多(duo)向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了(le)滿足實際公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工(gong)及公(gong)路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)(de)(de)需求而(er)研發的(de)(de)(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能(neng)(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求，并且有(you)較強的(de)(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗擾度變(bian)形和抗疲勞的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛(mao)勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足的(de)(de)(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)(de)(de)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻(pin)繁(fan)損壞的(de)(de)(de)(de)問題得以(yi)解決。
多向變位(wei)(wei)梳(shu)(shu)形(xing)板伸(shen)縮裝置(zhi)的(de)功能首先(xian)指(zhi)的(de)是針(zhen)對(dui)模(mo)數式伸(shen)縮裝置(zhi)及傳統(tong)梳(shu)(shu)齒板式伸(shen)縮裝置(zhi)水平(ping)、豎向、扭(niu)轉(zhuan)等多向變位(wei)(wei)功能，從(cong)而避(bi)免我們北(bei)方(fang)的(de)冷熱(re)季(ji)節交替帶(dai)來的(de)熱(re)脹冷縮及其外界(jie)自(zi)然因(yin)素(su)帶(dai)來的(de)多重(zhong)影響(xiang);其次是牢(lao)固可靠(kao)，車輛行(xing)駛時(shi)應平(ping)順、無跳車與(yu)噪聲;能防止雨水和垃(la)圾泥土滲入阻塞(sai);安裝、檢查、養護、消(xiao)除污物都簡易(yi)方(fang)便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單元式多向變位梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)各部件功能獨(du)立，長(chang)度(du)方向每(mei)米為(wei)一(yi)個單元，車輛通過時在荷載作用下產(chan)生水(shui)平轉動，該伸縮(suo)裝置(zhi)會隨之轉動，并將荷載均(jun)勻(yun)的傳遞(di)給每(mei)個單元，從而減輕對橋(qiao)(qiao)梁的破(po)壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮(suo)縫的(de)豎向變(bian)形是通過多向變(bian)位座和裝(zhuang)(zhuang)置軸之(zhi)間轉動，防止了自身擾度變(bian)形產生的(de)破(po)壞，使裝(zhuang)(zhuang)置符(fu)合梁體(ti)自由(you)活動，從而達到橋梁豎向變(bian)形的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)結構性能(neng)：如該(gai)部(bu)件損(sun)(sun)壞時可(ke)以(yi)(yi)單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進行(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通(tong)車(che)的(de)要求，對(dui)公路橋梁(liang)養護起著(zhu)至關(guan)重(zhong)要的(de)作用，維修時只對(dui)損(sun)(sun)壞的(de)模板單(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且只要求橫橋向有一個行(xing)車(che)道寬(kuan)度作業面的(de)長度，在(zai)不(bu)(bu)中(zhong)斷交通(tong)的(de)情況下就可(ke)以(yi)(yi)完成施工。在(zai)實際的(de)使用過程(cheng)中(zhong)，不(bu)(bu)易損(sun)(sun)壞，較(jiao)其他(ta)伸縮裝置(zhi)性價(jia)比較(jiao)高(gao)，經(jing)濟和(he)社(she)會效益非常的(de)明顯，值得(de)推廣和(he)應用。裝置(zhi)采(cai)用簡(jian)直形(xing)式(shi)，梁(liang)體(ti)(ti)與該(gai)裝置(zhi)采(cai)用柔性相連(lian)，汽車(che)的(de)荷載(zai)沖(chong)擊力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動(dong)對(dui)伸縮縫(feng)的(de)損(sun)(sun)壞，同時也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害(hai)性能：在(zai)行車(che)道方向(xiang)，每(mei)個(ge)梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度保(bao)證了輪胎有(you)充(chong)分(fen)的(de)(de)摩擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進(jin)行加工，保(bao)證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒(mei)有(you)模(mo)數式伸縮(suo)縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，沒(mei)有(you)彈性或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物(wu)不會滲入，更不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板(ban)(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)安全性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)(qiao)面連接順(shun)適，車輪通過時沒有過度沖(chong)擊間隙，行車順(shun)適，大(da)大(da)地(di)避(bi)免了車輛通過梁(liang)端時發(fa)生跳車現象(xiang)。裝置(zhi)部件全部采(cai)用鋼板(ban)(ban)材(cai)料設(she)計，與普通伸縮(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼相比(bi)強度高(gao)，耐(nai)受力強，不易變形(xing)，不易損壞。
