橋梁(liang)板式橡膠支座是(shi)由(you)多(duo)層薄鋼(gang)板與多(duo)層橡膠片硫(liu)化(hua)粘(zhan)合而成(cheng)一種(zhong)普通橡膠支座產品,這種(zhong)產品具有足(zu)夠(gou)(gou)的(de)豎向剛(gang)度,能夠(gou)(gou)將支座上部構(gou)造的(de)反力(li)(li)可靠的(de)傳遞(di)給(gei)墩臺,支座具有良(liang)好的(de)彈性,以應對橋梁(liang)的(de)梁(liang)端的(de)轉動(dong)；又有較大的(de)剪切變形能力(li)(li)，以滿足(zu)上部構(gou)造的(de)水平位移。
橋(qiao)(qiao)梁(liang)板式橡膠支(zhi)座(zuo)適用(yong)于(yu)(yu)公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)、鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)、城市立交橋(qiao)(qiao)。主要(yao)功能是(shi)將上部的(de)(de)反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁(liang)體結構由于(yu)(yu)制(zhi)動力溫度(du)、混凝(ning)士的(de)(de)收(shou)縮徐(xu)變及荷載作(zuo)用(yong)等引起的(de)(de)水平(ping)位移及梁(liang)端的(de)(de)轉(zhuan)動。
由多層高彈性(xing)(xing)的(de)橡(xiang)膠為主體(ti)材料，與薄鋼板(ban)鑲(xiang)嵌、粘合、硫化而成(cheng)。該產(chan)品有足(zu)夠的(de)豎向(xiang)剛度以(yi)(yi)承(cheng)受垂(chui)直(zhi)荷載，且能(neng)將上部構造的(de)壓力可靠地傳遞(di)給墩迨臺；有良好(hao)的(de)彈性(xing)(xing)以(yi)(yi)適應梁端(duan)的(de)轉動(dong)；有較大的(de)剪切(qie)變形以(yi)(yi)滿足(zu)上部構造的(de)水(shui)平位移。橡(xiang)膠以(yi)(yi)其獨特的(de)功能(neng)從根本上改善了橋(qiao)梁支座(zuo)的(de)性(xing)(xing)能(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使支座(zuo)(zuo)和支承墊(dian)石(shi)按(an)設(she)計要(yao)求準(zhun)確就(jiu)位(wei)。架梁(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)(xian)要(yao)與(yu)支座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心線(xian)(xian)(xian)重合(he)；板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)(xian)與(yu)支座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心線(xian)(xian)(xian)相(xiang)平行。為(wei)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)準(zhun)確，在(zai)架
跨(kua)板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)或(huo)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，可(ke)在(zai)梁(liang)(liang)(liang)底劃好(hao)二個支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)十(shi)字位(wei)置中(zhong)(zhong)心，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)端立面(mian)上標出兩個支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)位(wei)置中(zhong)(zhong)心線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)鉛(qian)直(zhi)線(xian)(xian)(xian)，落(luo)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)使之(zhi)與(yu)墩臺上的(de)(de)(de)位(wei)置中(zhong)(zhong)心線(xian)(xian)(xian)相(xiang)重合(he)。以后數跨(kua)可(ke)依照
跨(kua)梁(liang)(liang)(liang)為(wei)基準(zhun)進(jin)行。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)要(yao)平穩(wen)，防止壓(ya)偏或(huo)產生(sheng)初始剪(jian)切變(bian)形,大家(jia)可(ke)以參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)板(ban)(ban)式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)規格表(biao) 。在(zai)安裝T型橋梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，若(ruo)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)筋(jin)底寬，則應(ying)在(zai)支座(zuo)(zuo)與(yu)梁(liang)(liang)(liang)筋(jin)底之(zhi)間加設(she)比支座(zuo)(zuo)大的(de)(de)(de)鋼筋(jin)混凝(ning)土墊(dian)塊或(huo)厚(hou)鋼板(ban)(ban)做(zuo)過渡層，以免支座(zuo)(zuo)局 部受(shou)壓(ya)，而形成應(ying)力集中(zhong)(zhong)。
