多向變位梳(shu)形(xing)板橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)是(shi)為了滿(man)足(zu)(zu)實際公(gong)路橋梁施工及公(gong)路養(yang)護(hu)中舊橋改造的(de)(de)(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)(de)(de)新一代橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能(neng)滿(man)足(zu)(zu)橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)要求(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的(de)(de)(de)耐用性、抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)、有(you)抗(kang)(kang)擾度變形(xing)和(he)抗(kang)(kang)疲勞的(de)(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)(zu)毛勒(le)縫(feng)等伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)無法滿(man)足(zu)(zu)的(de)(de)(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)(de)問題(ti)得(de)以解決。
多(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)梳形(xing)板(ban)伸縮裝(zhuang)置的功能(neng)首先指的是(shi)針對模數式伸縮裝(zhuang)置及傳統梳齒板(ban)式伸縮裝(zhuang)置水(shui)(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)功能(neng)，從(cong)而避免我們(men)北方(fang)的冷(leng)熱季節交替帶來的熱脹冷(leng)縮及其外界自然因素帶來的多(duo)重影(ying)響(xiang);其次(ci)是(shi)牢固可靠，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能(neng)防止雨(yu)水(shui)(shui)和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝置各部件(jian)功能獨立，長度方向每米為一(yi)個(ge)單(dan)元，車輛通過時在荷載(zai)作(zuo)用下產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸縮裝置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻(yun)的傳遞(di)給(gei)每個(ge)單(dan)元，從而減(jian)輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動，防止了自身擾(rao)度變(bian)(bian)形(xing)產生的破(po)壞(huai)，使(shi)裝(zhuang)置(zhi)符合梁體自由(you)活動，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性(xing)(xing)能(neng)：如該(gai)(gai)部件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)時可以單(dan)(dan)獨對(dui)每個單(dan)(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)(dan)便(bian)捷，省(sheng)時省(sheng)力(li)，滿(man)足快速通車(che)的(de)(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁養護起著至關重要的(de)(de)(de)作(zuo)用，維修時只(zhi)對(dui)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只(zhi)要求橫橋向(xiang)有(you)一個行(xing)車(che)道寬度(du)作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度(du)，在不中斷交通的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完成(cheng)施(shi)工。在實際的(de)(de)(de)使用過程中，不易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其他(ta)伸縮裝置(zhi)性(xing)(xing)價比較高(gao)，經濟和社會效益非(fei)常的(de)(de)(de)明顯，值得(de)推廣(guang)和應用。裝置(zhi)采(cai)用簡直形(xing)式(shi)，梁體與該(gai)(gai)裝置(zhi)采(cai)用柔性(xing)(xing)相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力(li)通過支座和膠(jiao)板(ban)傳(chuan)遞和吸收，大大減(jian)輕(qing)車(che)輛通行(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時也使行(xing)車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害(hai)性能：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)(de)豎(shu)向排列密(mi)度(du)保證了輪胎有充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)作用;在(zai)橫向，可對(dui)防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和密(mi)度(du)進行加工，保證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)滑要求(qiu)，該裝(zhuang)置(zhi)也沒(mei)(mei)有模數式伸縮(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒(mei)(mei)有彈性或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁端的(de)(de)縫隙，所(suo)以(yi)具有防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)有效(xiao)的提高了(le)橋(qiao)梁(liang)(liang)的安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原(yuan)橋(qiao)面連接順適(shi)，車(che)輪(lun)通過(guo)(guo)時沒有過(guo)(guo)度沖擊間隙，行(xing)車(che)順適(shi)，大大地避免(mian)了(le)車(che)輛通過(guo)(guo)梁(liang)(liang)端時發生(sheng)跳(tiao)車(che)現象。裝(zhuang)置(zhi)部件全部采(cai)用(yong)鋼(gang)板材料設計，與普通伸縮縫采(cai)用(yong)的型鋼(gang)相(xiang)比強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不易變形(xing)，不易損壞。
