多向變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁施工(gong)及公路養護中(zhong)舊橋(qiao)改(gai)造(zao)的(de)需(xu)求(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要(yao)求(qiu)，并且(qie)有(you)較(jiao)強的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗擾度變形(xing)和抗疲(pi)勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多向變位梳形板伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的功能首(shou)先指的是針對模(mo)數式(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒(chi)板式(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水平、豎(shu)向、扭轉(zhuan)等(deng)多向變位功能，從而(er)避免(mian)我(wo)們北方的冷熱季節交替帶來的熱脹冷縮(suo)及其外界自然因素帶來的多重影響(xiang);其次是牢固可靠，車(che)輛行駛時應平順、無跳車(che)與噪聲;能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞(sai);安(an)裝(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污物都簡(jian)易方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能(neng)：RB單(dan)元式多向(xiang)(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置各(ge)部件功能(neng)獨立，長度方向(xiang)(xiang)每(mei)(mei)米為(wei)一個單(dan)元，車(che)輛通過時(shi)在荷載(zai)作用下(xia)產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸縮裝置會(hui)隨之轉(zhuan)動，并將(jiang)荷載(zai)均勻的傳遞給每(mei)(mei)個單(dan)元，從而減輕對橋(qiao)梁(liang)(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)轉角功(gong)能：該伸縮(suo)縫(feng)的豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形是通過多(duo)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座和裝置軸之間轉動(dong)，防止(zhi)了自身擾度變(bian)(bian)形產生的破(po)壞，使裝置符(fu)合梁體自由活動(dong)，從而達(da)到(dao)橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如(ru)該(gai)部件損(sun)壞時(shi)可以單獨對每(mei)個單元進行(xing)更換(huan)，簡單便捷(jie)，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)要求，對公路橋梁養(yang)護起著至關重要的(de)(de)作用，維(wei)修時(shi)只(zhi)對損(sun)壞的(de)(de)模板(ban)單獨拆除更換(huan)即可，并(bing)且只(zhi)要求橫橋向有一(yi)個行(xing)車道(dao)寬(kuan)度(du)作業面(mian)的(de)(de)長度(du)，在不中斷交通(tong)(tong)的(de)(de)情況下就可以完成施工(gong)。在實際的(de)(de)使用過(guo)(guo)程中，不易損(sun)壞，較其他伸縮裝置(zhi)性價比較高，經濟和社(she)會效益非常的(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和應用。裝置(zhi)采(cai)用簡直(zhi)形式，梁體與該(gai)裝置(zhi)采(cai)用柔性相連，汽車的(de)(de)荷(he)載沖擊力通(tong)(tong)過(guo)(guo)支(zhi)座和膠板(ban)傳(chuan)遞和吸收，大大減輕車輛(liang)通(tong)(tong)行(xing)振(zhen)動對伸縮縫的(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)性(xing)能：在行車(che)道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的(de)豎向(xiang)排(pai)列(lie)密度保證(zheng)了(le)輪(lun)胎有充分的(de)摩擦(ca)力(li)，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)深度和(he)密度進行加工，保證(zheng)了(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該(gai)裝(zhuang)置也(ye)沒有模數式伸縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒有彈性(xing)或(huo)彈簧(huang)伸縮(suo)(suo)構造，伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不(bu)會滲(shen)入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端的(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)的(de)性(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置有效(xiao)的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁的(de)安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連接順適，車(che)輪通過時(shi)沒有過度沖擊間隙，行(xing)車(che)順適，大大地避免了車(che)輛通過梁端時(shi)發生(sheng)跳車(che)現(xian)象(xiang)。裝(zhuang)置部件(jian)全部采用(yong)鋼(gang)板材(cai)料設(she)計(ji)，與(yu)普通伸縮縫采用(yong)的(de)型鋼(gang)相比強(qiang)(qiang)度高(gao)，耐(nai)受力強(qiang)(qiang)，不(bu)(bu)易變(bian)形，不(bu)(bu)易損壞。
