網架彈性支座的結構：主要是由(you)上座板(ban)、球(qiu)面(mian)聚(ju)四氟乙烯(xi)滑板(ban)、球(qiu)芯(xin)、底座、平面(mian)聚(ju)四氟乙烯(xi)滑板(ban)、不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)和箱體(ti)、彈簧等組(zu)成。
網(wang)架彈性支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工(gong)作原理：轉角是(shi)由(you)球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相對(dui)轉動(dong)(dong)來實(shi)現(xian)(xian);位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)是(shi)由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體中(zhong)的(de)滑移(yi)(yi)(yi)實(shi)現(xian)(xian);抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)由(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)體實(shi)現(xian)(xian);水平力(li)(li)(li)由(you)箱(xiang)體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)(xian)。固定支座(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶(dai)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)箱(xiang)。支座(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和(he)固定(GD)型(xing)(xing)三種(zhong)。網(wang)架彈性支座(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標(biao)準《橋(qiao)梁球型(xing)(xing)支座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參(can)照(zhao)其它相關(guan)行業規范(fan)設計(ji)研發的(de)，專門用于網(wang)架鋼(gang)結構工(gong)程的(de)系(xi)列產品。該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級(ji)別;抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)為豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)的(de)30%;抗(kang)(kang)水平力(li)(li)(li)為豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)量(liang)(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)量(liang)(liang)：±60mm-±100mm;轉動(dong)(dong)摩擦系(xi)數(shu)：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊型(xing)(xing)號的(de)可(ke)另行設計(ji)。該(gai)支座(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)(li)，不(bu)出(chu)現(xian)(xian)力(li)(li)(li)的(de)縮頸現(xian)(xian)象(xiang)，作用在上、下(xia)結構的(de)反力(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受拉力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后仍可(ke)轉動(dong)(dong)，且(qie)當支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)(dong)后。
我公司(si)的(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受力(li)(li)部(bu)件(jian)均(jun)(jun)采用(yong)鋼(gang)件(jian)，在(zai)200年(nian)內沒有老(lao)化問題。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積大(da)，壓(ya)強(qiang)低，傳力(li)(li)均(jun)(jun)勻，體(ti)積小，用(yong)鋼(gang)量少(shao)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)振(zhen)彈簧，可(ke)(ke)滿足高烈度區工程結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)振(zhen)需(xu)要(yao)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小，不老(lao)化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)(de)(de)萬向(xiang)靈活(huo)性及在(zai)北方(fang)(fang)寒(han)冷(leng)地區的(de)(de)(de)應用(yong)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動(dong)、靜剛度大(da)，保證了車輛運行(xing)的(de)(de)(de)平(ping)順(shun)性。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)使下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)(柱、墩)受力(li)(li)均(jun)(jun)勻。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向(xiang)承(cheng)載，即可(ke)(ke)承(cheng)受壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)剪力(li)(li)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度低，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)有利。體(ti)形均(jun)(jun)勻規整，無(wu)論在(zai)平(ping)面(mian)還是立面(mian)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)布置。
網(wang)架彈性支座的力可(ke)作相應(ying)組合選(xuan)取，但情況特殊時(shi)另(ling)行(xing)(xing)復核設計。支座設計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支座位移(yi)量(liang)(±5～±1500)mm，如有(you)特殊需要可(ke)另(ling)行(xing)(xing)設計。支座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
