橋梁伸縮縫裝(zhuang)置由于設置在(zai)梁端(duan)構(gou)造薄弱的(de)(de)(de)部(bu)位(wei)，直接承(cheng)受車(che)輛荷載(zai)的(de)(de)(de)反復作用，又多(duo)暴露于大自然中(zhong)，受到(dao)各種自然因素的(de)(de)(de)影響，因此，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置是(shi)易(yi)損壞、難(nan)修(xiu)補的(de)(de)(de)部(bu)位(wei)。伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置產生(sheng)破損的(de)(de)(de)原因是(shi)多(duo)方面(mian)的(de)(de)(de)，主要有：

    1、設計不周

    設計時梁端(duan)(duan)部未能(neng)慎(shen)重考慮，在反復荷載(zai)作用(yong)下，梁端(duan)(duan)破損引起伸縮(suo)(suo)裝置失(shi)靈。另外，有時變形量(liang)計算(suan)不恰當(dang)，采用(yong)了過大(da)的伸縮(suo)(suo)間距(ju)，導致伸縮(suo)(suo)裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身(shen)構(gou)造剛(gang)度不足錨固的構(gou)件強度不足，在營(ying)運過程中(zhong)產生不同程度的破(po)壞。

    對伸縮裝置的后澆(jiao)壓(ya)填材料沒有(you)認真對待、精心選擇，致(zhi)使(shi)伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工過(guo)程中(zhong)，梁端伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)間距(ju)沒有按(an)設計要求完(wan)成(cheng)，人為地放大(da)和縮(suo)(suo)小，定位角(jiao)鋼位置不正確，致使伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置不能(neng)正常工作(zuo)(zuo)。這(zhe)樣會(hui)出現下(xia)列情(qing)況(kuang)：由于(yu)縫(feng)(feng)(feng)距(ju)太(tai)小，橡膠(jiao)(jiao)伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)因超限擠壓凸起而產生(sheng)跳車(che)；由于(yu)縫(feng)(feng)(feng)距(ju)過(guo)大(da)，荷載作(zuo)(zuo)用下(xia)的(de)剪(jian)切(qie)力以及車(che)輛行駛(shi)的(de)慣性，會(hui)將松動的(de)伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)橡膠(jiao)(jiao)帶出定位角(jiao)鋼，產生(sheng)了另一(yi)類型的(de)跳車(che)。施工時(shi)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的(de)錨固鋼筋焊接的(de)不夠牢固，或產生(sheng)遺漏(lou)預埋錨固鋼筋的(de)現象，給伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)本身造成(cheng)隱患；施工時(shi)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置安裝(zhuang)的(de)不好(hao)，橋面鋪裝(zhuang)后伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)澆筑的(de)不好(hao)，使用過(guo)程中(zhong)，在(zai)反復荷載作(zuo)(zuo)用下(xia)致使伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)損壞(huai)。

    4、連續縫設置不夠(gou)完善

    為了減少伸(shen)縮(suo)縫(feng)，大量采用(yong)連續(xu)梁或連續(xu)橋面。橋面連續(xu)就需設置連續(xu)縫(feng)，連續(xu)縫(feng)的(de)設置不夠完善，致使連續(xu)縫(feng)破損(sun)，而產生橋面跳車(che)。橋面連續(xu)縫(feng)處，變形假(jia)縫(feng)的(de)寬(kuan)度和(he)深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著(zhu)連續(xu)縫(feng)的(de)正常工(gong)作。