhuan)動，以釋放任(ren)意方向的(de)彎距。
支座(zuo)采用減振彈簧,可滿足高烈度地區結構的減振需要。
支(zhi)座的受力部件均(jun)采用鋼件，在200年(nian)內沒有老化問題。
支座中(zhong)采用(yong)(yong)PTEF制品，其(qi)摩(mo)擦系(xi)數很小,不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動(dong)的萬向(xiang)靈活(huo)性，及(ji)在北方寒冷地區的應用(yong)(yong)。
支(zhi)座反力集中(zhong)、明確，不(bu)隨(sui)轉(zhuan)角而(er)發生變(bian)化。
支座(zuo)的(de)作(zuo)用使下部結構(柱、墩)受力均(jun)勻(yun)。
支座(zuo)的動、靜剛(gang)度大(da)，保(bao)證了(le)車輛(liang)運行的平順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支座的(de)性能(neng)參數指標
豎向承(cheng)載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力可作(zuo)相應組(zu)合選取(qu)，但情(qing)況特(te)殊(shu)時(shi)需另行(xing)復核設計。
設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動(dong)支座(zuo)位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要可另行設(she)計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選用，以(yi)達(da)到在靜力狀態下(xia)的內辦均勻，動力作(zuo)用下(xia)降低峰值應力的作(zuo)用。
六、支座代(dai)號表示方(fang)法
1、支座表示方(fang)法
支座示意圖
