一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支座是依據中華(hua)人民共和國交(jiao)通行(xing)業標準《公路橋梁盆式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座》 (JT301- 1999)及公路工(gong)程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)的基礎(chu)上，經詳(xiang)細的靜力學、動力學分析(xi)研制而成(cheng)的一(yi)種新型(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)鋼(gang)支座，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支座較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支座結構更(geng)加合理，性能更(geng)加可靠,使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包(bao)括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)(xiang)設(she)計承載力、設(she)計轉角、摩擦系(xi)(xi)數均按相關標準要求(qiu)設(she)計。其(qi)(qi)水平承載力，豎(shu)直方向(xiang)(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整(zheng)體(ti)強度均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)幅(fu)度提(ti)高c該(gai)系(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機(ji)理(li)清(qing)晰明確、結(jie)構參數穩定、減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能優良(liang)等(deng)特點。減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水平力大(da)到一定程度后(hou)，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)生(sheng)間性變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)構發(fa)生(sheng)轉角時，球芯產(chan)(chan)生(sheng)轉動(dong)。釋(shi)放(fang)上部結(jie)構產(chan)(chan)生(sheng)的(de)轉矩(ju)。地震(zhen)時，剛性抗震(zhen)措(cuo)施和柔性減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同時發(fa)生(sheng)作(zuo)用，以抵御(yu)巨大(da)的(de)地震(zhen)輸(shu)入(ru)能量。在大(da)的(de)地震(zhen)波(bo)動(dong)情況下(xia)(xia)。既能保證(zheng)橋梁上，下(xia)(xia)結(jie)構間合理(li)相對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)小地震(zhen)力的(de)放(fang)大(da)系(xi)(xi)數，又使結(jie)構保特統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度地震(zhen)。對(dui)高烈(lie)度地震(zhen)區(qu)尤其(qi)(qi)下(xia)(xia)型地震(zhen)區(qu)的(de)工程結(jie)鉤有(you)良(liang)好的(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適用(yong)于(yu)大(da)跨(kua)度(du)空間(jian)結(jie)構及大(da)跨(kua)度(du)，特(te)別適用(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤(you)其適用(yong)于(yu)高(gao)烈度(du)地震區的工程結(jie)構。
該系列產品已分別在冶金部建(jian)筑研(yan)究總院(yuan)工(gong)(gong)(gong)程結(jie)構試驗室(shi)、石家(jia)莊鐵道學院(yuan)工(gong)(gong)(gong)程結(jie)構檢測(ce)中心(xin)、上海同濟建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程質量檢測(ce)站，廣州(zhou)大學工(gong)(gong)(gong)程抗震研(yan)究中心(xin)檢測(ce)合格。
二、支座的構造形式
三、支座材(cai)質
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠(jiao)密(mi)封圈(quan)等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執行(xing)，其(qi)中減(jian)振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧(huang)技術條件執行(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四(si) 、JQGZ支(zhi)座的優點
支座采用球(qiu)面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大(da)，壓強低，傳(chuan)力均勻，體積(ji)小，用鋼量(liang)少。
可萬向承載，即可承受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方向的剪(jian)力(li)。
可萬向轉動(dong)，以釋放(fang)任(ren)意(yi)方向的(de)彎距。
支(zhi)座采用減振(zhen)(zhen)彈簧,可滿足高烈度地(di)區(qu)結構(gou)的(de)減振(zhen)(zhen)需要。
支座(zuo)的受(shou)力(li)部(bu)件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支座(zuo)(zuo)中采用PTEF制(zhi)品，其(qi)摩擦系數(shu)很小,不老化，耐低(di)溫(wen)可達-150℃,保證(zheng)了支座(zuo)(zuo)轉動的萬向靈活性(xing)，及在(zai)北方寒冷地區的應(ying)用。
支(zhi)座反力集中(zhong)、明確，不(bu)隨(sui)轉角(jiao)而發生變化。
支座(zuo)的作用使下部結構(gou)(柱、墩)受力均勻(yun)。
支(zhi)座的(de)動、靜(jing)剛(gang)度(du)大，保證了(le)車輛運行(xing)的(de)平順性。
支座高(gao)度(du)低，對橋梁的結(jie)構(gou)設計(ji)有利。
五、支座的性能參數(shu)指標
豎向承(cheng)載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類(lei)型的力可作相應(ying)組合(he)選取，但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊(shu)需要可(ke)另(ling)行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系(xi)數需按工(gong)程總體計算選用，以達到(dao)在靜力狀態下(xia)的(de)內辦均勻，動力作(zuo)用下(xia)降低(di)峰(feng)值(zhi)應力的(de)作(zuo)用。
六(liu)、支座代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
