一、產品概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)依據中華人民(min)共和國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)震設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)(xi)列抗(kang)震減(jian)振的基礎(chu)上(shang)，經詳細的靜(jing)力學(xue)、動(dong)力學(xue)分析研制(zhi)而成的一種新型抗(kang)震減(jian)振鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)(xi)列抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)結(jie)構更加合理，性(xing)能更加可靠(kao),使用壽命更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三種型(xing)式(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個(ge)等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎向(xiang)設(she)(she)計承載(zai)(zai)力(li)(li)、設(she)(she)計轉角(jiao)、摩擦系(xi)數(shu)均按相關標準要(yao)求(qiu)設(she)(she)計。其水平承載(zai)(zai)力(li)(li)，豎直方向(xiang)拔(ba)力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)整體強度均比普(pu)通支(zhi)(zhi)座(zuo)有大(da)幅度提(ti)高c該(gai)系(xi)列(lie)(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)彈性(xing)減振(zhen)元件，具有機(ji)理清晰明確(que)、結(jie)構參數(shu)穩定、減振(zhen)性(xing)能(neng)(neng)優良等特(te)(te)點。減振(zhen)原理是水平力(li)(li)大(da)到一定程(cheng)度后(hou)，減振(zhen)彈簧開始發(fa)(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變形實現(xian)緩沖作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)構發(fa)(fa)生(sheng)轉角(jiao)時(shi)(shi)，球(qiu)芯產生(sheng)轉動(dong)。釋放(fang)上(shang)部(bu)結(jie)構產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)轉矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減振(zhen)措施同(tong)時(shi)(shi)發(fa)(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)的(de)(de)(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既能(neng)(neng)保證橋梁上(shang)，下(xia)結(jie)構間(jian)合理相對位移(yi).減小地震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)放(fang)大(da)系(xi)數(shu)，又使結(jie)構保特(te)(te)統一性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵御8-11度地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度地震(zhen)(zhen)(zhen)區尤(you)其下(xia)型(xing)地震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)結(jie)鉤有良好的(de)(de)(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大跨度空間結構(gou)及大跨度，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高烈度地(di)震區的工程結構(gou)。
該系(xi)列產品(pin)已分別(bie)在冶(ye)金部建筑研究總院工(gong)(gong)程(cheng)結構試(shi)驗室、石(shi)家莊(zhuang)鐵(tie)道學(xue)院工(gong)(gong)程(cheng)結構檢測中心(xin)(xin)、上海(hai)同濟建設工(gong)(gong)程(cheng)質量檢測站(zhan)，廣州大(da)學(xue)工(gong)(gong)程(cheng)抗震研究中心(xin)(xin)檢測合格。
二、支座的構造(zao)形式(shi)
三、支(zhi)座材質
不銹鋼(gang)(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈等均(jun)按(an)(an)JT391-1999標淮(huai)規(gui)定執(zhi)行(xing)，其中減振彈(dan)簧(huang)按(an)(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)(gang)按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四(si) 、JQGZ支座(zuo)的優點(dian)
支座采(cai)用球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大，壓強(qiang)低，傳力均勻(yun)，體積小，用鋼量少。
可萬向(xiang)(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力(li)(li)，拔(ba)力(li)(li)和任意方向(xiang)(xiang)的剪力(li)(li)。
可萬(wan)向(xiang)轉動，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座采用(yong)減振彈(dan)簧,可滿足高(gao)烈度地區結(jie)構的減振需要。
支座的受力部件(jian)均采用(yong)鋼件(jian)，在200年內沒(mei)有老化問題(ti)。
支座中采(cai)用PTEF制品，其摩(mo)擦系數很(hen)小,不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支座轉動(dong)的萬向靈(ling)活(huo)性，及在北(bei)方寒冷地區的應用。
支座反力集中(zhong)、明(ming)確(que)，不隨(sui)轉角而發生變(bian)化。
支(zhi)座的作(zuo)用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座的動、靜剛度大(da)，保證了車輛運(yun)行的平順性。
支座高度低，對橋梁的結(jie)構設計有(you)利。
五、支座的性(xing)能參數指標
豎(shu)向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪力(li)：500-80000KN
以(yi)上三種類型的力可作(zuo)相應組合選取，但情況特殊時需另行復(fu)核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要可(ke)另行(xing)設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性(xing)系(xi)數需按工程總體計算(suan)選用，以達到在(zai)靜力(li)狀態(tai)下(xia)(xia)的內辦均(jun)勻，動力(li)作用下(xia)(xia)降低(di)峰值應力(li)的作用。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示方法(fa)
支座示意圖
