多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)是為了滿足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁施工及(ji)公(gong)路養(yang)護中舊(jiu)橋(qiao)改造的(de)(de)需求而(er)研(yan)發(fa)的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)，該(gai)裝置(zhi)(zhi)設計能滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮要(yao)求，并且有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗沖擊(ji)能力強(qiang)、有抗擾度變(bian)形和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)頻(pin)繁損壞的(de)(de)問題得(de)以解決。
多向變位(wei)梳形板伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的(de)功(gong)能首(shou)先(xian)指的(de)是(shi)針(zhen)對模數式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及(ji)傳統(tong)梳齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位(wei)功(gong)能，從而避免我(wo)們(men)北(bei)方(fang)的(de)冷(leng)(leng)熱(re)季節(jie)交(jiao)替帶(dai)來(lai)(lai)的(de)熱(re)脹冷(leng)(leng)縮(suo)及(ji)其外界(jie)自然因素帶(dai)來(lai)(lai)的(de)多重影響;其次是(shi)牢固(gu)可靠，車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛時應平(ping)順、無跳車(che)(che)與噪聲;能防(fang)止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入阻塞(sai);安裝、檢查、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功(gong)能(neng)：RB單元式多向變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部(bu)件功(gong)能(neng)獨立，長度方向每(mei)米為一個單元，車輛通過時在荷(he)載(zai)(zai)作用下產(chan)生水平轉動，該伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動，并將荷(he)載(zai)(zai)均勻的(de)傳遞給每(mei)個單元，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形(xing)是(shi)通(tong)過(guo)多向(xiang)變位(wei)座和裝置軸之間(jian)轉動，防止了自(zi)身(shen)擾度變形(xing)產(chan)生的(de)破(po)壞，使裝置符(fu)合(he)梁體(ti)自(zi)由(you)活動，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變形(xing)的(de)要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結構性能：如該部件損壞時(shi)可以單獨(du)對每個單元進行(xing)更換(huan)，簡單便捷(jie)，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)(de)(de)要求(qiu)，對公路(lu)橋梁(liang)養護起著至關(guan)重要的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)只對損壞的(de)(de)(de)模(mo)板單獨(du)拆除更換(huan)即可，并且只要求(qiu)橫(heng)橋向有一(yi)個行(xing)車道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下(xia)就可以完成施工。在(zai)實(shi)際的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過(guo)程(cheng)中，不(bu)易損壞，較其他伸(shen)縮裝置(zhi)性價(jia)比較高，經濟和(he)(he)(he)社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)(he)(he)應用(yong)(yong)。裝置(zhi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體(ti)與該裝置(zhi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)柔性相連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支(zhi)座和(he)(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)(he)吸(xi)收，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)行(xing)振動(dong)對伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)損壞，同時(shi)也使行(xing)車舒(shu)適。
4)防滑防水(shui)防病(bing)害(hai)性(xing)(xing)能：在行車(che)道方向，每個梳(shu)齒的豎(shu)向排列密(mi)度(du)保(bao)(bao)證(zheng)了(le)輪胎有(you)(you)充(chong)分的摩擦力，起到防滑的作用;在橫(heng)向，可對防滑槽的深度(du)和(he)密(mi)度(du)進(jin)行加工，保(bao)(bao)證(zheng)了(le)裝置的防滑要(yao)求，該裝置也沒(mei)有(you)(you)模(mo)數式(shi)伸(shen)(shen)縮縫(feng)的縫(feng)隙，沒(mei)有(you)(you)彈(dan)性(xing)(xing)或(huo)彈(dan)簧伸(shen)(shen)縮構造，伸(shen)(shen)縮裝置和(he)滑板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁端(duan)的縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)(you)防水(shui)防病(bing)害(hai)的性(xing)(xing)能。
RB單元式多向變位(wei)梳形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)有(you)效的提高(gao)了(le)橋梁(liang)的安全(quan)性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與原橋面(mian)連接順(shun)適(shi)，車(che)輪通過(guo)(guo)時沒(mei)有(you)過(guo)(guo)度沖(chong)擊間隙，行(xing)車(che)順(shun)適(shi)，大大地避免(mian)了(le)車(che)輛通過(guo)(guo)梁(liang)端時發生跳車(che)現象(xiang)。裝置(zhi)部件全(quan)部采(cai)用鋼板材料設計，與普通伸縮縫采(cai)用的型鋼相比強度高(gao)，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損(sun)壞。
