多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝置是為(wei)了(le)滿(man)(man)足實際公(gong)路橋(qiao)梁施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的需求而研(yan)發的新一(yi)代橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝置，該裝置設計能滿(man)(man)足橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求，并且有較強的耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的性(xing)能，能滿(man)(man)足毛勒(le)縫等伸縮(suo)(suo)裝置無法滿(man)(man)足的需求，讓傳統的伸縮(suo)(suo)裝置頻繁損壞(huai)的問(wen)題得(de)以解決。
多(duo)向變位梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)功能首先指的(de)是針(zhen)對模數式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)及(ji)傳統梳(shu)齒板式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎(shu)向、扭(niu)轉等多(duo)向變位功能，從而避免我們(men)北(bei)方的(de)冷熱(re)季節(jie)交(jiao)替帶來(lai)(lai)的(de)熱(re)脹冷縮(suo)(suo)及(ji)其(qi)外界自(zi)然因(yin)素帶來(lai)(lai)的(de)多(duo)重影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛時應(ying)平(ping)順、無跳車與(yu)噪聲;能防(fang)止雨水和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養護、消除(chu)污物(wu)都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)角功能(neng)：RB單元(yuan)式多(duo)向變位(wei)梳(shu)形板(ban)橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)各部件功能(neng)獨立，長度方向每(mei)米為(wei)一(yi)個(ge)單元(yuan)，車輛通過時在(zai)荷(he)載(zai)作用下產生水平轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝置(zhi)會隨(sui)之轉(zhuan)動，并(bing)將荷(he)載(zai)均勻的傳遞給每(mei)個(ge)單元(yuan)，從而減(jian)輕對(dui)橋梁的破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸(shen)縮(suo)縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形是通過(guo)多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)軸(zhou)之(zhi)間轉動(dong)，防(fang)止了(le)自(zi)身擾度(du)變(bian)形產生的破壞，使裝置(zhi)符合梁(liang)體(ti)自(zi)由(you)活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)(xing)能：如該(gai)(gai)部件損(sun)壞(huai)時可以(yi)單(dan)獨(du)對(dui)每個(ge)單(dan)元(yuan)進行更換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時只(zhi)對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)模(mo)板單(dan)獨(du)拆除更換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向(xiang)有一個(ge)行車(che)(che)道寬(kuan)度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)長度，在不(bu)中斷(duan)交(jiao)通的(de)(de)情況下就可以(yi)完成(cheng)施工。在實(shi)際(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)過(guo)程中，不(bu)易損(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)(xing)價比(bi)較高(gao)，經濟和(he)(he)社會效(xiao)益(yi)非常的(de)(de)明顯，值得(de)推廣和(he)(he)應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體(ti)(ti)與該(gai)(gai)裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)柔性(xing)(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊力通過(guo)支座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛通行振動對(dui)伸(shen)縮(suo)(suo)縫的(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時也使行車(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)(bing)害性(xing)能：在行車道方向，每個梳齒的豎向排列密度保證了(le)輪(lun)胎有(you)充分的摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的作用;在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的深度和密度進行加工(gong)，保證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的防(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模(mo)數式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)的縫(feng)隙，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)(suo)構造，伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜物(wu)不會滲入，更不會進入梁端的縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)(bing)害的性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置有(you)(you)效的(de)提高(gao)了橋梁的(de)安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連接順(shun)適(shi)，車(che)(che)輪通過(guo)時沒(mei)有(you)(you)過(guo)度沖(chong)擊間隙，行(xing)車(che)(che)順(shun)適(shi)，大大地避免了車(che)(che)輛通過(guo)梁端時發(fa)生跳車(che)(che)現象。裝置部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料設計，與普通伸(shen)縮(suo)(suo)縫采用的(de)型(xing)鋼相比(bi)強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
