多向變(bian)位梳(shu)形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)足實際公路橋(qiao)梁(liang)施工及公路養護(hu)中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設(she)計能滿(man)足橋(qiao)梁(liang)伸縮要求(qiu)，并且有(you)較(jiao)強的(de)耐用性、抗(kang)沖擊(ji)能力強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)性能，能滿(man)足毛勒縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足的(de)需求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)問題得以解決。
多向(xiang)(xiang)(xiang)變位梳形板伸縮裝置的(de)功能首先(xian)指的(de)是針對(dui)模數式伸縮裝置及傳統梳齒板式伸縮裝置水(shui)平、豎向(xiang)(xiang)(xiang)、扭(niu)轉等多向(xiang)(xiang)(xiang)變位功能，從(cong)而(er)避免我們北(bei)方的(de)冷(leng)熱(re)(re)季(ji)節交(jiao)替帶(dai)來的(de)熱(re)(re)脹冷(leng)縮及其外界自(zi)然因(yin)素帶(dai)來的(de)多重影響;其次(ci)是牢(lao)固(gu)可靠，車(che)輛行(xing)駛時應平順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能防止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥(ni)土(tu)滲入阻(zu)塞(sai);安裝、檢查(cha)、養護、消除污物都(dou)簡(jian)易方便。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元式多向變位梳形(xing)板橋梁伸縮裝(zhuang)置各部件功能獨立，長(chang)度方(fang)向每米為一個單(dan)元，車輛通過時在荷載作(zuo)用下(xia)產(chan)生水(shui)平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每個單(dan)元，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎向轉角(jiao)功(gong)能：該伸縮縫(feng)的豎向變(bian)形(xing)是通(tong)過(guo)多向變(bian)位座(zuo)和裝置(zhi)軸(zhou)之間轉動，防止了(le)自(zi)身擾(rao)度變(bian)形(xing)產生(sheng)的破壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁(liang)體(ti)自(zi)由活動，從而(er)達到橋梁(liang)豎向變(bian)形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)結構性能(neng)：如該部件損(sun)壞(huai)(huai)(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單獨對每個(ge)(ge)單元(yuan)進行更換，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力(li)，滿足快(kuai)速通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)要求，對公(gong)路橋梁(liang)養(yang)護(hu)起著至關重要的(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只對損(sun)壞(huai)(huai)(huai)的(de)(de)模板單獨拆(chai)除(chu)更換即(ji)可(ke)，并且只要求橫橋向有一個(ge)(ge)行車(che)道寬度作(zuo)業面的(de)(de)長度，在不中斷交通(tong)(tong)的(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以(yi)完成施工(gong)。在實際的(de)(de)使用(yong)過程中，不易損(sun)壞(huai)(huai)(huai)，較(jiao)其他(ta)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)性價比(bi)較(jiao)高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得(de)推廣和應用(yong)。裝置(zhi)(zhi)采(cai)(cai)用(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體與(yu)該裝置(zhi)(zhi)采(cai)(cai)用(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)(de)荷(he)載沖擊力(li)通(tong)(tong)過支座和膠板傳(chuan)遞(di)和吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)(tong)行振(zhen)動對伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)損(sun)壞(huai)(huai)(huai)，同時(shi)也使行車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病害性能：在行(xing)(xing)車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)保(bao)證了輪(lun)胎有(you)充分(fen)的(de)(de)(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽(cao)的(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)(xing)加工，保(bao)證了裝置的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求，該(gai)裝置也沒有(you)模(mo)數式伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)(shen)縮(suo)構造，伸(shen)(shen)縮(suo)裝置和滑(hua)(hua)板緊(jin)貼(tie)無間(jian)，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)(de)(de)性能。
RB單元式多向變(bian)位梳(shu)形板橋梁(liang)(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)有效的(de)提高了(le)橋梁(liang)(liang)(liang)的(de)安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原橋面連(lian)接順適(shi)，車(che)輪(lun)通過時沒有過度沖(chong)擊(ji)間隙(xi)，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地(di)避(bi)免了(le)車(che)輛通過梁(liang)(liang)(liang)端時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼(gang)板材料設計，與普通伸縮縫采用(yong)的(de)型鋼(gang)相比強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不易變(bian)形，不易損壞。
