一、產品概(gai)況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震減振支(zhi)座(zuo)是依據(ju)中華人民共和(he)國交通行業標準(zhun)《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震減振的基礎上(shang)，經詳細(xi)的靜力(li)學、動力(li)學分析研制而(er)成的一種(zhong)新型(xing)抗震減振鋼(gang)支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗震減振支(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震減振支(zhi)座(zuo)結構更(geng)加合理，性能更(geng)加可靠,使(shi)用(yong)壽命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座包括(kuo)固定(ding)(ding)支(zhi)座，單向活(huo)動支(zhi)座、雙向活(huo)動支(zhi)座三種型(xing)式，支(zhi)座規(gui)格分(fen)為22個等級(ji)，支(zhi)座豎向設(she)計(ji)承(cheng)載力(li)、設(she)計(ji)轉角、摩擦系(xi)數(shu)均(jun)按(an)相關標準(zhun)要求(qiu)設(she)計(ji)。其水平(ping)承(cheng)載力(li)，豎直方向拔力(li)及支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)整體強度均(jun)比普通支(zhi)座有(you)大(da)幅度提高(gao)c該系(xi)列(lie)支(zhi)座采用(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機(ji)理清晰明(ming)確、結(jie)構參數(shu)穩(wen)定(ding)(ding)、減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優良(liang)等特點。減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理是(shi)水平(ping)力(li)大(da)到一定(ding)(ding)程度后，減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始發生間性(xing)變(bian)形實(shi)現緩沖作(zuo)(zuo)用(yong)。當結(jie)構發生轉角時，球芯產生轉動。釋放上部結(jie)構產生的(de)(de)(de)(de)轉矩。地震時，剛(gang)性(xing)抗震措施(shi)和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同時發生作(zuo)(zuo)用(yong)，以抵御(yu)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)地震輸入(ru)能(neng)量。在大(da)的(de)(de)(de)(de)地震波(bo)動情況下。既能(neng)保證(zheng)橋梁(liang)上，下結(jie)構間合理相對(dui)(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)(jian)小(xiao)地震力(li)的(de)(de)(de)(de)放大(da)系(xi)數(shu)，又使結(jie)構保特統一性(xing)。該支(zhi)座可抵御(yu)8-11度地震。對(dui)(dui)高(gao)烈度地震區尤其下型(xing)地震區的(de)(de)(de)(de)工程結(jie)鉤有(you)良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)抗震減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)(zuo)用(yong)。
該(gai)系列支座適用(yong)于大跨(kua)度空間結(jie)構(gou)及大跨(kua)度，特別(bie)適用(yong)于寬橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適用(yong)于高(gao)烈度地(di)震區(qu)的工程結(jie)構(gou)。
該系列產品已分別在冶(ye)金部建(jian)筑研究總院工程結構試驗室、石家莊鐵(tie)道學院工程結構檢(jian)測中心、上(shang)海(hai)同濟建(jian)設(she)工程質量檢(jian)測站，廣(guang)州大學工程抗震研究中心檢(jian)測合格。
二(er)、支座的構造形式
三、支座材(cai)質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚(ju)四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧技術(shu)條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支(zhi)座采用球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積大，壓強低，傳(chuan)力均勻，體(ti)積小，用鋼量少(shao)。
可萬(wan)向(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力，拔力和任意方向(xiang)的剪力。
可(ke)萬(wan)向轉(zhuan)動(dong)，以釋放任意(yi)方向的彎距。
支座采用(yong)減振彈簧,可滿足高烈(lie)度地區結構的減振需要(yao)。
支座的受力(li)部件均采用(yong)鋼件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐(nai)低溫可達(da)-150℃,保證了支(zhi)座轉(zhuan)動的萬(wan)向靈活(huo)性，及在(zai)北方寒冷(leng)地區的應用。
支座反力(li)集中(zhong)、明確，不隨轉角(jiao)而發(fa)生變化。
支座的作用(yong)使下部(bu)結構(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜剛(gang)度大，保(bao)證(zheng)了車(che)輛運行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對橋梁(liang)的結構設(she)計有利。
五、支座(zuo)的性能參數(shu)指(zhi)標(biao)
豎向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三(san)種(zhong)類型的力(li)可作相應(ying)組合選取，但情況特(te)殊時(shi)需另行復(fu)核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要可另行(xing)設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計(ji)算(suan)選用，以達到在靜力(li)狀態下(xia)的內辦均勻，動力(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)的作用。
六、支座代號表示方(fang)法
1、支(zhi)座表示方法
支座示意圖
