一、產品概況
JQGZ-II型系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座是依據中(zhong)華人民共(gong)和國交通行(xing)業標(biao)準《公(gong)路橋梁盆式橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的基礎(chu)上，經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼(gang)支(zhi)座，JQGZ-II系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座結(jie)構更(geng)加(jia)合理，性能更(geng)加(jia)可靠(kao),使用壽命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承載(zai)力(li)、設計轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系(xi)數均(jun)按相關(guan)標準要(yao)求(qiu)設計。其水(shui)平承載(zai)力(li)，豎直(zhi)方向(xiang)拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的整(zheng)體強度(du)(du)均(jun)比普通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅(fu)度(du)(du)提高(gao)c該(gai)系(xi)列支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理清晰明確(que)、結(jie)(jie)構參(can)數穩定(ding)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能優良(liang)等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理是水(shui)平力(li)大(da)到一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)(sheng)間性(xing)(xing)變形實現(xian)緩(huan)沖作(zuo)用。當結(jie)(jie)構發生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時(shi)(shi)，球(qiu)芯產生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋(shi)放上部結(jie)(jie)構產生(sheng)(sheng)的轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)。地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施同時(shi)(shi)發生(sheng)(sheng)作(zuo)用，以抵(di)御(yu)巨大(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情況下。既能保證橋梁上，下結(jie)(jie)構間合理相對位移.減(jian)(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的放大(da)系(xi)數，又使(shi)結(jie)(jie)構保特統一(yi)性(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型(xing)(xing)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的工程(cheng)結(jie)(jie)鉤有良(liang)好(hao)的抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列支座(zuo)適(shi)用(yong)于大跨(kua)(kua)度空間結構(gou)及大跨(kua)(kua)度，特別適(shi)用(yong)于寬橋(qiao)(qiao)、曲線橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤其適(shi)用(yong)于高烈度地(di)震區的工程結構(gou)。
該系列產品已分別在冶金部建筑研究(jiu)總(zong)院工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)構試驗室、石(shi)家莊(zhuang)鐵道學院工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)構檢(jian)測中心(xin)(xin)、上(shang)海同濟建設工(gong)程(cheng)質量檢(jian)測站，廣(guang)州大學工(gong)程(cheng)抗震研究(jiu)中心(xin)(xin)檢(jian)測合(he)格。
二、支座(zuo)的(de)構造形式
三、支(zhi)座材質(zhi)
不(bu)銹鋼(gang)板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標淮規定(ding)執行，其中減振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈簧(huang)技術(shu)條(tiao)件執行。鑄(zhu)鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四(si) 、JQGZ支座的優點
支座采用(yong)(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用(yong)(yong)鋼量少(shao)。
可萬(wan)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋(shi)放(fang)任意方(fang)向的彎距。
支(zhi)座(zuo)采用減振彈簧,可滿(man)足高(gao)烈(lie)度(du)地區(qu)結構的減振需要(yao)。
支座的(de)受(shou)力部件均采用鋼件，在200年內沒(mei)有(you)老化(hua)問題。
支座中采用PTEF制品，其(qi)摩擦系數(shu)很(hen)小,不老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃,保證(zheng)了支座轉動的(de)(de)萬向靈活性，及(ji)在北方寒冷地區的(de)(de)應用。
支座反力(li)集中、明確，不隨轉角而發(fa)生變化。
支座(zuo)的作用使下部結(jie)構(柱(zhu)、墩(dun))受力均勻。
支(zhi)座(zuo)的動、靜剛度大，保證了車輛運(yun)行的平順性。
支座高度(du)低，對橋梁的(de)結(jie)構設(she)計有利。
五(wu)、支座的(de)性(xing)能參數指標(biao)
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上(shang)三種類型的(de)力(li)可(ke)作相(xiang)應組合選取(qu)，但情況特殊時需另行(xing)復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另(ling)行(xing)設計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按(an)工程總體計(ji)算選用，以(yi)達到在靜力狀態(tai)下(xia)的內辦均勻，動力作(zuo)用下(xia)降低峰值應力的作(zuo)用。
六、支座代號表(biao)示(shi)方法
1、支座表(biao)示方(fang)法
支座(zuo)示意圖
