橋(qiao)梁(liang)板式橡(xiang)膠支(zhi)座是由(you)多層薄鋼板與多層橡(xiang)膠片硫化粘合(he)而成一種普通橡(xiang)膠支(zhi)座產品(pin),這種產品(pin)具(ju)有足夠的(de)(de)豎向(xiang)剛度,能夠將支(zhi)座上(shang)部構造的(de)(de)反力可靠的(de)(de)傳遞給墩臺,支(zhi)座具(ju)有良好(hao)的(de)(de)彈(dan)性,以應(ying)對橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)梁(liang)端(duan)的(de)(de)轉動；又(you)有較大的(de)(de)剪(jian)切(qie)變形能力，以滿(man)足上(shang)部構造的(de)(de)水平位移。
橋(qiao)梁(liang)(liang)板(ban)式橡膠支座適用(yong)于公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)、鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)、城市(shi)立交橋(qiao)。主要功能是將上(shang)部的(de)反力(li)可靠地傳(chuan)遞給墩臺(tai)，并同時能完成梁(liang)(liang)體結構由于制動力(li)溫度(du)、混凝士的(de)收縮(suo)徐(xu)變及(ji)荷載作用(yong)等(deng)引起的(de)水平(ping)位(wei)移及(ji)梁(liang)(liang)端的(de)轉動。
由多層(ceng)高彈(dan)性的(de)(de)橡膠為(wei)主體材(cai)料，與薄(bo)鋼(gang)板鑲嵌、粘合、硫(liu)化而成。該產品有(you)足(zu)夠的(de)(de)豎向(xiang)剛度(du)以(yi)承受垂直荷載，且能(neng)將上部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)壓力可靠地傳遞給(gei)墩迨臺(tai)；有(you)良好的(de)(de)彈(dan)性以(yi)適應(ying)梁端的(de)(de)轉動；有(you)較大(da)的(de)(de)剪(jian)切變(bian)形(xing)以(yi)滿足(zu)上部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)水平位移。橡膠以(yi)其獨特的(de)(de)功能(neng)從根本上改善(shan)了(le)橋(qiao)梁支座(zuo)的(de)(de)性能(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)和支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊石按設計要求(qiu)準(zhun)確就位。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱(zong)軸(zhou)線(xian)(xian)要與(yu)(yu)(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)(xian)重(zhong)(zhong)合；板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱(zong)軸(zhou)線(xian)(xian)與(yu)(yu)(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)(xian)相平(ping)行。為落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)確，在(zai)(zai)架
跨板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，可在(zai)(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二個支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)十字(zi)位置中(zhong)心，在(zai)(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)端(duan)立面上標出兩(liang)個支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)位置中(zhong)心線(xian)(xian)的(de)(de)(de)鉛直線(xian)(xian)，落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時使(shi)(shi)之與(yu)(yu)(yu)(yu)墩臺上的(de)(de)(de)位置中(zhong)心線(xian)(xian)相重(zhong)(zhong)合。以后數跨可依照
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)進行。在(zai)(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時要平(ping)穩，防止壓(ya)偏或產生(sheng)初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格(ge)表 。在(zai)(zai)安裝(zhuang)T型橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，若橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底寬，則應在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)與(yu)(yu)(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底之間(jian)加設比支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大的(de)(de)(de)鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)局(ju) 部受壓(ya)，而形成應力集中(zhong)。
