鋼黃巖盆式黃巖橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用黃巖盆式黃巖橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯黃巖橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式黃巖橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯黃巖橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式黃巖橡膠支座連(lian)續梁橋(qiao)(qiao)的(de)抗(kang)震性(xing)能進(jin)行研(yan)究，分析結(jie)構的(de)主(zhu)要(yao)參數對橋(qiao)(qiao)梁地震響應的(de)影響，進(jin)而對連(lian)續梁橋(qiao)(qiao)的(de)約束方(fang)式、跨(kua)數及跨(kua)度(du)等(deng)主(zhu)要(yao)參數進(jin)行優化，提出高烈(lie)度(du)地區中等(deng)跨(kua)度(du)連(lian)續梁橋(qiao)(qiao)的(de)抗(kang)震設(she)計原則。

    跨數對連續梁橋抗震性(xing)能的(de)影響

    對盆式橡膠支座約束(shu)的(de)連續梁橋(qiao)(qiao)，若中間墩(dun)全部(bu)采用(yong)固定支座約束(shu)，結構其它參數(shu)(shu)不變，隨(sui)著跨數(shu)(shu)的(de)增加，上(shang)部(bu)結構的(de)質量增大，每一(yi)聯的(de)總地震(zhen)反(fan)應(ying)(ying)(ying)隨(sui)之(zhi)增加，但是承(cheng)擔水平(ping)地震(zhen)力的(de)墩(dun)的(de)數(shu)(shu)量也增加，因此(ci)每個橋(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)地震(zhen)反(fan)應(ying)(ying)(ying)變化需(xu)具體分析。E1地震(zhen)作用(yong)下，橋(qiao)(qiao)墩(dun)的(de)較(jiao)不利地震(zhen)反(fan)應(ying)(ying)(ying)見表3。

    從表3可知，采用固定盆式橡膠支座約束時(shi)，一聯跨數(shu)增加，對單個墩的(de)地震(zhen)(zhen)響(xiang)(xiang)應(ying)影響(xiang)(xiang)不明顯，主要(yao)是因為(wei)跨數(shu)增大，結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)總地震(zhen)(zhen)反應(ying)增大，但結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)承(cheng)擔(dan)地震(zhen)(zhen)作用的(de)墩柱數(shu)量也同時(shi)增多，均衡了結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)能力。橋墩承(cheng)載力與較(jiao)不利荷載效應(ying)關系(xi)見圖3，橋墩采用1．5％的(de)配筋率，E1縱向(xiang)地震(zhen)(zhen)作用下(xia)橋墩的(de)承(cheng)載力滿(man)(man)足(zu)要(yao)求，橫向(xiang)承(cheng)載力基本滿(man)(man)足(zu)要(yao)求。

    根據《公路橋梁抗震設計細則》(JTG／TB02—01--2008)，需(xu)對(dui)E2地震作用下(xia)墩(dun)頂位移(yi)和支座(zuo)承載力進行驗算。橋墩(dun)若采用0．4％的較小體積配(pei)箍率[103，墩(dun)頂縱向位移(yi)不滿(man)足要(yao)求，墩(dun)頂位移(yi)驗算見表4。適當增大體積配(pei)箍率至0．65％，6跨一聯時容許位移(yi)為0．347m，基本能滿(man)足要(yao)求。

    采用鋼盆式橡膠支座，中支座豎向承載力為(wei)7500kN。E2地震(zhen)作用下支座的剪力見表5。

    由(you)表5可知，若采(cai)用水平承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)取(qu)為豎向(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的20％的支(zhi)座，則支(zhi)座抗(kang)剪承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)不足，支(zhi)座剪壞，容易發生落(luo)梁破壞；采(cai)用水平承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)取(qu)為豎向(xiang)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的30％的支(zhi)座，縱向(xiang)抗(kang)剪承(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)(li)能滿足要求，橫向(xiang)則需(xu)設置抗(kang)震(zhen)銷承(cheng)(cheng)擔部分剪力(li)(li)(li)(li)。