一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座是依據中華人民共(gong)和國交通(tong)行業標準《公路橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工程抗震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的基(ji)礎上，經詳細的靜力學、動力學分析(xi)研制而成的一(yi)種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座結(jie)構(gou)更(geng)加合理(li)，性能(neng)更(geng)加可靠,使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計承(cheng)載力(li)、設(she)計轉(zhuan)角、摩擦系(xi)(xi)數(shu)均按相關(guan)標準要求設(she)計。其水平承(cheng)載力(li)，豎(shu)直方(fang)向(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度提高(gao)c該系(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有機理清晰明(ming)確、結(jie)(jie)構參數(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理是水平力(li)大到一定程度后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧(huang)開始發(fa)生間(jian)性(xing)(xing)變形實現(xian)緩(huan)沖作用。當(dang)結(jie)(jie)構發(fa)生轉(zhuan)角時，球芯產生轉(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上部(bu)結(jie)(jie)構產生的(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同時發(fa)生作用，以(yi)抵御巨大的(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量(liang)。在(zai)大的(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況(kuang)下(xia)。既能(neng)保證橋梁上，下(xia)結(jie)(jie)構間(jian)合理相對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放(fang)大系(xi)(xi)數(shu)，又使結(jie)(jie)構保特統一性(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)烈度地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤其下(xia)型地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程結(jie)(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該系列支(zhi)座適用于(yu)大跨(kua)度空(kong)間結(jie)構及大跨(kua)度，特(te)別適用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用于(yu)高烈度地震區的(de)工(gong)程(cheng)結(jie)構。
該系列產品(pin)已分(fen)別在冶金部建(jian)筑研究總院工(gong)程(cheng)結構(gou)試驗室、石家(jia)莊鐵道學院工(gong)程(cheng)結構(gou)檢(jian)測中心(xin)(xin)、上(shang)海同濟(ji)建(jian)設工(gong)程(cheng)質(zhi)量檢(jian)測站，廣州大(da)學工(gong)程(cheng)抗震研究中心(xin)(xin)檢(jian)測合(he)格。
二、支座(zuo)的構造形式
三、支座材(cai)質
不(bu)銹(xiu)鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠(jiao)密(mi)封圈等均(jun)按(an)JT391-1999標淮(huai)規定執行(xing)(xing)，其中減振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼板彈(dan)簧技術(shu)條件執行(xing)(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)(xing)。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采用球面接觸，接觸面積大，壓(ya)強低(di)，傳力均(jun)勻，體(ti)(ti)積小，用鋼量少。
可萬向承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力，拔力和任意方向的剪(jian)力。
可萬(wan)向(xiang)轉動(dong)，以釋(shi)放(fang)任意(yi)方(fang)向(xiang)的彎距。
支座(zuo)采用減振(zhen)彈簧,可滿(man)足高烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座的受力部(bu)件均采用鋼件，在200年內(nei)沒有老化(hua)問(wen)題。
支(zhi)座中(zhong)采用PTEF制品，其摩擦系(xi)數(shu)很小(xiao),不老化，耐低溫可達(da)-150℃,保證了支(zhi)座轉(zhuan)動的萬向靈活性(xing)，及(ji)在北方(fang)寒冷地(di)區(qu)的應(ying)用。
支座(zuo)反(fan)力集中、明確，不隨轉角而(er)發生(sheng)變化。
支(zhi)座的作用使下部結(jie)構(gou)(柱、墩)受力(li)均勻(yun)。
支座的動(dong)、靜(jing)剛度(du)大，保證了(le)車輛(liang)運行的平(ping)順(shun)性。
支座高度低，對橋梁的結(jie)構設計有利。
五、支座的性能參(can)數指標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組(zu)合(he)選(xuan)取，但情況特殊時需另行復核設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動(dong)支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程(cheng)總體(ti)計算選用(yong)，以達到在靜力(li)(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)(li)作(zuo)用(yong)下降(jiang)低(di)峰值應力(li)(li)的(de)作(zuo)用(yong)。
六(liu)、支座代號(hao)表示(shi)方法
1、支座表示方法
支座示意圖(tu)
