一、產品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座是依據中華人(ren)民(min)共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的基礎上，經(jing)詳細的靜力學(xue)、動力學(xue)分析研制而(er)成(cheng)的一種新型(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼(gang)支座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座結(jie)構(gou)更(geng)加合理(li)，性(xing)能更(geng)加可靠(kao),使用(yong)壽(shou)命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)豎向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)(ji)轉角(jiao)、摩(mo)擦系數均按相(xiang)關標(biao)準(zhun)要求(qiu)設(she)計(ji)(ji)。其水平承載力(li)，豎直方(fang)向(xiang)(xiang)拔(ba)力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)強度(du)(du)均比普(pu)通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)有大(da)(da)幅度(du)(du)提高c該(gai)系列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈性減(jian)(jian)(jian)振元件，具有機理清晰明確、結(jie)構(gou)參數穩定(ding)(ding)、減(jian)(jian)(jian)振性能(neng)(neng)優良(liang)等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)振原(yuan)理是水平力(li)大(da)(da)到一定(ding)(ding)程(cheng)度(du)(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振彈簧開始發生(sheng)(sheng)間性變形實現緩沖作(zuo)(zuo)用。當(dang)結(jie)構(gou)發生(sheng)(sheng)轉角(jiao)時(shi)，球(qiu)芯產(chan)生(sheng)(sheng)轉動(dong)。釋(shi)放上(shang)部結(jie)構(gou)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)轉矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛(gang)性抗震(zhen)(zhen)措施和柔性減(jian)(jian)(jian)振措施同時(shi)發生(sheng)(sheng)作(zuo)(zuo)用，以抵御巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情況(kuang)下(xia)。既(ji)能(neng)(neng)保證橋梁(liang)上(shang)，下(xia)結(jie)構(gou)間合理相(xiang)對位移.減(jian)(jian)(jian)小(xiao)地(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)(de)(de)放大(da)(da)系數，又(you)使結(jie)構(gou)保特(te)統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型(xing)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)(de)工程(cheng)結(jie)鉤有良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振作(zuo)(zuo)用。
該系列支座適用于(yu)大(da)(da)跨度(du)(du)(du)空間(jian)結構(gou)(gou)及(ji)大(da)(da)跨度(du)(du)(du)，特別適用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適用于(yu)高烈度(du)(du)(du)地震區的工程結構(gou)(gou)。
該系(xi)列(lie)產品已分別在(zai)冶(ye)金部建筑研(yan)究總院工程結構試驗室、石家莊鐵道學院工程結構檢測(ce)中(zhong)心(xin)、上(shang)海(hai)同(tong)濟建設工程質量(liang)檢測(ce)站，廣州大學工程抗震研(yan)究中(zhong)心(xin)檢測(ce)合格。
二、支座的構造(zao)形(xing)式
三(san)、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚(ju)四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標淮規(gui)定執行(xing)，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈簧技術條(tiao)件執行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可(ke)萬向承載，即(ji)可(ke)承受壓(ya)力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向(xiang)轉動(dong)，以釋(shi)放任意方向(xiang)的彎距。
支座(zuo)采(cai)用(yong)減振(zhen)彈(dan)簧,可滿足高烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在200年(nian)內沒有老(lao)化問題。
支(zhi)座(zuo)中采用PTEF制品(pin)，其摩擦系(xi)數(shu)很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了支(zhi)座(zuo)轉動的萬向靈活性，及在北方寒冷(leng)地區的應用。
支座(zuo)反(fan)力集中、明確(que)，不隨轉角而(er)發生(sheng)變(bian)化。
支座的作用使下(xia)部結構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的(de)動(dong)、靜剛度(du)大(da)，保證了車輛運行(xing)的(de)平順性(xing)。
支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能(neng)參數指標
豎(shu)向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力(li)可作相應組合選取(qu)，但情(qing)況特(te)殊時(shi)需(xu)另行復核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另(ling)行設計0
摩擦(ca)系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按(an)工程(cheng)總體計算(suan)選用，以達(da)到在靜力(li)狀態下(xia)的(de)(de)內(nei)辦均勻，動力(li)作(zuo)(zuo)用下(xia)降低峰(feng)值應(ying)力(li)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。
六、支座(zuo)代(dai)號表示方法(fa)
1、支座(zuo)表示方法
支座示意(yi)圖
