性能：板式開原橡膠支座由(you)多層橡膠片與薄鋼板(ban)鑲嵌、粘(zhan)合(he)在一定壓(ya)力、一定溫度(du)和一定時間內壓(ya)制而成。有(you)足夠的(de)豎(shu)向剛度(du)以(yi)承壓(ya)垂直荷(he)載，能將梁(liang)板(ban)上部構造(zao)的(de)反力可靠地(di)傳遞給墩(dun)臺(tai)，有(you)良好(hao)的(de)彈(dan)性，以(yi)適應梁(liang)端的(de)轉動；又有(you)較大的(de)剪切變(bian)形以(yi)滿足上部梁(liang)體構造(zao)的(de)水平位移。

    特點(dian)：本產品在橋梁建(jian)(jian)筑(zhu)、水(shui)電工程、房(fang)屋抗震(zhen)設(she)施上已廣泛應用(yong)，與(yu)原用(yong)的鋼支(zhi)座(zuo)相比，有(you)構造(zao)簡(jian)單，安裝(zhuang)方便；節約鋼材，價格低(di)廉；養護(hu)簡(jian)便，易(yi)于更換等優(you)點(dian)，且本品建(jian)(jian)筑(zhu)高度低(di)，對橋梁設(she)計與(yu)降低(di)造(zao)價有(you)益；有(you)良(liang)好的隔震(zhen)作用(yong)，可(ke)減少活載與(yu)地(di)震(zhen)力對建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的沖擊作用(yong)。

    支(zhi)座布置(zhi)

    橋(qiao)(qiao)梁(liang)支(zhi)座(zuo)的布(bu)置(zhi)主要和(he)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的結構(gou)形式有關。通常在布(bu)置(zhi)支(zhi)座(zuo)時需要考(kao)慮(lv)以下的基(ji)本原(yuan)則(ze)：（1）上部(bu)結構(gou)是空間結構(gou)時，支(zhi)座(zuo)應能同時適(shi)應橋(qiao)(qiao)梁(liang)順橋(qiao)(qiao)向(xiang)（X方向(xiang)）和(he)橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)（Y方向(xiang)）的變形；

    （2）支座必(bi)(bi)須能(neng)可靠的(de)(de)傳遞垂直和水(shui)平(ping)力(li)；（3）支座應(ying)使(shi)由(you)于(yu)梁(liang)體變(bian)形所產生的(de)(de)縱向位(wei)移、橫向位(wei)移和縱、恒向轉角應(ying)盡可能(neng)不受約束；（4）鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)通常必(bi)(bi)須在(zai)每聯梁(liang)體上(shang)(shang)設(she)(she)置一個(ge)固定(ding)(ding)支座；（5）當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于(yu)坡(po)道上(shang)(shang)，固定(ding)(ding)支座一般應(ying)設(she)(she)在(zai)下坡(po)方(fang)向的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)臺上(shang)(shang)；（6）當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于(yu)平(ping)坡(po)上(shang)(shang)，固定(ding)(ding)支座宜設(she)(she)在(zai)主要(yao)行車方(fang)向的(de)(de)前端橋(qiao)(qiao)(qiao)臺上(shang)(shang)；（7）固定(ding)(ding)支座宜設(she)(she)置在(zai)具有(you)較大支座反力(li)的(de)(de)地方(fang)；（8）在(zai)同一橋(qiao)(qiao)(qiao)墩上(shang)(shang)的(de)(de)幾個(ge)支座應(ying)具有(you)相近的(de)(de)轉動剛度；（9）連續(xu)梁(liang)可能(neng)發生支座沉陷(xian)時，應(ying)考慮制作(zuo)高度調整的(de)(de)可能(neng)性。

    總之，橋(qiao)梁支(zhi)座的布置原則是既要便于傳遞支(zhi)座反力，又要使支(zhi)座能充分適應梁體(ti)的自由變形。