在工程職業中的意思是新式"低碳、環保"型橋梁抗震裝置開原盆式開原橡膠支座，J是交通的縮寫，意思是適用更多的橋梁工程，例如：公路橋梁、鐵路橋梁等等，產品介紹：公路橋梁板式開原橡膠支座的構成相對于其他支(zhi)座結構比較簡略(lve)，它是由(you)薄鋼板與橡(xiang)膠片置于胎具(ju)中經過硫化、粘合而成。

    出廠價因為板式開原橡膠支座具有足(zu)夠(gou)(gou)的(de)(de)豎向(xiang)剛度(du)因而能(neng)夠(gou)(gou)將上(shang)部橋(qiao)梁的(de)(de)應(ying)力牢靠的(de)(de)傳遞給墩(dun)臺；確保良好(hao)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)，板式支座具有非常優良的(de)(de)彈性(xing)，能(neng)夠(gou)(gou)產(chan)(chan)生(sheng)很好(hao)的(de)(de)防震效(xiao)果，能(neng)減(jian)輕(qing)動載對上(shang)部結構與(yu)墩(dun)臺的(de)(de)沖擊效(xiao)果。能(neng)夠(gou)(gou)適應(ying)橋(qiao)梁一端的(de)(de)轉動；這(zhe)種產(chan)(chan)品的(de)(de)剪切變形才(cai)能(neng)較強，足(zu)以(yi)適應(ying)上(shang)部結構的(de)(de)水平(ping)溫變位(wei)移。

    因為板式開原橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部結構多的變形。在彎、斜橋的運用中長處突出。該產品除具有一般支座的功能外，還具有在梁端效果力效果時通過球形外表橡膠層調整受力中心的位置，逐步將力分散到圓板式開原橡膠支座的(de)鋼板和橡(xiang)膠層(ceng)，使(shi)支座受力(li)均勻，尤其適(shi)用(yong)于斜交橋(qiao)，立交橋(qiao)等斜度橋(qiao)的(de)場所。

    板式橡膠支座按(an)形(xing)狀能夠劃分(fen)為(wei)：球冠(guan)圓(yuan)支(zhi)座(zuo)、矩(ju)形(xing)支(zhi)座(zuo)、圓(yuan)形(xing)板式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)。矩(ju)形(xing)、圓(yuan)形(xing)四氟板式(shi)(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)的(de)使用分(fen)別與矩(ju)形(xing)、圓(yuan)形(xing)一般板式(shi)(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)相同。在上(shang)述(shu)的(de)板式(shi)(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)外表(biao)粘復一層1.5mm-3mm的(de)聚四氟乙烯(xi)板，就制作(zuo)成聚四氟乙烯(xi)滑(hua)板式(shi)(shi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)。