多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)是為了滿足(zu)實(shi)際公路橋(qiao)梁施(shi)工及公路養護中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新(xin)一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮要(yao)求(qiu)，并且有較強(qiang)(qiang)的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)力(li)強(qiang)(qiang)、有抗擾度變形和抗疲(pi)勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損壞(huai)的(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位(wei)梳形(xing)板(ban)伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)功(gong)能(neng)首先指(zhi)的(de)是針對模(mo)數式伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒(chi)板(ban)式伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位(wei)功(gong)能(neng)，從(cong)而(er)避免我們(men)北方的(de)冷熱季節交替(ti)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)熱脹冷縮及其外界(jie)自(zi)然(ran)因(yin)素帶(dai)來(lai)(lai)的(de)多(duo)重(zhong)影(ying)響(xiang);其次是牢(lao)固(gu)可靠，車輛行駛時應平(ping)順、無跳車與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾(ji)泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、檢查、養護(hu)、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水平轉角功能：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)各(ge)部件功能獨立，長度方(fang)向每(mei)米為一(yi)個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，車(che)輛通過時在(zai)荷(he)載作用下產生水平轉動(dong)(dong)，該伸縮(suo)裝置(zhi)會隨(sui)之(zhi)轉動(dong)(dong)，并(bing)將荷(he)載均勻的傳遞給(gei)每(mei)個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，從(cong)而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮縫(feng)的(de)豎向變(bian)形是通過多(duo)向變(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動(dong)，防止了自身擾(rao)度變(bian)形產(chan)生的(de)破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符(fu)合梁體(ti)自由活(huo)動(dong)，從而達到橋梁豎向變(bian)形的(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性能：如該部件損壞(huai)時(shi)可以單獨(du)對(dui)(dui)(dui)每(mei)個單元(yuan)進行(xing)更(geng)換，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，對(dui)(dui)(dui)公(gong)路橋梁(liang)養護起著至關重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)(dui)(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模(mo)板單獨(du)拆(chai)除更(geng)換即(ji)可，并且(qie)只要求(qiu)(qiu)橫橋向有一個行(xing)車(che)道(dao)寬度(du)作業面的(de)(de)(de)(de)長度(du)，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)就可以完成施工。在(zai)實(shi)際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)，不易(yi)損壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性價比較高，經濟和社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯(xian)，值(zhi)得推(tui)廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體(ti)與該裝(zhuang)置采用(yong)(yong)柔(rou)性相連(lian)，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞(di)和吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性能(neng)：在行車(che)道方向，每個梳齒(chi)的(de)豎向排列密度(du)(du)保證(zheng)(zheng)了輪胎(tai)有充(chong)分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)作用;在橫(heng)向，可對(dui)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)的(de)深度(du)(du)和密度(du)(du)進(jin)行加工，保證(zheng)(zheng)了裝置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝置也沒有模數式(shi)伸(shen)縮(suo)縫的(de)縫隙，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝置和滑(hua)(hua)(hua)板緊(jin)貼無間，雜物(wu)不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進(jin)入(ru)梁端的(de)縫隙，所(suo)以具有防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的(de)性能(neng)。
RB單(dan)元式多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)有(you)效的(de)提(ti)高了橋梁(liang)的(de)安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋面(mian)連(lian)接順適(shi)，車(che)輪通(tong)(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度(du)沖(chong)擊間隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避免了車(che)輛通(tong)(tong)過(guo)梁(liang)端(duan)時發生(sheng)跳(tiao)車(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼(gang)(gang)板材料設計，與普通(tong)(tong)伸縮縫(feng)采用(yong)的(de)型鋼(gang)(gang)相(xiang)比強度(du)高，耐受力(li)強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損(sun)壞。
