我公司是國(guo)內(nei)工(gong)程橡膠行業的(de)(de)創始單位。 公司始終堅持“以質量求生存，以信(xin)譽求發(fa)展”的(de)(de)原則，經(jing)過多年的(de)(de)生產(chan)(chan)與研發(fa)，已成(cheng)為(wei)工(gong)程橡膠產(chan)(chan)品的(de)(de)骨干企業，產(chan)(chan)品已成(cheng)功應用于國(guo)內(nei)各大高(gao)速、地鐵、鐵路工(gong)程。
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一(yi)、裝(zhuang)置的結構(gou)、性能及安裝(zhuang)方法
1、GQF-C型(xing)(xing)、GQF-E型(xing)(xing)、GQF-L型(xing)(xing),GQF-F型(xing)(xing)、GQF-MZL型(xing)(xing)模數式橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置，是采用(yong)熱(re)軋(ya)整(zheng)體(ti)成型(xing)(xing)的異型(xing)(xing)鋼材設計(ji)的橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置。GQF-C型(xing)(xing)、GQF-Z型(xing)(xing)、GQF-F型(xing)(xing). GQF-L型(xing)(xing)裝置適(shi)用(yong)于伸(shen)綰量80mm以下的橋(qiao)梁接縫，GQF-MZL型(xing)(xing)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動結構組成的模數式橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置，適(shi)用(yong)于伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)量80-1200mm的大跨度橋(qiao)梁。
2、代(dai)號表示方法及意義(yi)
代號表(biao)示方(fang)法(fa)與(yu)中華人(ren)民共和田(tian)交通行業(ye)標(biao)準表(biao)示方(fang)法(fa)相(xiang)一致。
3、膠(jiao)料適用范圍
1采用氯丁(ding)橡膠(CR)的(de)伸縮(suo)裝置適用于溫度-25℃-60℃地區(qu)。
2)采用(yong)天(tian)然橡(xiang)膠(NR)的伸縮裝置適用(yong)于溫(wen)度-40℃-60℃地區。
4、設(she)計(ji)制(zhi)造(zao)技術條件
1)設計荷(he)載：采用JTJ101-88(2004)<公(gong)路工(gong)程(cheng)技術(shu)標準>規定的汽車一超20級荷(he)載進行設計。
2)本結構使用的異(yi)型鋼(gang)材(cai)(cai)質為(wei)16Mn橋梁專用鋼(gang)，鋼(gang)材(cai)(cai)抗拉(la)強度應不低于480Mpa，容(rong)許彎曲應力(li)不低于 210Mpa。
3)結構中支撐(cheng)橫梁(liang)使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲(qu)不低于210Mpa。
4)其余配件鋼材可使用不低于Q235強(qiang)度鋼材。
5、結構特點
GQF-MZL型伸縮(suo)裝置的(de)突出特點是將伸縮(suo)裝置的(de)承重(zhong)結構和位移控(kong)制系統分開，二者受力時(shi)互(hu)不干擾(rao)，分工明期，這樣即保證受力時(shi)安全，又(you)保證了受力時(shi)位移均勻。
6、伸(shen)縮裝置伸(shen)縮量的(de)確(que)定(ding)
橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)量(liang)計算值(zhi)直接影(ying)(ying)響對伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置規格(ge)選擇(ze)，若伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置規格(ge)選擇(ze)不合理，又直接影(ying)(ying)響伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的使用效(xiao)果(guo)(guo)，同時選擇(ze)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置時還應考慮(lv)梁、板(ban)間伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置間隙量(liang)大小，以保(bao)證伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置與梁、板(ban)兩端有充分(fen)錨固，才能(neng)達(da)到*佳使用效(xiao)果(guo)(guo)。所(suo)以，在選擇(ze)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的規格(ge)時，一定要留足(zu)夠(gou)余(yu)量(liang)，才能(neng)保(bao)證伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的使用效(xiao)果(guo)(guo)和耐久性(xing)。
7、伸縮(suo)裝置的運輸、存放與安(an)裝
運(yun)(yun)輸 伸縮裝置按設計要求(qiu)全(quan)部組裝好(hao)后(hou)，由生(sheng)產(chan)廠家或(huo)用戶運(yun)(yun)往(wang)施(shi)工(gong)現場(chang)。如其長度(du)(du)超過運(yun)(yun)輸允許限度(du)(du)或(huo)由于(yu)其它原(yuan)因不能整體運(yun)(yun)輸時，可以(yi)采用分段(duan)制(zhi)作的方(fang)法。
存放 伸縮(suo)裝(zhuang)置運抵施工現場(chang)后，其存放地點應盡量(liang)接近安裝(zhuang)位置，并應放置在*少離于地面30cm的支撐物上。
安(an)裝(zhuang) 同(tong)樣優良的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置，不同(tong)的(de)安(an)裝(zhuang)質(zhi)量，使用(yong)效(xiao)果(guo)和耐久性會有明(ming)顯(xian)差別。這在我們調(diao)查研究中反映出(chu)的(de)問題充分說(shuo)明(ming)了伸縮(suo)裝(zhuang)量施工安(an)裝(zhuang)質(zhi)量是保證(zheng)伸縮(suo)裝(zhuang)置使用(yong)效(xiao)果(guo)好壞的(de)一(yi)個關健環節。
1)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)安裝(zhuang)應盡量在(zai)路(lu)面(mian)鱒好后進(jin)行，在(zai)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)前，須對預留(liu)槽的(de)寬度、濃(nong)度及預埋鋼筋(jin)進(jin)行檢査，使之符合安裝(zhuang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)要求(qiu)。
2)清理槽(cao)口，必(bi)須(xu)把所有污物、塵土及其它不需栗的東西全部予以(yi)清除。
3)檢(jian)查伸(shen)縮(suo)裝置各梁(liang)之(zhi)(zhi)間(jian)間(jian)隙(xi)是否(fou)符合安(an)(an)裝溫度的(de)要求，如不符合必須在制造廠(chang)工(gong)程(cheng)技(ji)術人員的(de)指(zhi)導(dao)下(xia)進行(xing)調(diao)整(zheng)，使伸(shen)縮(suo)裝置的(de)各梁(liang)之(zhi)(zhi)間(jian)間(jian)隙(xi)符合設計要求，調(diao)整(zheng)之(zhi)(zhi)后再安(an)(an)上夾具，以備安(an)(an)裝。
4)以兩側的瀝青路面(mian)(mian)為標(biao)高，用起重(zhong)設備將伸(shen)縮(suo)裝置放在槽(cao)口(kou)內，調整(zheng)伸(shen)縮(suo)裝置使其頂面(mian)(mian)與(yu)路面(mian)(mian)標(biao)高相(xiang)同(tong)，其縱(zong)坡、橫坡應與(yu)橋梁路面(mian)(mian)相(xiang)符。
5)檢(jian)查伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的位置(zhi)，使伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)在垂直縫的議程和順縫方向的位置(zhi)都(dou)符合設計要(yao)求，如果此時個別預埋鋼筋對伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的正確(que)安(an)裝(zhuang)有妨礙(ai)，可以用氣割(ge)割(ge)掉。
6)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置正確就位(wei)后，先將伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置一測(ce)的(de)錨固筋與預留槽的(de)預埋鋼(gang)(gang)筋相連(lian)并焊(han)接(jie)，焊(han)接(jie)時可以間隔一個(ge)焊(han)一個(ge)，然后在將另(ling)一側的(de)錨固鋼(gang)(gang)筋按上(shang)述步(bu)驟焊(han)接(jie)，使(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置可靠錨固。注意(yi)：嚴禁在伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置中梁、邊梁上(shang)任意(yi)施焊(han)。
7)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)如果是分段安(an)裝(zhuang)的，接(jie)縫處必(bi)須采(cai)用焊(han)接(jie)。型鋼的焊(han)接(jie)接(jie)頭在(zai)制造工(gong)廠已經備好，當(dang)兩相臨縫對正后(hou)，即可安(an)裝(zhuang)。毎根(gen)梁全部焊(han)接(jie)好后(hou)再按上述(shu)步驟進(jin)行錨固。
8)在梁端安(an)裝(zhuang)(zhuang)模板(ban)，模板(ban)按(an)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置外形(xing)尺寸和(he)預留槽的缺口進行制作(zuo)，模板(ban)應(ying)做的相當嚴密以防沙漿流進位移控箱或(huo)流進梁端縫(feng)隙(xi)。
9)檢查(cha)安(an)裝的(de)模板嚴密無縫以(yi)后再將(jiang)預留槽(cao)清洗干凈，便可繞澆注混(hun)凝(ning)土，并振(zhen)搗密實。混(hun)凝(ning)土至少與該處(chu)的(de)結構混(hun)凝(ning)土具有同(tong)一強度，澆注混(hun)凝(ning)土時(shi)要保持伸縮裝置(zhi)的(de)頂(ding)面清潔。
二、伸縮量(liang)0~80mm典型結構布置(zhi)圓
GQF-C型(xing)、GQF-E型(xing). GQF-F型(xing)、 GQF-L型(xing)伸縮(suo)裝置(zhi)均是兩根邊梁(C型(xing)、E型(xing)、F型(xing)、L型(xing)熱(re)軋(ya)異型(xing)鋼材)和橡膠密封(feng)帶(dai)組成，其(qi)(qi)結(jie)構(gou)簡單，安裝方便，適(shi)用于伸縮(suo)量為(wei)0-80mm的橋梁。其(qi)(qi)結(jie)構(gou)形成見(jian)下圖:
三、GQF - MZL型 (組(zu)合式(shi))典型結構布置圖
GQF - MZL型(xing)(xing)系(xi)列伸縮(suo)裝(zhuang)置采用**專利技術(shu)熱(re)軋整體成型(xing)(xing)專用異型(xing)(xing)鋼材作(zuo)為主要受力(li)構件，由(you)邊(bian)梁(liang)、中(zhong) 梁(liang)、橫(heng)梁(liang)、位(wei)(wei)(wei)移控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、密封(feng)橡膠帶、錨固系(xi)統(tong)(tong)(錨固板、錨固筋)等構件組合而(er)成，其突出特點是(shi)：伸縮(suo)裝(zhuang)置的承重(zhong)結(jie)構和位(wei)(wei)(wei)移控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)分開，二(er)者受力(li)互不干(gan)擾，分工明(ming)確，這祥(xiang)既(ji)保證(zheng)了(le)受力(li)安(an)全(quan)，又能(neng)達到位(wei)(wei)(wei)移無效的目的;結(jie)構上(shang)充分考慮除滿足水平(ping)變位(wei)(wei)(wei)需要外，還能(neng)滿足橋梁(liang)橫(heng)向、垂直(zhi)方向和梁(liang)端轉角產生(sheng)的變形需要，所以對彎、坡、斜(xie)、寬(kuan)橋均有更大(da)適應性;另(ling)外，所有中(zhong)梁(liang)在(zai)一個位(wei)(wei)(wei)移控制(zhi)箱內均支撐在(zai)同(tong)一根(gen)垂直(zhi)橫(heng)梁(liang)上(shang)，并通過機械連桿連動機構控制(zhi)中(zhong)間梁(liang)的位(wei)(wei)(wei)移，保證(zheng)每條(tiao)縫隙寬(kuan)度變化的同(tong)步作(zuo)用。該系(xi)列伸縮(suo)裝(zhuang)置適用于需位(wei)(wei)(wei)移量80-2000mm的橋梁(liang)使用。
四、0-80mm型各種(zhong)規(gui)格總體(ti)(ti)尺寸與安裝示意圖(tu)
160-1200mm型各(ge)種規格總體尺寸(cun)與安裝示意(yi)圖
