性能：板式金鄉橡膠支座由多(duo)層橡膠(jiao)片與薄鋼(gang)板鑲嵌、粘合在一(yi)定(ding)壓(ya)力、一(yi)定(ding)溫度和一(yi)定(ding)時間內壓(ya)制(zhi)而成。有(you)足夠的(de)豎向剛度以承壓(ya)垂直荷(he)載，能將梁(liang)板上(shang)部構(gou)造的(de)反力可靠地傳遞給墩臺，有(you)良好的(de)彈(dan)性，以適(shi)應梁(liang)端的(de)轉動；又有(you)較大(da)的(de)剪(jian)切變形以滿足上(shang)部梁(liang)體(ti)構(gou)造的(de)水(shui)平位移。

    特點(dian)：本產品(pin)在(zai)橋(qiao)梁建筑、水電工(gong)程、房屋抗(kang)震(zhen)(zhen)設施上已(yi)廣(guang)泛應(ying)用，與原用的(de)鋼(gang)支(zhi)座相比，有構(gou)造(zao)簡(jian)單，安(an)裝方便；節(jie)約鋼(gang)材，價格低(di)廉；養護簡(jian)便，易于更(geng)換等優點(dian)，且本品(pin)建筑高(gao)度低(di)，對橋(qiao)梁設計與降(jiang)低(di)造(zao)價有益；有良好的(de)隔震(zhen)(zhen)作(zuo)用，可減少(shao)活載(zai)與地震(zhen)(zhen)力對建筑物(wu)的(de)沖擊作(zuo)用。

    支座布(bu)置

    橋(qiao)(qiao)梁(liang)支座(zuo)的(de)布(bu)置主(zhu)要和橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)結(jie)構形(xing)式有(you)關。通常在布(bu)置支座(zuo)時需(xu)要考慮以下的(de)基本原(yuan)則：（1）上部結(jie)構是空間結(jie)構時，支座(zuo)應能同時適應橋(qiao)(qiao)梁(liang)順橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)（X方向(xiang)(xiang)）和橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)（Y方向(xiang)(xiang)）的(de)變形(xing)；

    （2）支(zhi)(zhi)座必(bi)須能可靠(kao)的(de)(de)傳遞垂直(zhi)和(he)水平(ping)力(li)；（3）支(zhi)(zhi)座應使由于(yu)梁體變形所產(chan)生(sheng)的(de)(de)縱(zong)向位(wei)(wei)(wei)移、橫向位(wei)(wei)(wei)移和(he)縱(zong)、恒(heng)向轉角應盡(jin)可能不受約束；（4）鐵路橋(qiao)(qiao)梁通常必(bi)須在(zai)每聯(lian)梁體上(shang)設(she)(she)置(zhi)一個固定支(zhi)(zhi)座；（5）當橋(qiao)(qiao)梁位(wei)(wei)(wei)于(yu)坡(po)道上(shang)，固定支(zhi)(zhi)座一般應設(she)(she)在(zai)下坡(po)方向的(de)(de)橋(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)上(shang)；（6）當橋(qiao)(qiao)梁位(wei)(wei)(wei)于(yu)平(ping)坡(po)上(shang)，固定支(zhi)(zhi)座宜設(she)(she)在(zai)主要行車方向的(de)(de)前端(duan)橋(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)上(shang)；（7）固定支(zhi)(zhi)座宜設(she)(she)置(zhi)在(zai)具(ju)有(you)較大(da)支(zhi)(zhi)座反(fan)力(li)的(de)(de)地方；（8）在(zai)同一橋(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)的(de)(de)幾個支(zhi)(zhi)座應具(ju)有(you)相近的(de)(de)轉動(dong)剛度(du)(du)；（9）連續梁可能發生(sheng)支(zhi)(zhi)座沉(chen)陷(xian)時，應考慮(lv)制作高度(du)(du)調整的(de)(de)可能性。

    總之，橋梁支座的(de)(de)布置原(yuan)則是既(ji)要便于(yu)傳(chuan)遞(di)支座反力，又要使支座能充分適應梁體的(de)(de)自(zi)由變形。