多向(xiang)變位梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是為了滿(man)(man)(man)足(zu)實際(ji)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施工及公(gong)路(lu)養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的(de)(de)(de)需(xu)求而研(yan)發的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)設計能(neng)滿(man)(man)(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求，并且有(you)較強的(de)(de)(de)耐(nai)用(yong)性、抗沖(chong)擊(ji)能(neng)力強、有(you)抗擾度變形和抗疲勞的(de)(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)無法滿(man)(man)(man)足(zu)的(de)(de)(de)需(xu)求，讓傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)(de)(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向(xiang)(xiang)變位梳形板伸(shen)縮裝置的(de)(de)功能首(shou)先指的(de)(de)是(shi)針(zhen)對模數式(shi)伸(shen)縮裝置及(ji)傳(chuan)統梳齒板式(shi)伸(shen)縮裝置水平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)(xiang)變位功能，從而避免(mian)我們北方的(de)(de)冷(leng)熱(re)季節交替(ti)帶(dai)來的(de)(de)熱(re)脹冷(leng)縮及(ji)其(qi)外界自然因素帶(dai)來的(de)(de)多(duo)重影響(xiang);其(qi)次是(shi)牢固可靠，車輛行(xing)駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能防止雨水和垃(la)圾(ji)泥土(tu)滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養護(hu)、消除污物(wu)都簡易方便(bian)。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能(neng)：RB單元式多向(xiang)變位梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝置各部件功能(neng)獨立(li)，長(chang)度(du)方向(xiang)每米為一(yi)個單元，車輛通過時在荷載作用(yong)下產(chan)生水平(ping)轉(zhuan)動，該伸(shen)縮(suo)裝置會(hui)隨(sui)之轉(zhuan)動，并(bing)將荷載均勻的傳遞給每個單元，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功(gong)能：該伸(shen)縮縫(feng)的(de)豎向(xiang)變(bian)(bian)形是通(tong)過多向(xiang)變(bian)(bian)位座和裝置(zhi)軸之間轉動，防(fang)止了自身擾(rao)度變(bian)(bian)形產生的(de)破(po)壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁體自由活動，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)(bian)形的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)(xing)能：如該部件(jian)損(sun)(sun)壞時(shi)可以單(dan)(dan)(dan)獨(du)對(dui)每個單(dan)(dan)(dan)元進行更換，簡(jian)(jian)單(dan)(dan)(dan)便捷，省時(shi)省力(li)，滿(man)足快(kuai)速通車(che)的(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁(liang)養護起著至關重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用，維(wei)修時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)(sun)壞的(de)(de)模板單(dan)(dan)(dan)獨(du)拆除更換即可，并且只(zhi)要求橫橋向(xiang)有(you)一個行車(che)道寬(kuan)度作(zuo)業面的(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷(duan)交通的(de)(de)情況下就可以完成施工。在實(shi)際的(de)(de)使用過程中(zhong)，不(bu)易(yi)損(sun)(sun)壞，較(jiao)其他伸(shen)縮裝置性(xing)(xing)價(jia)比(bi)較(jiao)高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)明顯(xian)，值(zhi)得(de)推廣和應用。裝置采(cai)用簡(jian)(jian)直形式，梁(liang)體與該裝置采(cai)用柔(rou)性(xing)(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊力(li)通過支座和膠板傳遞(di)和吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞，同時(shi)也使行車(che)舒適。
4)防滑(hua)防水(shui)防病害性(xing)能：在行(xing)車(che)道方向，每個梳齒的豎向排列(lie)密度(du)保證(zheng)(zheng)了(le)輪胎有(you)充分的摩擦力，起到防滑(hua)的作(zuo)用;在橫向，可對防滑(hua)槽的深(shen)度(du)和密度(du)進(jin)行(xing)加工，保證(zheng)(zheng)了(le)裝置(zhi)的防滑(hua)要求，該(gai)裝置(zhi)也沒有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性(xing)或彈簧(huang)伸(shen)縮(suo)構造(zao)，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)和滑(hua)板緊(jin)貼無間，雜(za)物不會滲入，更不會進(jin)入梁端(duan)的縫(feng)隙(xi)，所以具(ju)有(you)防水(shui)防病害的性(xing)能。
RB單元(yuan)式多(duo)向變位梳形板橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置有(you)效的(de)(de)提高了橋梁(liang)(liang)的(de)(de)安全性、舒適性、可靠性，與原橋面連接順適，車(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊間(jian)隙(xi)，行(xing)車(che)順適，大(da)大(da)地避免了車(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時(shi)發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置部件(jian)全部采用鋼板材料設(she)計，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)(de)型鋼相(xiang)比強度高，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞。
