多(duo)向變(bian)(bian)位梳(shu)形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置是為(wei)了滿(man)足(zu)(zu)(zu)實際公路橋(qiao)梁(liang)施工及公路養護中舊橋(qiao)改(gai)造的(de)需(xu)(xu)求而研發的(de)新一(yi)代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮要(yao)求，并且有(you)較(jiao)強的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗擾度變(bian)(bian)形和抗疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置無(wu)法滿(man)足(zu)(zu)(zu)的(de)需(xu)(xu)求，讓傳統的(de)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞(huai)的(de)問題得以解決。
多向(xiang)(xiang)變位梳(shu)形板伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)功能(neng)首先指的(de)是針對模數式伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置及傳統梳(shu)齒板式伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置水平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)變位功能(neng)，從而避(bi)免我(wo)們(men)北方的(de)冷熱(re)季節交替帶(dai)來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)(suo)及其外界自然(ran)因素帶(dai)來的(de)多重影(ying)響;其次是牢固可(ke)靠，車輛行(xing)駛(shi)時應平順、無跳車與噪聲(sheng);能(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥土(tu)滲(shen)入阻塞(sai);安裝(zhuang)(zhuang)、檢查(cha)、養(yang)護、消除污物(wu)都簡易方便。
1)水平轉角(jiao)功能：RB單元(yuan)式多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置各部件功能獨立，長度(du)方向每(mei)(mei)米為(wei)一個單元(yuan)，車(che)輛通過(guo)時在荷載作用下產(chan)生水平轉動，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉動，并(bing)將荷載均勻(yun)的(de)傳遞給每(mei)(mei)個單元(yuan)，從而減(jian)輕對橋(qiao)梁的(de)破(po)壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該伸縮(suo)縫(feng)的豎向變(bian)(bian)形是通過多向變(bian)(bian)位(wei)座和裝置軸(zhou)之間轉動，防止了自身擾度變(bian)(bian)形產生的破壞，使裝置符合梁(liang)(liang)體(ti)自由活動，從而達到橋梁(liang)(liang)豎向變(bian)(bian)形的要求(qiu)。
3)優(you)越的(de)(de)(de)(de)(de)結構性(xing)(xing)能：如(ru)該部件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單(dan)(dan)獨(du)對(dui)每個單(dan)(dan)元進(jin)行(xing)更換，簡(jian)(jian)單(dan)(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力，滿足(zu)快速通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，對(dui)公(gong)路橋(qiao)梁(liang)養護(hu)起著(zhu)至(zhi)關重要的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)模板單(dan)(dan)獨(du)拆(chai)除更換即可(ke)，并且只(zhi)要求(qiu)橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)度(du)，在不中斷交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下就可(ke)以(yi)完成施工(gong)。在實(shi)際(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中，不易(yi)損(sun)壞(huai)，較其他(ta)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)性(xing)(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益(yi)非(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)(yong)(yong)。裝置(zhi)采用(yong)(yong)(yong)簡(jian)(jian)直形式，梁(liang)體與該裝置(zhi)采用(yong)(yong)(yong)柔性(xing)(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)(che)輛(liang)通(tong)(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)車(che)(che)舒(shu)適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病害(hai)性(xing)能：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)(de)豎向排列(lie)密度保證(zheng)了(le)輪(lun)胎(tai)有(you)充(chong)分的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用;在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度和(he)(he)密度進行加工，保證(zheng)了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也(ye)沒有(you)模(mo)數式(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)縫隙，沒有(you)彈性(xing)或(huo)彈簧伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)構造(zao)，伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲(shen)入，更不(bu)會(hui)進入梁(liang)端的(de)(de)(de)(de)縫隙，所(suo)以具有(you)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸縮裝置有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)安全(quan)性(xing)、舒適(shi)(shi)性(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連(lian)接(jie)順適(shi)(shi)，車(che)輪通過時沒有過度沖擊間隙(xi)，行車(che)順適(shi)(shi)，大(da)(da)大(da)(da)地避免(mian)了車(che)輛通過梁(liang)(liang)(liang)端時發生跳車(che)現象。裝置部件全(quan)部采(cai)用鋼(gang)板材料設計，與(yu)普通伸縮縫(feng)采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比(bi)強度高(gao)，耐受力強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞(huai)。
