一、鐵西橡膠支座質量原因分析

    （1）支座本身(shen)材料不均勻，單個支座選(xuan)用再生橡膠。

    （2）部分滑動支座裝置時未(wei)涂抹硅(gui)脂(zhi)油，導致滑板支座剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個鐵西橡膠支座脫空，導致受(shou)力較大的支座(zuo)變形超出規定值(zhi)。

    （4）結構物伸(shen)縮縫未(wei)完成，交(jiao)通未(wei)封閉，部分社會重車通過期剎車導(dao)致支座受剪力(li)較大，產生損壞。

    二、鐵西橡膠支座替換計劃

    （1）選(xuan)用(yong)支(zhi)架根底大噸位千斤頂頂起(qi)橋(qiao)跨

    為(wei)便于(yu)裝置支(zhi)(zhi)架(jia)并(bing)提供足夠的支(zhi)(zhi)承才能，需在支(zhi)(zhi)架(jia)下(xia)設置鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土根底。因為(wei)支(zhi)(zhi)架(jia)根底均(jun)處于(yu)河道，地基較(jiao)為(wei)脆弱(ruo)，承載力(li)低(di)而(er)且不均(jun)勻(yun)。根底置于(yu)其大將產生較(jiao)大的不均(jun)勻(yun)沉降(jiang)量。為(wei)了減小沉降(jiang)量，有必(bi)要增大鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土根底尺寸，并(bing)對支(zhi)(zhi)架(jia)進行預壓。此計劃工程量較(jiao)大、工期加長(chang)、安(an)全性低(di)、費用(yong)高。

    （2）選用(yong)超薄(bo)單向千斤頂(ding)(ding)(ding)墩頂(ding)(ding)(ding)及百(bai)(bai)分(fen)表合(he)作支撐頂(ding)(ding)(ding)起橋跨(kua)充(chong)分(fen)使用(yong)梁(liang)體(ti)與墩頂(ding)(ding)(ding)的(de)(de)空間，選用(yong)超薄(bo)單向千斤頂(ding)(ding)(ding)墩頂(ding)(ding)(ding)支撐頂(ding)(ding)(ding)起橋跨(kua)，用(yong)高度為(wei)70mm，Φ=300mm的(de)(de)圓形(xing)扁式油壓千斤頂(ding)(ding)(ding)（頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)分(fen)量為(wei)≤250t，行程(cheng)為(wei)≤15mm）配電(dian)動油泵(beng)同步進行橋跨(kua)頂(ding)(ding)(ding)升(sheng)，使用(yong)百(bai)(bai)分(fen)表觀(guan)測梁(liang)體(ti)上升(sheng)的(de)(de)速度，以確(que)保橋跨(kua)各梁(liang)體(ti)受(shou)力均(jun)勻。