橋梁伸縮縫裝置(zhi)(zhi)由于設置(zhi)(zhi)在梁端構造薄弱的(de)部位，直接(jie)承受車輛荷(he)載的(de)反復作(zuo)用，又多(duo)暴露(lu)于大(da)自然(ran)中(zhong)，受到各種自然(ran)因素的(de)影響，因此，伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是(shi)易損壞、難修(xiu)補的(de)部位。伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)產生破損的(de)原因是(shi)多(duo)方面的(de)，主要有：

    1、設(she)計不周

    設計時梁端部未(wei)能慎重考慮，在(zai)反復荷載作用下，梁端破(po)損引起伸(shen)縮裝置失靈。另外，有時變形量(liang)計算不恰(qia)當，采用了過(guo)大的伸(shen)縮間距，導致伸(shen)縮裝置破(po)損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置(zhi)本身構造(zao)剛度(du)不足(zu)錨固的構件強度(du)不足(zu)，在營(ying)運過(guo)程(cheng)中產生(sheng)不同程(cheng)度(du)的破(po)壞。

    對(dui)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的后澆壓填材(cai)料(liao)沒有(you)認真對(dui)待、精心(xin)選擇(ze)，致使伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置營運質量下降，產生不同程度的病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工(gong)過程(cheng)中，梁端伸(shen)(shen)縮縫(feng)間距沒有按設(she)計要求完成，人(ren)為(wei)地放大(da)和縮小，定位角(jiao)鋼(gang)(gang)位置(zhi)不正確，致使(shi)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)不能正常工(gong)作。這樣會出(chu)現下列情況：由于縫(feng)距太小，橡膠(jiao)伸(shen)(shen)縮縫(feng)因(yin)超限擠壓凸起而產生跳(tiao)車；由于縫(feng)距過大(da)，荷載(zai)作用下的剪切力(li)以及(ji)車輛(liang)行駛的慣性，會將松動(dong)的伸(shen)(shen)縮縫(feng)橡膠(jiao)帶出(chu)定位角(jiao)鋼(gang)(gang)，產生了(le)另一類型的跳(tiao)車。施工(gong)時伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)的錨(mao)固鋼(gang)(gang)筋焊接(jie)的不夠(gou)牢固，或產生遺漏預埋錨(mao)固鋼(gang)(gang)筋的現象，給伸(shen)(shen)縮縫(feng)本身造成隱患；施工(gong)時伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)安裝的不好，橋面(mian)鋪(pu)裝后(hou)伸(shen)(shen)縮縫(feng)澆筑的不好，使(shi)用過程(cheng)中，在反(fan)復(fu)荷載(zai)作用下致使(shi)伸(shen)(shen)縮縫(feng)損(sun)壞。

    4、連續(xu)縫設置不夠(gou)完善

    為了減(jian)少伸縮(suo)縫，大量采用連(lian)(lian)續(xu)梁(liang)或連(lian)(lian)續(xu)橋面。橋面連(lian)(lian)續(xu)就需設(she)置連(lian)(lian)續(xu)縫，連(lian)(lian)續(xu)縫的設(she)置不夠(gou)完善，致(zhi)使(shi)連(lian)(lian)續(xu)縫破損，而產生橋面跳車。橋面連(lian)(lian)續(xu)縫處(chu)，變形假縫的寬(kuan)度和深度設(she)置得(de)不夠(gou)規(gui)范(fan)，不夠(gou)統一，這也不同程(cheng)度地影響著連(lian)(lian)續(xu)縫的正常工(gong)作。