一、黃巖橡膠支座質量原因分析

    （1）支(zhi)座本身(shen)材(cai)料不均勻，單個支(zhi)座選用再生(sheng)橡膠。

    （2）部(bu)分滑動支座裝置時未涂(tu)抹(mo)硅(gui)脂油，導致滑板(ban)支座剪切(qie)破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個黃巖橡膠支座脫空，導致受力(li)較(jiao)大的支座變形超出規定值(zhi)。

    （4）結構物伸縮縫未完成，交通未封閉，部分社(she)會重車通過期剎車導(dao)致支座受(shou)剪力較大，產(chan)生損壞。

    二、黃巖橡膠支座替換計劃

    （1）選(xuan)用支架根(gen)底大噸位千斤頂頂起橋跨

    為(wei)(wei)便于(yu)(yu)裝置(zhi)支架(jia)并(bing)提供足夠的(de)支承(cheng)(cheng)才能，需在支架(jia)下設置(zhi)鋼筋混凝土(tu)根底(di)(di)。因為(wei)(wei)支架(jia)根底(di)(di)均處(chu)于(yu)(yu)河道，地基(ji)較為(wei)(wei)脆弱，承(cheng)(cheng)載(zai)力低(di)而且不均勻(yun)。根底(di)(di)置(zhi)于(yu)(yu)其(qi)大將產生較大的(de)不均勻(yun)沉降(jiang)量。為(wei)(wei)了減小沉降(jiang)量，有必(bi)要增大鋼筋混凝土(tu)根底(di)(di)尺寸，并(bing)對支架(jia)進行預(yu)壓(ya)。此計劃工(gong)程量較大、工(gong)期加長、安全性低(di)、費用高(gao)。

    （2）選用(yong)(yong)超薄單(dan)向(xiang)千(qian)斤頂(ding)墩頂(ding)及百分(fen)表合作支撐頂(ding)起(qi)(qi)橋(qiao)跨充分(fen)使(shi)用(yong)(yong)梁(liang)體(ti)與(yu)墩頂(ding)的空(kong)間(jian)，選用(yong)(yong)超薄單(dan)向(xiang)千(qian)斤頂(ding)墩頂(ding)支撐頂(ding)起(qi)(qi)橋(qiao)跨，用(yong)(yong)高(gao)度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓(ya)千(qian)斤頂(ding)（頂(ding)升(sheng)分(fen)量為≤250t，行(xing)程為≤15mm）配電動油泵同步進行(xing)橋(qiao)跨頂(ding)升(sheng)，使(shi)用(yong)(yong)百分(fen)表觀測梁(liang)體(ti)上(shang)升(sheng)的速(su)度，以確保(bao)橋(qiao)跨各梁(liang)體(ti)受(shou)力均勻。