一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)依據中華人(ren)民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基礎(chu)上，經詳細的(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分析研(yan)制(zhi)而成的(de)一(yi)種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)結構更加(jia)合理，性能更加(jia)可靠,使用壽命(ming)更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承載(zai)力(li)(li)、設計轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系(xi)數均按相關標(biao)準要(yao)求(qiu)設計。其水平承載(zai)力(li)(li)，豎直(zhi)方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)均比普(pu)通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度(du)提高c該系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈(dan)性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有機(ji)理(li)清晰明確、結(jie)構(gou)參數穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能(neng)優良等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水平力(li)(li)大到一定程度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開(kai)始(shi)發(fa)生間(jian)(jian)性變形實現(xian)緩沖作用。當(dang)結(jie)構(gou)發(fa)生轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產生轉(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)產生的(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施和(he)柔(rou)性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施同(tong)時(shi)發(fa)生作用，以(yi)抵御巨大的(de)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大的(de)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況下。既能(neng)保證(zheng)橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)間(jian)(jian)合理(li)相對位移.減(jian)(jian)(jian)小(xiao)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)放大系(xi)數，又使(shi)結(jie)構(gou)保特統一性。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤(you)其下型(xing)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)工程結(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該系(xi)列支座(zuo)適用(yong)于大跨(kua)度(du)空間結構及大跨(kua)度(du)，特別適用(yong)于寬橋(qiao)(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤(you)其(qi)適用(yong)于高烈度(du)地震區的工程結構。
該系列產品已分別在(zai)冶(ye)金部建筑(zhu)研究總院工程結構(gou)(gou)試驗室、石家莊鐵道學院工程結構(gou)(gou)檢測(ce)中心、上(shang)海同(tong)濟建設工程質量檢測(ce)站，廣州大學工程抗震研究中心檢測(ce)合格(ge)。
二、支座的構造形(xing)式(shi)
三、支座材(cai)質
不銹鋼板(ban)，聚(ju)四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等(deng)均(jun)按(an)JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執行(xing)，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)彈簧技(ji)術條件執行(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大，壓(ya)強低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。
可萬(wan)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的(de)剪力。
可萬向轉動，以釋放任(ren)意方向的彎距(ju)。
支座(zuo)采用(yong)減振彈簧,可滿足高烈度(du)地(di)區結構(gou)的減振需要(yao)。
支座的受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年(nian)內(nei)沒有老化問(wen)題。
支(zhi)座中采(cai)用(yong)PTEF制(zhi)品，其摩擦系數很小,不(bu)老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保(bao)證了支(zhi)座轉動的萬向靈(ling)活性，及在北方寒(han)冷地區的應用(yong)。
支座反力集中、明確，不(bu)隨轉角而發生變化。
支座的作(zuo)用使下部(bu)結構(柱、墩(dun))受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保(bao)證了車輛(liang)運行的平(ping)順(shun)性。
支座高度(du)低，對(dui)橋(qiao)梁的結構(gou)設(she)計有利。
五(wu)、支座(zuo)的性能參數指標
豎(shu)向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三種類型的力可作相應組合選取(qu)，但情況特殊時需(xu)另行復核(he)設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體計算選用，以達到在靜力(li)狀態下(xia)的內(nei)辦均勻(yun)，動力(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)的作用。
六、支座代號表(biao)示方(fang)法(fa)
1、支座表示方法(fa)
支座示(shi)意圖(tu)
