多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置是為(wei)了(le)滿(man)(man)足(zu)實際公路(lu)橋梁(liang)施工(gong)及公路(lu)養護中舊橋改造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新一代橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置，該(gai)裝(zhuang)置設計能滿(man)(man)足(zu)橋梁(liang)伸縮(suo)要求(qiu)，并且有較(jiao)強的(de)耐用性、抗沖(chong)擊能力強、有抗擾(rao)度(du)變(bian)形和抗疲勞的(de)性能，能滿(man)(man)足(zu)毛(mao)勒縫等伸縮(suo)裝(zhuang)置無法滿(man)(man)足(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)問題得以(yi)解(jie)決。
多向變位梳形板(ban)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)功(gong)能(neng)首先(xian)指的(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳齒(chi)板(ban)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向、扭轉等多向變位功(gong)能(neng)，從而(er)避(bi)免(mian)我們北方的(de)冷熱季節交替帶來的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界(jie)自(zi)然(ran)因素帶來的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行(xing)駛時應平順(shun)、無(wu)跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和(he)垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污物(wu)都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)功能：RB單元(yuan)式(shi)多向(xiang)變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)各部(bu)件功能獨立，長度(du)方向(xiang)每(mei)米為一個(ge)單元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸(shen)縮裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的傳遞(di)給每(mei)個(ge)單元(yuan)，從而減(jian)輕對橋(qiao)(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能(neng)：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是通過多(duo)向(xiang)變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉(zhuan)動，防止了自身擾度變(bian)(bian)形(xing)產生(sheng)的破(po)壞，使裝(zhuang)置符合(he)梁體(ti)自由活動，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)結構(gou)性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以單獨對(dui)每個(ge)(ge)單元(yuan)進(jin)行(xing)更換，簡單便捷(jie)，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，對(dui)公路(lu)橋(qiao)梁養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作用，維(wei)修時(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞的(de)(de)模板單獨拆除更換即可，并且(qie)只要(yao)求(qiu)(qiu)橫(heng)橋(qiao)向有一個(ge)(ge)行(xing)車道寬度(du)作業(ye)面的(de)(de)長度(du)，在不中斷交通(tong)的(de)(de)情(qing)況下就可以完成施(shi)工。在實(shi)際的(de)(de)使用過(guo)程中，不易損(sun)壞，較其他伸縮裝置性(xing)價比較高，經(jing)濟和社會效(xiao)益非常的(de)(de)明顯，值(zhi)得(de)推廣和應用。裝置采用簡直形式(shi)，梁體與(yu)該(gai)裝置采用柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)荷(he)載沖擊力通(tong)過(guo)支座和膠(jiao)板傳遞和吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車輛(liang)通(tong)行(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防滑(hua)防水防病(bing)(bing)害性能：在行車(che)道方向(xiang)，每(mei)個梳齒(chi)的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)排列密度(du)保證了輪胎有充(chong)分的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)，起(qi)到防滑(hua)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用;在橫向(xiang)，可對防滑(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度(du)和(he)密度(du)進行加工，保證了裝置的(de)(de)(de)(de)防滑(hua)要求，該裝置也(ye)沒有模(mo)數式伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧伸縮構造，伸縮裝置和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)(hui)滲入，更不(bu)會(hui)(hui)進入梁端的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以具有防水防病(bing)(bing)害的(de)(de)(de)(de)性能。
RB單元式多(duo)向(xiang)變位梳形板(ban)(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)裝置有效的(de)(de)提高了橋梁(liang)的(de)(de)安全性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原橋面(mian)連接順適，車輪通(tong)(tong)過(guo)時沒有過(guo)度沖(chong)擊間隙，行車順適，大(da)(da)大(da)(da)地避免了車輛通(tong)(tong)過(guo)梁(liang)端時發生(sheng)跳(tiao)車現象。裝置部件(jian)全部采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)板(ban)(ban)材料設計(ji)，與(yu)普通(tong)(tong)伸縮(suo)縫采(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)型鋼(gang)相(xiang)比(bi)強度高，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞。
