盆式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)是(shi)利用半封閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在(zai)三向受力狀(zhuang)態(tai)下具有流體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點，來實現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時依(yi)靠中間鋼板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板與(yu)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來實現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)體處(chu)于三向約束狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)(mo)量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向約束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)(mo)呈增大(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承載能(neng)力大(da)大(da)提高，解決了普通(tong)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以盆式支座(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支座是(shi)按中華(hua)人民共(gong)和國交(jiao)通部新近頒布的交(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系列產品具有結構(gou)合理、承載(zai)能力大、變形(xing)小、水平位移(yi)量大、轉(zhuan)動(dong)靈活(huo)等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際(ji)承(cheng)載力為設(she)計承(cheng)載力的(de)110%，允(yun)許超(chao)載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小取(qu)值0.06。
3、支(zhi)座(zuo)設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座(zuo)中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種(zhong)型式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在任(ren)(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，允許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適應任(ren)(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)則(ze)受(shou)到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固(gu)定支(zhi)座(zuo)，概(gai)念明確，這種支(zhi)座(zuo)的選(xuan)用(yong)不成(cheng)問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)的大(da)(da)小。經過計算(suan)后，如果上(shang)部構造(zao)在支(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)(li)作(zuo)用(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)(zu)夠的滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不能滿足(zu)(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)也(ye)可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范所列(lie)的各項荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)(li)項目少、且往(wang)往(wang)數值不大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分都(dou)可選(xuan)用(yong)雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁(liang)(liang)位于(yu)平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時(shi)，則產(chan)生的水平(ping)力(li)(li)有可能使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩定不能滿足(zu)(zu)，這時(shi)須選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一(yi)(yi)級(ji)盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)都表(biao)明了它的(de)*小(xiao)(xiao)承載力(li)(li)原因之(zhi)一(yi)(yi)是因為聚(ju)四(si)氟(fu)板與不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)摩擦系(xi)(xi)數與作用的(de)正(zheng)壓力(li)(li)成反(fan)比(bi)，即正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)(yue)大(da)(da)(da)，所(suo)得的(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)(yue)小(xiao)(xiao);正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)(yue)大(da)(da)(da)。摩擦系(xi)(xi)數小(xiao)(xiao)對橋梁下部結構設計是有利(li)的(de)。其次是考慮(lv)了大(da)(da)(da)中(zhong)跨(kua)徑橋梁承載與設計荷載相比(bi)，荷載占的(de)比(bi)例較大(da)(da)(da)，而(er)恒載可達總荷載的(de)70-80%。為避免用戶在選用支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)(da)(da)安(an)全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)過(guo)大(da)(da)(da)，因此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承載力(li)(li)，而(er)從安(an)全(quan)使用的(de)角(jiao)度出(chu)發(fa)又給出(chu)它的(de)*大(da)(da)(da)承載。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準(zhun)備
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)下面建(jian)議設罝(ju)支(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)底板(ban)地腳螺栓間距(ju)與底柱規格預留(liu)螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)表(biao)面平整。施工時支(zhi)承墊(dian)石(shi)頂面的(de)標(biao)高要注(zhu)意預留(liu)支(zhi)座(zuo)底板(ban)下環(huan)氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)底板(ban)以外墊(dian)石(shi)做成坡(po)面，以防(fang)積水。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清(qing)單。
支(zhi)座安裝前不得(de)隨(sui)意拆卸支(zhi)座。
2.安裝(zhuang)步驟與注意(yi)事(shi)項
在支座(zuo)(zuo)設計位罝(ju)處劃出中(zhong)心(xin)線，同時(shi)在支座(zuo)(zuo)頂、底板上也標出中(zhong)心(xin)線。
將地腳螺栓穿入(ru)底板(頂板)地腳螺栓孔并旋(xuan)入(ru)底柱(zhu)(zhu)內，底板和底柱(zhu)(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)略大于(yu)底柱(zhu)(zhu)直徑(jing)的(de)橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支(zhi)座就位(wei)對中并調整(zheng)水(shui)平后，用環(huan)氧砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌注地腳(jiao)螺(luo)栓孔及(ji)支(zhi)座底板墊(dian)層。待砂(sha)漿硬化后拆除調整(zheng)支(zhi)座水(shui)平用的墊(dian)塊并用環(huan)氧砂(sha)漿填(tian)滿(man)墊(dian)塊位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)漿要(yao)求灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板相(xiang)應位罝處預埋(mai)鋼板，支(zhi)座(zuo)就位后(hou)用(yong)(yong)對稱斷(duan)續方式(shi)焊(han)接(jie)。
焊(han)接時(shi)注意(yi)防止溫度過高(gao)時(shi)對(dui)橡膠板、聚四氟乙烯(xi)板的影響。焊(han)接后要在(zai)焊(han)接部位做防銹(xiu)處理。
如T梁采(cai)用盆式支座，施工(gong)安(an)裝時(shi)在梁端應(ying)采(cai)取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施，以防(fang)T梁側(ce)傾。待(dai)兩片(pian)T梁間(jian)橫隔(ge)板焊(han)成整(zheng)體后，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱后要(yao)注意(yi)對聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)與四(si)氟乙烯滑板(ban)(ban)表面，并(bing)注意(yi)檢查5201-2硅脂(zhi)是否注滿(man)。
支(zhi)座(zuo)中心線(xian)與主梁(liang)中心線(xian)應(ying)重合或平行(xing)，單向活(huo)動支(zhi)座(zuo)安裝時，上下導向塊必須保(bao)持平行(xing)，交叉角不得大于5度(du)。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系(xi)轉換切(qie)割臨時錨(mao)固(gu)裝罝時，必須采(cai)取隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
