一、產品概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座是(shi)依據中(zhong)華人民共和國交通行業標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程抗震(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)振的(de)基礎上，經(jing)詳(xiang)細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析研制(zhi)而(er)成的(de)一種新型抗震(zhen)減(jian)(jian)振鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型)抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座結(jie)構更(geng)加(jia)合(he)理，性能更(geng)加(jia)可靠(kao),使用壽命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)(lie)抗震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)包(bao)括固定(ding)(ding)支座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支座(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為(wei)22個等級，支座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設(she)計承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)、設(she)計轉角(jiao)、摩擦系(xi)數均(jun)按相關標準要(yao)求設(she)計。其水(shui)平承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)(li)(li)及支座(zuo)(zuo)(zuo)的整體強度(du)(du)均(jun)比普(pu)通(tong)支座(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度(du)(du)提(ti)高c該(gai)系(xi)列(lie)(lie)支座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有機理清晰明確、結(jie)構(gou)參數穩定(ding)(ding)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優良(liang)等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理是水(shui)平力(li)(li)(li)大到一定(ding)(ding)程(cheng)度(du)(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)(sheng)間性(xing)變形實現緩(huan)沖(chong)作用(yong)。當結(jie)構(gou)發生(sheng)(sheng)轉角(jiao)時(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)轉動(dong)。釋放(fang)上(shang)部結(jie)構(gou)產生(sheng)(sheng)的轉矩。地(di)震時(shi)，剛性(xing)抗震措(cuo)施和(he)柔(rou)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同(tong)時(shi)發生(sheng)(sheng)作用(yong)，以抵御(yu)巨大的地(di)震輸(shu)入能量。在大的地(di)震波動(dong)情況(kuang)下。既能保(bao)證橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)間合理相對位(wei)移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震力(li)(li)(li)的放(fang)大系(xi)數，又使結(jie)構(gou)保(bao)特統一性(xing)。該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)(du)地(di)震。對高烈度(du)(du)地(di)震區尤其下型地(di)震區的工程(cheng)結(jie)鉤有良(liang)好的抗震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用(yong)。
該系列支(zhi)座適用于(yu)大跨(kua)(kua)度空間結(jie)構(gou)及(ji)大跨(kua)(kua)度，特別適用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其適用于(yu)高烈度地震區的工程(cheng)結(jie)構(gou)。
該系(xi)列產品已(yi)分別在冶金部建筑研究(jiu)總院工(gong)程結構試驗室、石家(jia)莊鐵道學院工(gong)程結構檢(jian)測中(zhong)心、上海同(tong)濟建設工(gong)程質量檢(jian)測站，廣州大學工(gong)程抗震研究(jiu)中(zhong)心檢(jian)測合(he)格。
二、支座的構造(zao)形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)，聚(ju)四(si)氟乙烯滑板(ban)(ban)、橡膠密封圈等均(jun)按JT391-1999標淮規定執行(xing)，其(qi)中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)彈簧技(ji)術(shu)條件執行(xing)。鑄鋼(gang)(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用(yong)鋼量少。
可萬向承載，即可承受壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方(fang)向的剪力(li)。
可(ke)萬向轉動，以釋(shi)放任意(yi)方向的彎距。
支座采用減(jian)振(zhen)彈簧,可(ke)滿足高烈度地區(qu)結構的減(jian)振(zhen)需要。
支座的(de)受力部(bu)件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。
支座(zuo)中采用PTEF制品(pin)，其摩(mo)擦系數很(hen)小,不老(lao)化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉動(dong)的(de)(de)萬(wan)向靈活性，及在北方寒冷地區的(de)(de)應用。
支座(zuo)反(fan)力集中、明確，不(bu)隨轉角而發生變化。
支座的作(zuo)用使下部結構(柱(zhu)、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證(zheng)了車輛運行(xing)的平順性。
支座(zuo)高度低，對橋(qiao)梁的結構設計有利。
五、支座的性能參(can)數指標(biao)
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以上三(san)種類型的力可作相應組合選取，但情況特殊時需另行(xing)復核設計。
設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要可另(ling)行設計0
摩(mo)擦系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工(gong)程總(zong)體(ti)計算選用，以達到在靜力(li)(li)狀(zhuang)態下(xia)的內辦(ban)均勻，動(dong)力(li)(li)作(zuo)(zuo)用下(xia)降低峰值(zhi)應力(li)(li)的作(zuo)(zuo)用。
六、支座代號表(biao)示方法(fa)
1、支座表(biao)示方(fang)法
支座示意圖
