一(yi)、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和國交通(tong)行(xing)業標準《公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振的(de)基礎上，經詳細的(de)靜(jing)力學、動(dong)力學分析研制而(er)成(cheng)的(de)一(yi)種(zhong)新型(xing)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支座(zuo)(zuo)結(jie)構更(geng)(geng)加(jia)合理，性能更(geng)(geng)加(jia)可靠,使(shi)用壽命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計承載力(li)(li)、設(she)計轉角、摩(mo)擦系數均按相(xiang)關標準要求設(she)計。其水(shui)平承載力(li)(li)，豎(shu)直方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的整體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高c該(gai)系列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)元(yuan)件，具(ju)有機理清晰明(ming)確、結(jie)(jie)(jie)構參數穩(wen)定(ding)、減(jian)振(zhen)性(xing)(xing)能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)振(zhen)原(yuan)理是(shi)水(shui)平力(li)(li)大(da)到一定(ding)程(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)(xing)變形實現緩(huan)沖(chong)作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)(jie)(jie)構發(fa)生(sheng)轉角時，球(qiu)芯產生(sheng)轉動(dong)。釋放上部結(jie)(jie)(jie)構產生(sheng)的轉矩。地(di)震(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)措施和柔性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)措施同時發(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵御巨(ju)大(da)的地(di)震(zhen)輸(shu)入能(neng)量。在大(da)的地(di)震(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既能(neng)保(bao)證(zheng)橋梁上，下(xia)結(jie)(jie)(jie)構間(jian)合理相(xiang)對(dui)位移.減(jian)小地(di)震(zhen)力(li)(li)的放大(da)系數，又使(shi)結(jie)(jie)(jie)構保(bao)特統一性(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對(dui)高烈度(du)地(di)震(zhen)區(qu)尤其下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)區(qu)的工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤有良好的抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于大跨度空間(jian)結(jie)構(gou)及大跨度，特別(bie)適(shi)用(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤(you)其(qi)適(shi)用(yong)于高(gao)烈度地(di)震區的工程結(jie)構(gou)。
該系列產品已分(fen)別在冶金部建筑研究總院(yuan)工程(cheng)結(jie)構(gou)試驗室、石(shi)家莊(zhuang)鐵道學(xue)(xue)院(yuan)工程(cheng)結(jie)構(gou)檢測(ce)中心、上海同濟建設工程(cheng)質量檢測(ce)站，廣州大(da)學(xue)(xue)工程(cheng)抗震研究中心檢測(ce)合(he)格。
二、支(zhi)座的(de)構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑板(ban)、橡膠(jiao)密(mi)封圈等均按JT391-1999標淮(huai)規定(ding)執行(xing)，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車(che)鋼(gang)板(ban)彈簧技術條件(jian)執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采用球(qiu)面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大(da)，壓強低，傳力均勻，體積小(xiao)，用鋼量(liang)少。
可萬向(xiang)承載(zai)，即可承受壓力(li)，拔力(li)和(he)任意(yi)方向(xiang)的剪力(li)。
可萬向轉(zhuan)動，以釋放任意方向的彎距。
支座采用減振彈簧,可(ke)滿足高烈度地區結(jie)構的減振需要。
支(zhi)座(zuo)的受力部件均采(cai)用(yong)鋼(gang)件，在200年(nian)內沒有老(lao)化問題。
支座中(zhong)采用PTEF制品(pin)，其摩擦系數很小,不老(lao)化(hua)，耐低(di)溫可達-150℃,保(bao)證了支座轉動(dong)的萬向靈活性，及在北(bei)方寒(han)冷地區的應(ying)用。
支(zhi)座反力集中(zhong)、明確，不隨轉角而發生變化。
支座的作用使下(xia)部結(jie)構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度大，保(bao)證了車輛運(yun)行的(de)平順性。
支座高度(du)低(di)，對橋(qiao)梁的結(jie)構設計有利。
五(wu)、支座的(de)性(xing)能參數指標
豎向(xiang)承(cheng)載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型(xing)的力可作相應(ying)組(zu)合選取，但(dan)情況特殊時需另(ling)行復核設計。
設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要(yao)可(ke)另行(xing)設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選(xuan)用(yong)，以達到在(zai)靜力(li)狀態下的內辦均勻(yun)，動力(li)作用(yong)下降(jiang)低峰值應力(li)的作用(yong)。
六、支(zhi)座代號(hao)表示(shi)方法(fa)
1、支座表示方法
支座示意(yi)圖
