多(duo)向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置是(shi)為(wei)了滿足實際公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工(gong)及(ji)公(gong)路養護(hu)中舊橋(qiao)(qiao)改造的需(xu)(xu)求而(er)研(yan)發的新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置，該裝置設(she)計能(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮要求，并且(qie)有(you)較強(qiang)的耐用(yong)性、抗沖擊(ji)能(neng)力強(qiang)、有(you)抗擾度變形和抗疲勞的性能(neng)，能(neng)滿足毛勒縫等伸(shen)縮裝置無法滿足的需(xu)(xu)求，讓(rang)傳統(tong)的伸(shen)縮裝置頻(pin)繁損壞(huai)的問題得(de)以解(jie)決。
多向變位(wei)(wei)梳(shu)形板伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)功能首先指的(de)是針(zhen)對(dui)模(mo)數式伸(shen)縮裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳(shu)齒板式伸(shen)縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎(shu)向、扭轉(zhuan)等多向變位(wei)(wei)功能，從(cong)而避免(mian)我們北方(fang)的(de)冷熱(re)季(ji)節交替帶(dai)來的(de)熱(re)脹(zhang)冷縮及其(qi)外(wai)界(jie)自然因(yin)素帶(dai)來的(de)多重影(ying)響;其(qi)次是牢固可靠(kao)，車(che)輛行(xing)駛時(shi)應(ying)平(ping)順(shun)、無(wu)跳車(che)與噪聲;能防(fang)止(zhi)雨水和垃(la)圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件(jian)功能(neng)獨立，長度(du)方向每(mei)米為(wei)一(yi)個單(dan)元(yuan)，車輛通(tong)過時在荷載作用(yong)下(xia)產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻(yun)的傳遞給每(mei)個單(dan)元(yuan)，從而減輕(qing)對橋梁(liang)的破(po)壞。
2)豎向轉角功能(neng)：該伸縮(suo)縫的豎向變(bian)(bian)形(xing)是通(tong)過多(duo)向變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動(dong)，防(fang)止了(le)自(zi)身擾度(du)變(bian)(bian)形(xing)產生的破壞，使(shi)裝(zhuang)置(zhi)符合梁(liang)體自(zi)由活(huo)動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向變(bian)(bian)形(xing)的要求。
3)優(you)越的(de)結構性(xing)能：如該(gai)部件(jian)損壞時可以單(dan)獨(du)對(dui)每個單(dan)元(yuan)進行(xing)更(geng)換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快(kuai)速通(tong)車(che)(che)的(de)要求(qiu)，對(dui)公路橋梁養護起著至關重要的(de)作用(yong)，維修時只(zhi)對(dui)損壞的(de)模板單(dan)獨(du)拆除更(geng)換即(ji)可，并且(qie)只(zhi)要求(qiu)橫(heng)橋向(xiang)有一個行(xing)車(che)(che)道寬(kuan)度作業面(mian)的(de)長(chang)度，在(zai)不(bu)中斷(duan)交通(tong)的(de)情況下就可以完成施工(gong)。在(zai)實(shi)際的(de)使用(yong)過程中，不(bu)易損壞，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性(xing)價比較高，經(jing)濟和社會效益非常的(de)明顯，值(zhi)得推廣(guang)和應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡直形式，梁體與(yu)該(gai)裝(zhuang)置采用(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)荷(he)載(zai)沖擊力通(tong)過支座和膠板傳遞和吸收，大大減輕(qing)車(che)(che)輛(liang)通(tong)行(xing)振動(dong)對(dui)伸(shen)縮縫的(de)損壞，同時也使行(xing)車(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)能(neng)(neng)：在行(xing)車道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向排列密(mi)度保證(zheng)了(le)輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)，起到防(fang)滑的(de)(de)(de)(de)作用;在橫向，可對防(fang)滑槽的(de)(de)(de)(de)深度和密(mi)度進行(xing)加工，保證(zheng)了(le)裝置的(de)(de)(de)(de)防(fang)滑要求，該裝置也沒有(you)(you)模數式(shi)伸縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈性(xing)或(huo)彈簧伸縮(suo)(suo)構造(zao)，伸縮(suo)(suo)裝置和滑板緊(jin)貼無(wu)間，雜物不會滲(shen)入，更不會進入梁端的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。
RB單元式多(duo)向變(bian)位(wei)梳(shu)形(xing)板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置有效的提(ti)高了橋(qiao)梁的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原橋(qiao)面連接順(shun)適(shi)，車(che)輪(lun)通(tong)過時沒有過度(du)沖擊間隙，行車(che)順(shun)適(shi)，大大地(di)避免了車(che)輛通(tong)過梁端時發生(sheng)跳車(che)現(xian)象。裝置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼(gang)板(ban)材料設計，與普(pu)通(tong)伸縮縫采(cai)用的型(xing)鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力強，不易變(bian)形(xing)，不易損壞。
