根據適用范圍，黃浦盆式黃浦橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用黃浦盆式黃浦橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池黃浦橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆黃浦橡膠支座，Tpz標準鐵路盆黃浦橡膠支座，特大橋(qiao)8156鐵路(lu)橋(qiao)梁支座。

    盆式黃浦橡膠支座有許多衍生物，如彈(dan)性阻尼球(qiu)型(xing)鋼支(zhi)座(zuo)、自(zi)調整盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)等。

    橋梁橡膠支(zhi)座(zuo)病害處理：

    1、綜合調(diao)查(cha)，綜合考慮必要性(xing)(xing)(xing)、有效性(xing)(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)(xing)、可行性(xing)(xing)(xing)和安全性(xing)(xing)(xing)，確定處理(li)方案(an)，并有針對性(xing)(xing)(xing)。

    2、加強對各(ge)種材料的(de)(de)檢查(cha)，包括對橋梁新(xin)換橡(xiang)膠支(zhi)座的(de)(de)質(zhi)量檢查(cha)，安(an)裝(zhuang)精度仍應符合規范要(yao)求(qiu)。

    3、各(ge)方面(mian)考慮施(shi)工安(an)全，統一指揮。施(shi)工過程中應有專人監護，確保人員和設備的(de)安(an)全。

    4、測量、觀察并記錄提升方法(fa)。準確計算原軸(zhou)承與現(xian)有軸(zhou)承的高度差，確保頂升同(tong)步(bu)性。

    5、采用(yong)頂進施工時，應(ying)盡量縮短軸(zhou)承更換時間。

    6、在頂(ding)進施工中，宜采用多(duo)頂(ding)進、小力、多(duo)點(dian)布置的方(fang)法。一是保證(zheng)安全，二是減少對(dui)梁體集中應力的不利影(ying)響。

    7、施工時(shi)盡(jin)量減少橋面荷載(zai)，待處(chu)理橋梁應(ying)封(feng)閉(bi)交通。

    8、采(cai)用搭(da)設支撐平臺的方案，必(bi)須(xu)對其地(di)質條件(jian)、墩臺受力情況等(deng)進行調查和校核。

    9、必(bi)要(yao)時，對上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)特(te)別是連續結(jie)(jie)構(gou)進行計算，避免上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)附(fu)加內力過大而造(zao)成破(po)壞。

    10、由(you)于橋(qiao)梁(liang)本身可能(neng)存在其(qi)它(ta)隱(yin)患，在更(geng)換橋(qiao)梁(liang)橡膠(jiao)支座時，應注意對原有其(qi)它(ta)隱(yin)患的監(jian)測。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望(wang)對大家有所幫助(zhu)。