多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿足實際公(gong)路橋梁施工及公(gong)路養護中(zhong)舊橋改造的(de)需(xu)求而(er)研(yan)發(fa)的(de)新一代橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能滿足橋梁伸縮(suo)要求，并且有較強(qiang)的(de)耐用(yong)性、抗(kang)沖擊能力強(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形(xing)和抗(kang)疲勞(lao)的(de)性能，能滿足毛勒(le)縫等伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足的(de)需(xu)求，讓傳(chuan)統的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損壞(huai)的(de)問(wen)題得以(yi)解(jie)決(jue)。
多(duo)(duo)向變(bian)位梳形板(ban)(ban)伸(shen)縮(suo)裝置的功(gong)能首先指的是針對模數式伸(shen)縮(suo)裝置及(ji)傳(chuan)統梳齒板(ban)(ban)式伸(shen)縮(suo)裝置水平、豎(shu)向、扭轉等(deng)多(duo)(duo)向變(bian)位功(gong)能，從而避(bi)免(mian)我(wo)們北(bei)方的冷熱季節交替帶(dai)來的熱脹冷縮(suo)及(ji)其外(wai)界自然因素帶(dai)來的多(duo)(duo)重(zhong)影(ying)響;其次(ci)是牢固可靠，車(che)輛(liang)行駛時應平順、無(wu)跳車(che)與(yu)噪聲;能防(fang)止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢(jian)查、養護、消(xiao)除污(wu)物(wu)都(dou)簡易方便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)功(gong)能：RB單元式多向(xiang)變位梳形板橋梁伸縮裝置各部件功(gong)能獨立(li)，長度方向(xiang)每(mei)(mei)米為(wei)一個單元，車輛(liang)通過時在(zai)荷(he)載作用(yong)下產生水平轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，該伸縮裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，并將荷(he)載均勻的傳遞給(gei)每(mei)(mei)個單元，從而減輕對橋梁的破壞(huai)。
2)豎向轉(zhuan)角(jiao)功能：該伸縮縫的(de)豎向變形是通過多向變位座和裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自身擾(rao)度變形產生的(de)破壞，使裝置符合梁體(ti)自由活動(dong)，從而(er)達到橋梁豎向變形的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)結構性能：如該(gai)部件(jian)損壞(huai)時(shi)(shi)可以(yi)單獨(du)對每個單元進(jin)行更換(huan)，簡單便捷(jie)，省時(shi)(shi)省力(li)，滿(man)足快(kuai)速(su)通車(che)的(de)要求，對公路橋梁養護起著至關重要的(de)作用，維修時(shi)(shi)只對損壞(huai)的(de)模板單獨(du)拆除(chu)更換(huan)即可，并且只要求橫橋向(xiang)有(you)一個行車(che)道(dao)寬度作業面(mian)的(de)長度，在不中(zhong)斷交通的(de)情(qing)況下就可以(yi)完成施工(gong)。在實際的(de)使用過程中(zhong)，不易損壞(huai)，較其他(ta)伸縮裝置性價比(bi)較高(gao)，經濟和(he)(he)社會(hui)效益非常的(de)明顯，值得推廣和(he)(he)應(ying)用。裝置采用簡直形式，梁體(ti)與(yu)該(gai)裝置采用柔性相連(lian)，汽車(che)的(de)荷載沖擊力(li)通過支座(zuo)和(he)(he)膠(jiao)板傳遞和(he)(he)吸收(shou)，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行振動對伸縮縫的(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)也使行車(che)舒適(shi)。
4)防滑防水防病害性(xing)能：在行(xing)車(che)道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎(shu)向排列(lie)密(mi)度保證了(le)輪胎有充分的(de)(de)摩擦力(li)，起到防滑的(de)(de)作用;在橫向，可對(dui)防滑槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行(xing)加(jia)工(gong)，保證了(le)裝置(zhi)的(de)(de)防滑要求，該裝置(zhi)也(ye)沒有模數式伸(shen)縮縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，沒有彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置(zhi)和(he)滑板緊(jin)貼無間，雜物(wu)不(bu)會(hui)滲(shen)入(ru)，更不(bu)會(hui)進入(ru)梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，所以(yi)具(ju)有防水防病害的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式(shi)多(duo)向變位梳形(xing)板(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置有效(xiao)的提高(gao)了橋梁(liang)的安全(quan)(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與(yu)原橋面連接順適，車輪通過(guo)時沒有過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順適，大大地避(bi)免了車輛通過(guo)梁(liang)端時發生跳車現象。裝(zhuang)置部(bu)件全(quan)(quan)部(bu)采用鋼板(ban)材料設計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采用的型鋼相(xiang)比(bi)強(qiang)度(du)高(gao)，耐受力強(qiang)，不易變形(xing)，不易損壞。
