一、產品概(gai)況
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據中華人民共和國交(jiao)通行業(ye)標準(zhun)《公路(lu)橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工(gong)程抗震(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的(de)基礎(chu)上，經詳細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析研制而成(cheng)的(de)一種新型(xing)(xing)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)結構(gou)更加(jia)合理，性能更加(jia)可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個(ge)等級(ji)，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向設(she)計承(cheng)(cheng)載(zai)力、設(she)計轉(zhuan)角(jiao)、摩(mo)擦系(xi)數(shu)均按相關標準要求設(she)計。其(qi)水平承(cheng)(cheng)載(zai)力，豎直方向拔力及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體強度(du)(du)(du)均比普(pu)通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)幅度(du)(du)(du)提高c該系(xi)列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機理(li)(li)清晰明確、結(jie)構(gou)(gou)參(can)數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優良等特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)(li)是水平力大(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)(du)(du)后(hou)，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生間性(xing)變形(xing)實現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)。當結(jie)構(gou)(gou)發生轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯(xin)產生轉(zhuan)動。釋放上部結(jie)構(gou)(gou)產生的(de)轉(zhuan)矩(ju)。地震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同時(shi)發生作(zuo)用(yong)(yong)，以(yi)抵御巨大(da)的(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量(liang)。在大(da)的(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波動情況下(xia)。既能保證橋梁上，下(xia)結(jie)構(gou)(gou)間合(he)理(li)(li)相對位移.減(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)放大(da)系(xi)數(shu)，又(you)使結(jie)構(gou)(gou)保特統一(yi)性(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下(xia)型地震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)結(jie)鉤(gou)有(you)良好(hao)的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)。
該系(xi)列支座適(shi)用于(yu)大(da)跨度空(kong)間結構及大(da)跨度，特別適(shi)用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)用于(yu)高烈度地震區的工(gong)程(cheng)結構。
該系列產品已分(fen)別在冶金部建(jian)筑研(yan)究(jiu)總院工(gong)(gong)(gong)程結(jie)構試驗室(shi)、石家(jia)莊鐵道學(xue)院工(gong)(gong)(gong)程結(jie)構檢(jian)(jian)測中心、上(shang)海同濟建(jian)設(she)工(gong)(gong)(gong)程質量檢(jian)(jian)測站(zhan)，廣(guang)州大學(xue)工(gong)(gong)(gong)程抗震研(yan)究(jiu)中心檢(jian)(jian)測合格。
二、支座(zuo)的(de)構(gou)造形式
三(san)、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標淮(huai)規定執(zhi)(zhi)行(xing)，其中減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)技術條件執(zhi)(zhi)行(xing)。鑄(zhu)鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座(zuo)采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體(ti)積小，用鋼量少(shao)。
可萬向承載，即可承受(shou)壓力，拔(ba)力和(he)任(ren)意(yi)方(fang)向的(de)剪力。
可萬(wan)向(xiang)轉(zhuan)動，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座(zuo)采用減振彈簧,可滿足高烈度(du)地區結構(gou)的(de)減振需要。
支座的(de)受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題(ti)。
支座中(zhong)采(cai)用PTEF制(zhi)品，其摩擦系數很小,不老(lao)化，耐低溫可達(da)-150℃,保(bao)證了(le)支座轉動(dong)的(de)萬向靈活性，及(ji)在北方寒(han)冷地區的(de)應用。
支座反力集中(zhong)、明確，不(bu)隨轉角而(er)發生變(bian)化。
支座的作(zuo)用使下(xia)部結構(柱、墩)受力均勻。
支座(zuo)的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
支座(zuo)高度低，對橋梁的結(jie)構(gou)設(she)計有利。
五、支座(zuo)的(de)性能參數指標
豎(shu)向承(cheng)載(zai)力(li)：500-80000KN
豎向拔(ba)力(li)：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪(jian)力：500-80000KN
以上(shang)三種類型(xing)的力(li)可作(zuo)相(xiang)應組合(he)選取，但情況特殊時(shi)需另行復核設計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動(dong)支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦(ca)系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總體計算選(xuan)用，以達到在(zai)靜力(li)狀(zhuang)態下的內辦均勻(yun)，動力(li)作用下降低峰值應(ying)力(li)的作用。
六、支座(zuo)代號(hao)表示方法
1、支座表示(shi)方法
支座(zuo)示意圖(tu)
