E型橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-L、GQF-RG、GQF-MZL、FSS管型縫，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
　　為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。
　　河北古晨工程橡膠有限公司生產的板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與河北古晨工程橡膠有限公司聯合設計，河北古晨工程橡膠有限公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托，在中交公路規劃設計院與古晨公司聯合設計制作的大型試驗臺上，對河北古晨工程橡膠有限公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標，均達到或優于國際同類產品較高水平，
　　河北古晨工程橡膠有限公司生(sheng)產的(de)(de)模數式橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)分為：GQF-C型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)1、GQF-C型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)特(te)點(dian)：建筑高度低，國(guo)產熱軋(ya)整體成型(xing)(xing)(xing)異型(xing)(xing)(xing)鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方(fang)便(bian)，具有明(ming)顯的(de)(de)可(ke)靠性、舒(shu)適性和(he)耐久性。既方(fang)便(bian)舊伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)更換，又(you)可(ke)供新(xin)橋(qiao)時選(xuan)用(yong)。選(xuan)用(yong)原(yuan)則：橋(qiao)面鋪裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)層厚度≥80mm伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)量(liang)≤80mm2、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)特(te)點(dian)：MZL型(xing)(xing)(xing)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)結構突出的(de)(de)特(te)點(dian)是：由邊梁(liang)(liang)(liang)、中梁(liang)(liang)(liang)、橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)、位移(yi)(yi)(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統、密封橡膠帶等(deng)構件組成的(de)(de)系列伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。該伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)承重結構和(he)位移(yi)(yi)(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統分開，二者受力(li)時互不干擾，分工明(ming)確，這樣既保證受力(li)時安全，又(you)能(neng)(neng)達到位移(yi)(yi)(yi)均(jun)(jun)勻(yun)(yun)，使(shi)(shi)所有中梁(liang)(liang)(liang)在(zai)一(yi)個位移(yi)(yi)(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)箱內均(jun)(jun)支(zhi)承在(zai)同(tong)一(yi)根垂直橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)上的(de)(de)傳統作(zuo)法，這樣對大位移(yi)(yi)(yi)量(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)非常有利，減(jian)少了橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)數量(liang)，使(shi)(shi)位移(yi)(yi)(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)箱體積減(jian)小到很小范圍(wei)，節約了鋼材。該結構還(huan)克服了斜向支(zhi)承式伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)要(yao)求加工和(he)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)精度相當高的(de)(de)苛刻(ke)條(tiao)件，否則四連桿結構極易(yi)出現自(zi)鎖(suo)現象，影響伸縮(suo)(suo)(suo)(suo)自(zi)由和(he)不易(yi)保證位移(yi)(yi)(yi)均(jun)(jun)勻(yun)(yun)的(de)(de)弊病(bing)。該結構各(ge)連接處均(jun)(jun)采用(yong)既能(neng)(neng)轉動又(you)能(neng)(neng)滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)適應能(neng)(neng)力(li)強(qiang)，可(ke)滿足(zu)各(ge)種(zhong)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結構使(shi)(shi)用(yong)要(yao)求。