橋梁支座配套鋼板一般又稱為梁底支座配套鋼板、橋梁支座配套鋼板、龍安橡膠支座配套鋼板、支座配套上下鋼板、梁底配套鋼板。橋梁龍安橡膠支座處于(yu)橋梁(liang)上、下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)聯接點的(de)(de)重(zhong)要方位(wei)(wei)，它(ta)的(de)(de)可靠程度(du)直接影(ying)響橋梁(liang)結(jie)構(gou)的(de)(de)安全度(du)與耐久性。為了使(shi)支座發揮更好的(de)(de)效(xiao)果，在梁(liang)體與支座的(de)(de)方位(wei)(wei)需要有支座配套(tao)鋼(gang)板來聯接，它(ta)能(neng)確保(bao)荷載產生的(de)(de)效(xiao)果平允(yun)地(di)、均勻地(di)傳遞，讓支座更好的(de)(de)發揮效(xiao)果。

　　普通龍安橡膠支座只需要(yao)一(yi)塊預(yu)埋(mai)鋼(gang)(gang)板(ban)，四氟(fu)滑板(ban)支(zhi)座(zuo)配套鋼(gang)(gang)板(ban)是由：梁底預(yu)埋(mai)鋼(gang)(gang)板(ban)、支(zhi)座(zuo)上鋼(gang)(gang)板(ban)、不銹(xiu)鋼(gang)(gang)板(ban)、支(zhi)座(zuo)下(xia)鋼(gang)(gang)板(ban)組成。拼裝方法有兩種，焊(han)接(jie)固(gu)(gu)定：上鋼(gang)(gang)板(ban)與預(yu)埋(mai)鋼(gang)(gang)板(ban)斷續焊(han)接(jie)(為便于(yu)焊(han)接(jie)，預(yu)埋(mai)鋼(gang)(gang)板(ban)有必要(yao)大于(yu)上鋼(gang)(gang)板(ban))，螺(luo)(luo)栓固(gu)(gu)定：用地(di)腳螺(luo)(luo)栓錨固(gu)(gu)，預(yu)埋(mai)鋼(gang)(gang)板(ban)在(zai)預(yu)埋(mai)前要(yao)先鉆螺(luo)(luo)栓孔。說(shuo)的比(bi)較文字一(yi)點便是，在(zai)有支(zhi)承關系的兩個(ge)單體構件(jian)結合面(mian)存在(zai)的、與支(zhi)座(zuo)反力相垂(chui)直的鋼(gang)(gang)板(ban)，都可叫(jiao)支(zhi)座(zuo)鋼(gang)(gang)板(ban)，它的效果是確保(bao)荷載發(fa)生的效果平(ping)允(yun)地(di)、均勻地(di)傳遞。

　　支座配套鋼板主要包含：預埋鋼板、支座上鋼板、不銹鋼板、支座下鋼板。支座上下鋼板一般選用Q235鋼板或Q345鋼板，不銹鋼板選用精軋鏡面不銹鋼板。安裝好支座后一定要設置防塵罩，防塵罩選用2-5mm厚橡膠片或尼龍纖維布，支座配套鋼板的標準尺度按公路橋梁板式龍安橡膠支座技術標準JT/T663-2006加(jia)工制(zhi)造，也(ye)可(ke)以按要(yao)求加(jia)工定(ding)制(zhi)。

　　調平(ping)鋼(gang)板(ban)也叫支(zhi)座(zuo)(zuo)預(yu)埋鋼(gang)板(ban)，一般分為梁底預(yu)埋鋼(gang)板(ban)、支(zhi)座(zuo)(zuo)上鋼(gang)板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)、支(zhi)座(zuo)(zuo)、支(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)鋼(gang)板(ban)(從上往下(xia)的(de)順序)，它(ta)通常由熱鍍鋅鋼(gang)板(ban)(Q345)做成。主要起到連接梁與支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)，更好的(de)發揮支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)。

　　預埋鋼板實際上就(jiu)是支(zhi)(zhi)座(zuo)鋼板，字面理解就(jiu)是和橋梁支(zhi)(zhi)座(zuo)配套的鋼板，是安裝橋梁支(zhi)(zhi)座(zuo)時用(yong)的預埋件(jian)

　　預埋鋼板特點：

　　橋梁支座梁(liang)(liang)(liang)底(di)調(diao)(diao)平(ping)(ping)鋼板(ban)重要用于有(you)(you)坡(po)度(du)的(de)(de)橋(qiao)體(ti)(ti)。在有(you)(you)坡(po)度(du)的(de)(de)橋(qiao)體(ti)(ti)就必(bi)要預埋鋼板(ban)與支(zhi)座(zuo)上鋼板(ban)之間(jian)加一塊梁(liang)(liang)(liang)底(di)調(diao)(diao)平(ping)(ping)鋼板(ban)(梁(liang)(liang)(liang)底(di)調(diao)(diao)平(ping)(ping)鋼板(ban))來(lai)(lai)(lai)調(diao)(diao)理，支(zhi)座(zuo)必(bi)需包管(guan)程度(du)擱置(zhi)(zhi)。梁(liang)(liang)(liang)底(di)縱坡(po)時，在梁(liang)(liang)(liang)底(di)與支(zhi)座(zuo)之間(jian)裝置(zhi)(zhi)與橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)縱坡(po)同等的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)底(di)調(diao)(diao)平(ping)(ping)鋼板(ban)來(lai)(lai)(lai)調(diao)(diao)平(ping)(ping)。梁(liang)(liang)(liang)體(ti)(ti)既有(you)(you)縱坡(po)又(you)有(you)(you)橫坡(po)時，在梁(liang)(liang)(liang)底(di)與支(zhi)座(zuo)之間(jian)裝置(zhi)(zhi)與橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)縱坡(po)，橫坡(po)同等的(de)(de)兩(liang)個坡(po)度(du)的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)底(di)調(diao)(diao)平(ping)(ping)鋼板(ban)來(lai)(lai)(lai)調(diao)(diao)平(ping)(ping)。

　　橋梁支座預埋(mai)鋼(gang)板的主要用途：

　　用(yong)于架造鐵(tie)路橋梁(liang)、公路橋梁(liang)、跨(kua)海大橋等。要(yao)(yao)求有較高(gao)的(de)強(qiang)(qiang)度(du)、耐(nai)性以及接受機(ji)車車輛的(de)載荷和沖擊，且要(yao)(yao)有良(liang)好(hao)的(de)抗疲勞性、必定的(de)低溫耐(nai)性和耐(nai)大氣(qi)腐蝕(shi)性，支座(zuo)與墊(dian)石之間的(de)空(kong)隙也要(yao)(yao)用(yong)環氧樹脂砂漿填充，既要(yao)(yao)確保(bao)空(kong)隙密實又(you)要(yao)(yao)達到與墊(dian)石平等強(qiang)(qiang)度(du)。支座(zuo)裝置好(hao)后，把梁(liang)底支座(zuo)預埋鋼板用(yong)螺栓與支座(zuo)上蓋(gai)鋼板銜接起來。