TST無縫(feng)伸縮(suo)縫(feng)適用(yong)一年中(zhong)的各個(ge)時期，通常在零(ling)下-40℃時橋面不(bu)(bu)會(hui)變脆，在夏季(ji)高(gao)溫(wen)達80℃時不(bu)(bu)會(hui)流動。
中(zhong)文名
TST無縫(feng)伸縮(suo)縫(feng)
使用時期
一(yi)年中的各個(ge)時期
使用壽(shou)命
一般改性瀝青路面(mian)的兩倍左右
彈性(xing)接(jie)縫
一種(zhong)粘彈(dan)性結(jie)合材料來做(zuo)的接縫
概念
不僅適(shi)用(yong)于(yu)(yu)溫差(cha)變(bian)化(hua)不大南方地(di)區，對于(yu)(yu)溫差(cha)較大的(de)(de)我國西(xi)北，東(dong)北等地(di)也可以(yi)使(shi)用(yong)。在全(quan)國范(fan)圍內都可以(yi)正常(chang)使(shi)用(yong)。由(you)于(yu)(yu)TST的(de)(de)高溫粘(zhan)附特性，在施工時可與現有(you)路(lu)面牢固(gu)粘(zhan)結變(bian)快，常(chang)溫不粘(zhan)，冷卻后也不會被帶(dai)走。TST無(wu)縫(feng)(feng)(feng)伸縮縫(feng)(feng)(feng)粘(zhan)接料使(shi)用(yong)壽命長，如果嚴格按(an)照生產工藝安(an)裝的(de)(de)無(wu)縫(feng)(feng)(feng)粘(zhan)接料，它的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命是一般改性瀝(li)青路(lu)面的(de)(de)兩倍(bei)左右(you)。并且有(you)很(hen)好(hao)的(de)(de)舒(shu)適(shi)性，能充分吸收各種大型車(che)輛(liang)振動沖擊，車(che)輛(liang)駛(shi)過舒(shu)適(shi)平(ping)穩。
原理與特點
所謂"彈性(xing)接縫(feng)"就(jiu)是(shi)一種粘彈性(xing)結(jie)合(he)材料來做的(de)接縫(feng)，使接縫(feng)產(chan)生一定的(de)彈塑變(bian)形(xing)來適應結(jie)構的(de)變(bian)形(xing)。其性(xing)能特(te)點如(ru)下：
1)TST是一種特制(zhi)的高(gao)粘(zhan)彈(dan)塑(su)性材(cai)料，常(chang)溫下呈彈(dan)塑(su)態，高(gao)溫熔溶后可熱灌人(ren)碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能(neng)承受車輛荷(he)載(zai)，又(you)有彈(dan)性，可代替小伸縮縫的功能(neng)。
2)構(gou)造簡單，TST碎(sui)石直接(jie)鋪在橋梁接(jie)縫(feng)處，與前后的(de)橋面鋪裝(zhuang)形成連續體(ti)，橋面平整無縫(feng)。這種彈性接(jie)縫(feng)能吸(xi)收(shou)各方面的(de)變形和振(zhen)動，行車(che)平穩、舒適、無噪音(yin)、振(zhen)動。
3)施工(gong)方便快捷，鋪裝冷(leng)卻后，即可(ke)開放交(jiao)通(tong)(tong)(tong)。當伸縮縫需(xu)要進行更(geng)換時，可(ke)半邊施工(gong)。對交(jiao)通(tong)(tong)(tong)繁(fan)忙路段不中(zhong)斷交(jiao)通(tong)(tong)(tong)。
4)接縫和(he)橋(qiao)面鋪(pu)裝聯成一體(ti)(ti)，密(mi)封防水性好，且造價低、耐用(yong)。
1)橋面
瀝(li)青砼鋪裝層(ceng)施工完畢后，清掃伸縮縫(feng)周(zhou)邊的橋面，按設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)確(que)定的槽口寬度(du)放樣、切縫(feng)、移走切除掉(diao)的路(lu)面材料并將槽口清理干凈。
2)在(zai)(zai)距槽(cao)口(kou)邊緣(yuan)50 nlm，橫橋向(xiang)(xiang)每間隔(ge)250 Film 打人(ren)(ren)一個膨脹螺栓，高度至(zhi)1/2槽(cao)口(kou)深，并在(zai)(zai)螺栓內側螺帽上順縫方向(xiang)(xiang)通焊(han)一根(gen)(gen) 12的鋼筋，或(huo)先(xian)鉆 12深60 mm 的孔。打人(ren)(ren) 12×100 mm鋼筋，然(ran)后在(zai)(zai)頂端(duan)內側順縫方向(xiang)(xiang)焊(han)一根(gen)(gen) 12鋼筋。
3)高(gao)壓水槍清洗槽(cao)口，然后用(yong)火(huo)焰(yan)噴射器烤熱、烘干(gan)槽(cao)口表面。在相鄰梁(liang)端縫隙(xi)內(nei)填海(hai)綿膠條，盡量填滿，不(bu)留空隙(xi)。
4)在(zai)槽口(kou)外露面(mian)上均勻涂(tu)刷TST專用(yong)粘(zhan)合劑，等待15 min后澆人(ren)溶化的TST，并用(yong)刮板均勻地涂(tu)抹在(zai)槽口(kou)底面(mian)與側面(mian)，厚度1～2 mnl。然(ran)后放人(ren)跨縫鋼板，以定位(wei)釘(ding)固定，并注意(yi)對(dui)中(zhong)。
5)從槽口一(yi)端開始(shi)，放人已炒熱(130～150℃ )的大石子，均勻攤鋪**段，攤鋪長(chang)度2～3 m，厚度以能見到底層的TST為準。然后(hou)澆(jiao)入TST，淹沒石子。
6)鋪(pu)第二層(ceng)石(shi)子(zi)，厚度以能(neng)見到(dao)下層(ceng)的(de)TST為準，再次澆灌TST，淹沒(mei)石(shi)子(zi)。本項目因槽(cao)口較(jiao)深，共三(san)鋪(pu)三(san)澆。
7)鋪上炒(chao)熱的小(xiao)石料，高出橋(qiao)面10mm，用(yong)平板振動器振實，然后(hou)用(yong)刮(gua)板刮(gua)平。一般為防止下沉，高出橋(qiao)面l～2 mm ，這時可任意修整，并(bing)用(yong)鐵锨拍平。
8)澆(jiao)灌(guan)上足夠的TST，淹沒石子，這時為防止(zhi)TST流到(dao)兩(liang)邊橋面上。可在(zai)槽口(kou)兩(liang)邊用木板擋住，以保持邊緣的整齊。
9)按以上方法繼續做下一(yi)段，直至整幅或(huo)半幅做完。從一(yi)端開始，用專用的(de)攤鋪器(qi)攤鋪封面(mian)(mian)(TST用量根據下滲情況掌握)，用燒熱的(de)鐵鍬刮平，一(yi)邊(bian)澆，一(yi)邊(bian)向后刮，修整表(biao)面(mian)(mian)，整個(ge)過程需要(yao)用火焰噴射器(qi)保溫，表(biao)面(mian)(mian)TST不得高出石(shi)料2 mm。
10)修整邊(bian)緣(yuan)，去掉兩邊(bian)擋板，冷卻1～2h，開放交(jiao)通(tong)。
