多向變(bian)(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)是為(wei)了滿(man)足(zu)實際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施工及(ji)公路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)而研發的(de)(de)新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)，該(gai)裝置(zhi)設計能(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)要求(qiu)，并且有較(jiao)強的(de)(de)耐(nai)用性(xing)、抗沖(chong)擊能(neng)力強、有抗擾度變(bian)(bian)形(xing)和(he)抗疲勞的(de)(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)問題得以解決。
多向(xiang)(xiang)變位(wei)梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的功能首先指的是(shi)(shi)針對模數(shu)式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎(shu)向(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)變位(wei)功能，從而(er)避免(mian)我們北方(fang)的冷(leng)熱(re)季節交替帶(dai)來(lai)的熱(re)脹冷(leng)縮及其外界自(zi)然因素帶(dai)來(lai)的多重影響;其次是(shi)(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛時應平順、無跳(tiao)車(che)與噪聲(sheng);能防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、檢查(cha)、養(yang)護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能：RB單元式(shi)多向變位梳(shu)形板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功能獨(du)立，長度方向每米為一(yi)個單元，車輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產生(sheng)水平轉動，該伸(shen)縮裝置會(hui)隨之(zhi)轉動，并將荷載(zai)均(jun)勻的傳遞(di)給每個單元，從而減(jian)輕(qing)對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向轉角功能：該(gai)伸縮縫的(de)豎(shu)向變(bian)形是通過多向變(bian)位座(zuo)和裝置(zhi)軸之(zhi)間轉動，防止(zhi)了自身(shen)擾度變(bian)形產(chan)生(sheng)的(de)破壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁體自由活動，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向變(bian)形的(de)要求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)結構性能：如該部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)(ke)以單獨對每個單元進行(xing)更換，簡單便捷，省時(shi)省力，滿(man)足快速通(tong)車的(de)(de)(de)要求，對公(gong)路橋梁(liang)養護起著至關重要的(de)(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模板(ban)單獨拆除更換即可(ke)(ke)，并(bing)且只(zhi)要求橫(heng)橋向有一(yi)個行(xing)車道寬(kuan)度作業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下(xia)就可(ke)(ke)以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)過程中，不易損(sun)壞(huai)，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置性價比較(jiao)高，經(jing)濟和社(she)會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣(guang)和應(ying)用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡直形式，梁(liang)體與該裝(zhuang)置采用(yong)柔性相(xiang)連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)過支座和膠板(ban)傳遞和吸(xi)收，大(da)大(da)減輕(qing)車輛(liang)通(tong)行(xing)振動對伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也(ye)使(shi)行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)能：在行車(che)道(dao)方向，每個(ge)梳齒的豎向排(pai)列密度(du)保證了(le)輪胎有(you)(you)充分的摩擦力，起(qi)到防(fang)滑的作用;在橫向，可對(dui)防(fang)滑槽的深度(du)和密度(du)進行加工，保證了(le)裝置(zhi)的防(fang)滑要求，該(gai)裝置(zhi)也(ye)沒有(you)(you)模數式伸縮(suo)縫(feng)(feng)的縫(feng)(feng)隙，沒有(you)(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮(suo)構(gou)造(zao)，伸縮(suo)裝置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更(geng)不(bu)會(hui)進入梁端(duan)的縫(feng)(feng)隙，所以(yi)具有(you)(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的性(xing)能。
RB單元式多向變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)有效的提高了橋(qiao)梁(liang)的安(an)全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面(mian)連接順(shun)適，車輪(lun)通過時沒有過度沖擊間隙，行車順(shun)適，大(da)大(da)地避(bi)免了車輛通過梁(liang)端時發生(sheng)跳(tiao)車現象。裝(zhuang)置(zhi)部(bu)件全部(bu)采(cai)用(yong)鋼板(ban)材料設計(ji)，與(yu)普通伸縮縫采(cai)用(yong)的型鋼相比強度高，耐受力強，不易變形，不易損壞。
