多(duo)向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)實(shi)際公路橋(qiao)梁施(shi)工(gong)及公路養護中(zhong)舊橋(qiao)改(gai)造(zao)的(de)需求(qiu)而(er)研(yan)發的(de)新一代(dai)橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)(suo)要求(qiu)，并且有較強的(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能力強、有抗(kang)擾度變(bian)形(xing)和抗(kang)疲(pi)勞的(de)性(xing)能，能滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題(ti)得以解決(jue)。
多向變(bian)位梳(shu)形板伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)功(gong)能首先指的(de)(de)是(shi)(shi)針對模數式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒板式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉等多向變(bian)位功(gong)能，從而(er)避免我們北方(fang)的(de)(de)冷(leng)熱季節交替帶來的(de)(de)熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及其外(wai)界自然因素(su)帶來的(de)(de)多重影響;其次是(shi)(shi)牢固可靠(kao)，車輛行駛時(shi)應平(ping)順(shun)、無跳車與噪聲;能防止(zhi)雨水和(he)垃(la)圾泥土滲入(ru)阻塞(sai);安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消(xiao)除(chu)污物都簡易(yi)方(fang)便。
1)水平(ping)轉角功能(neng)：RB單元式多向(xiang)變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各部件功能(neng)獨立(li)，長度方向(xiang)每米為(wei)一個(ge)單元，車輛通(tong)過時在荷載作(zuo)用下產生(sheng)水平(ping)轉動，該(gai)伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨(sui)之轉動，并將荷載均勻的傳(chuan)遞給(gei)每個(ge)單元，從而減(jian)輕(qing)對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功(gong)能：該伸縮縫的(de)(de)豎向(xiang)變形(xing)(xing)是通過多(duo)向(xiang)變位座(zuo)和(he)裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防止了自(zi)身擾度變形(xing)(xing)產生的(de)(de)破壞，使裝置符合梁(liang)體(ti)自(zi)由活動，從而(er)達到(dao)橋梁(liang)豎向(xiang)變形(xing)(xing)的(de)(de)要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構(gou)性能：如該部件損壞(huai)時(shi)(shi)可(ke)(ke)(ke)以單(dan)獨對(dui)(dui)每個單(dan)元進行(xing)更換，簡單(dan)便(bian)捷，省時(shi)(shi)省力(li)，滿足快速通車(che)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，對(dui)(dui)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)養護起著至關重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模板單(dan)獨拆除(chu)更換即可(ke)(ke)(ke)，并且只(zhi)要求(qiu)橫橋(qiao)向有(you)一個行(xing)車(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下就可(ke)(ke)(ke)以完成施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)，較(jiao)其他伸(shen)縮(suo)裝置性價比較(jiao)高，經濟和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明(ming)顯，值(zhi)得推廣和(he)(he)應用(yong)(yong)(yong)。裝置采用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體與該裝置采用(yong)(yong)(yong)柔性相連(lian)，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷(he)載沖擊力(li)通過支座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)輛通行(xing)振動對(dui)(dui)伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防滑(hua)(hua)防水防病(bing)害(hai)性(xing)能：在(zai)行車道(dao)方向，每(mei)個梳齒的(de)(de)豎向排列密(mi)(mi)度保證了輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防滑(hua)(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在(zai)橫向，可對(dui)防滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深(shen)度和密(mi)(mi)度進行加(jia)工，保證了裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)防滑(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)也沒有(you)模數(shu)式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼(tie)無間(jian)，雜(za)物不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所(suo)以(yi)具(ju)有(you)防水防病(bing)害(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多(duo)向變(bian)(bian)位梳(shu)形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置(zhi)有(you)效的提(ti)高了橋(qiao)梁(liang)(liang)的安全(quan)性、舒適性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面連接順適，車輪(lun)通(tong)過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順適，大(da)大(da)地(di)避免了車輛通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端(duan)時(shi)發(fa)生(sheng)跳車現象。裝置(zhi)部(bu)件全(quan)部(bu)采用鋼板(ban)材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采用的型鋼相比強度(du)高，耐(nai)受力強，不(bu)易變(bian)(bian)形(xing)，不(bu)易損壞。
