多(duo)向變(bian)位(wei)梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了(le)滿足實際公路橋(qiao)梁施工及公路養(yang)護中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)(qiu)而研發的(de)新一代(dai)橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能滿足橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)要(yao)求(qiu)(qiu)，并且(qie)有較強的(de)耐(nai)用(yong)性、抗沖(chong)擊能力強、有抗擾度變(bian)形(xing)和(he)抗疲勞的(de)性能，能滿足毛勒縫等伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足的(de)需求(qiu)(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)向(xiang)變位(wei)梳形板(ban)伸縮裝置的(de)功(gong)能首先指的(de)是針對模數式(shi)伸縮裝置及傳統梳齒板(ban)式(shi)伸縮裝置水平(ping)、豎(shu)向(xiang)、扭轉(zhuan)等(deng)多(duo)向(xiang)變位(wei)功(gong)能，從而避免(mian)我們北方(fang)的(de)冷熱季節交替帶來(lai)的(de)熱脹冷縮及其(qi)外界(jie)自然因素帶來(lai)的(de)多(duo)重影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛(liang)行(xing)駛時應平(ping)順、無跳(tiao)車與噪聲;能防(fang)止(zhi)雨水和垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安裝、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置各部件功能(neng)獨立，長度方向每米為一個(ge)(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷(he)載作用(yong)下產(chan)生水平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并(bing)將荷(he)載均勻的傳(chuan)遞給(gei)每個(ge)(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮縫(feng)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)是通過(guo)多向(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之(zhi)間(jian)轉動，防止了自身擾度變(bian)形(xing)產生的(de)(de)破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符合梁體自由活動，從而達到(dao)橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)(de)要(yao)求。
3)優越的(de)結構(gou)性能：如該(gai)部件損壞(huai)時可以(yi)(yi)單獨(du)對(dui)每個單元進(jin)行(xing)更換(huan)，簡(jian)單便捷，省(sheng)(sheng)時省(sheng)(sheng)力(li)，滿足快速(su)通車的(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)公(gong)路橋梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)，維修時只對(dui)損壞(huai)的(de)模板單獨(du)拆除更換(huan)即可，并且只要(yao)求(qiu)橫橋向有(you)一(yi)個行(xing)車道寬(kuan)度(du)作業面的(de)長(chang)度(du)，在不中斷交通的(de)情(qing)況(kuang)下就可以(yi)(yi)完成(cheng)施工。在實際的(de)使(shi)用(yong)過程中，不易損壞(huai)，較其他伸縮裝(zhuang)置性價比(bi)較高，經濟和(he)社(she)會效(xiao)益非常的(de)明顯(xian)，值得推廣(guang)和(he)應(ying)用(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體與該(gai)裝(zhuang)置采(cai)用(yong)柔(rou)性相連，汽車的(de)荷(he)載(zai)沖(chong)擊力(li)通過支座(zuo)和(he)膠(jiao)板傳遞(di)和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車輛(liang)通行(xing)振(zhen)動對(dui)伸縮縫的(de)損壞(huai)，同(tong)時也使(shi)行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)(xing)(xing)能：在行(xing)車(che)道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排列密度(du)保證了(le)輪胎(tai)有充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)作(zuo)用;在橫(heng)向，可對(dui)防(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進(jin)行(xing)加工，保證了(le)裝置的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該(gai)裝置也沒(mei)有模數(shu)式(shi)伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有彈性(xing)(xing)(xing)或彈簧(huang)伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝置和滑(hua)板緊貼無間，雜(za)物不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進(jin)入(ru)梁端(duan)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以具有防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能。
RB單(dan)元式多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)(xing)板(ban)橋梁伸縮(suo)裝置有效的提高了橋梁的安全性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與原橋面連接順適(shi)，車(che)(che)輪通過時沒有過度沖擊間隙，行車(che)(che)順適(shi)，大大地避免了車(che)(che)輛通過梁端時發生(sheng)跳車(che)(che)現(xian)象(xiang)。裝置部件全部采用鋼板(ban)材料設計(ji)，與普通伸縮(suo)縫采用的型(xing)鋼相比(bi)強度高，耐受力(li)強，不(bu)(bu)易變(bian)形(xing)(xing)，不(bu)(bu)易損壞。
