多向變位(wei)梳形(xing)(xing)板橋梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置是為了滿足(zu)(zu)實際公路(lu)橋梁施工及公路(lu)養護中舊橋改(gai)造(zao)的需求(qiu)而研發的新一(yi)代(dai)橋梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)(neng)滿足(zu)(zu)橋梁伸縮(suo)(suo)要求(qiu)，并且有較強的耐用性(xing)、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有抗擾度變形(xing)(xing)和(he)抗疲勞的性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足(zu)(zu)毛勒(le)縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置無法滿足(zu)(zu)的需求(qiu)，讓傳統的伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置頻(pin)繁損壞的問題得以解決。
多向(xiang)變(bian)(bian)位梳形板(ban)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)(de)是(shi)(shi)針對模數式伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)傳(chuan)統梳齒(chi)板(ban)式伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變(bian)(bian)位功(gong)能(neng)，從而避免我們北方的(de)(de)冷熱(re)季節(jie)交替帶(dai)來的(de)(de)熱(re)脹冷縮及(ji)其外界自然因素帶(dai)來的(de)(de)多重影響;其次是(shi)(shi)牢(lao)固可靠，車(che)輛行駛時(shi)應(ying)平(ping)順、無跳車(che)與噪(zao)聲;能(neng)防止(zhi)雨(yu)水和垃圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)(gong)能：RB單(dan)(dan)元式(shi)多向變位(wei)梳形板橋梁伸縮裝置各部件(jian)功(gong)(gong)能獨立(li)，長(chang)度方向每米為一個單(dan)(dan)元，車(che)輛通過時在(zai)荷(he)載作用下產生水平轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，該伸縮裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，并將荷(he)載均勻(yun)的(de)傳遞給每個單(dan)(dan)元，從而(er)減(jian)輕對橋梁的(de)破壞(huai)。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能：該伸縮縫的(de)豎向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位座和裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防止了自(zi)身(shen)擾度變(bian)形產生的(de)破壞(huai)，使裝置符合梁體自(zi)由活動，從(cong)而達(da)到橋梁豎向(xiang)變(bian)形的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨(du)對每個單(dan)元進行更(geng)換，簡(jian)(jian)單(dan)便捷(jie)，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足(zu)快(kuai)速通車(che)的(de)(de)要(yao)求，對公路橋(qiao)梁(liang)養(yang)護起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)作用，維修時(shi)只(zhi)對損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨(du)拆除更(geng)換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫(heng)橋(qiao)向有一(yi)個行車(che)道寬度作業面(mian)的(de)(de)長度，在不中(zhong)(zhong)斷交通的(de)(de)情況下(xia)就可以完成施工。在實際的(de)(de)使用過程中(zhong)(zhong)，不易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其(qi)他伸縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)(jian)直形式(shi)，梁(liang)體與該裝(zhuang)置(zhi)采用柔性(xing)相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)荷(he)載(zai)沖擊力(li)通過支座和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收，大大減(jian)輕(qing)車(che)輛通行振動對伸縮縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)(xing)能：在行(xing)車道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的(de)豎向(xiang)排列密(mi)(mi)度(du)保(bao)證(zheng)了輪胎有(you)充分(fen)的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可(ke)對(dui)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度(du)和(he)密(mi)(mi)度(du)進行(xing)加工，保(bao)證(zheng)了裝置的(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要(yao)求(qiu)，該裝置也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫的(de)縫隙(xi)(xi)，沒(mei)有(you)彈性(xing)(xing)或彈簧(huang)伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置和(he)滑(hua)(hua)板緊貼無間(jian)，雜物不(bu)(bu)會滲入，更不(bu)(bu)會進入梁端的(de)縫隙(xi)(xi)，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)性(xing)(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置有效的(de)提高了(le)橋梁(liang)的(de)安全性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與原橋面連接順(shun)適，車輪通過時(shi)沒有過度沖擊間隙，行車順(shun)適，大(da)(da)大(da)(da)地避免了(le)車輛通過梁(liang)端時(shi)發(fa)生跳車現象。裝置部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板材料設(she)計，與普通伸(shen)(shen)縮縫采用(yong)的(de)型鋼相比(bi)強(qiang)(qiang)度高，耐受力強(qiang)(qiang)，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞。
