多(duo)向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了(le)滿(man)足實際公路橋(qiao)梁施工及公路養(yang)護(hu)中舊橋(qiao)改(gai)造(zao)的需(xu)求而研發的新(xin)一代橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿(man)足橋(qiao)梁伸縮要求，并且有(you)較強的耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒縫(feng)等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法(fa)滿(man)足的需(xu)求，讓傳統的伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損壞的問題得以(yi)解決。
多向(xiang)變位梳形(xing)板伸縮(suo)裝置(zhi)的功(gong)能(neng)首(shou)先指的是針對模數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位功(gong)能(neng)，從而避免(mian)我們北方(fang)的冷(leng)熱季節交(jiao)替(ti)帶(dai)來的熱脹(zhang)冷(leng)縮(suo)及(ji)其(qi)外界自然因素帶(dai)來的多重影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛時應(ying)平順(shun)、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥(ni)土滲入阻塞;安裝、檢(jian)查(cha)、養護(hu)、消(xiao)除污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多向變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置各(ge)部件功(gong)能獨立(li)，長(chang)度方向每(mei)米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過時在(zai)荷(he)載(zai)作用(yong)下產(chan)生水(shui)平轉動(dong)，該(gai)伸縮裝置會隨之轉動(dong)，并將荷(he)載(zai)均勻的傳遞給每(mei)個單(dan)元(yuan)，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁(liang)(liang)的破(po)壞。
2)豎向轉(zhuan)角(jiao)功能：該(gai)伸縮縫(feng)的豎向變形是通過(guo)多向變位座和裝置軸之間(jian)轉(zhuan)動，防止了自(zi)身擾度變形產生(sheng)的破壞，使裝置符(fu)合梁體自(zi)由活(huo)動，從而(er)達到橋梁豎向變形的要求。
3)優(you)越(yue)的(de)(de)(de)(de)結構性能：如(ru)該(gai)(gai)部件(jian)損(sun)壞(huai)時(shi)可以(yi)(yi)單獨對(dui)(dui)每個單元進行(xing)(xing)更換(huan)，簡單便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養護起(qi)著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用，維修時(shi)只對(dui)(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模板單獨拆除更換(huan)即可，并且只要(yao)求橫橋向有一個行(xing)(xing)車(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)(de)(de)長度(du)，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下就可以(yi)(yi)完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用過(guo)程中，不易(yi)損(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮裝置性價比較高，經濟(ji)和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明(ming)顯，值(zhi)得(de)推廣和(he)應用。裝置采(cai)用簡直形式，梁體(ti)與該(gai)(gai)裝置采(cai)用柔性相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳(chuan)遞和(he)吸收(shou)，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)(xing)車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)性(xing)能(neng)：在行(xing)車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排(pai)列密(mi)度(du)保證(zheng)了輪胎(tai)有充分的(de)(de)(de)摩擦(ca)力，起到防(fang)滑的(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)滑槽的(de)(de)(de)深度(du)和(he)密(mi)度(du)進行(xing)加工(gong)，保證(zheng)了裝置的(de)(de)(de)防(fang)滑要(yao)求，該裝置也沒有模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有彈性(xing)或(huo)彈簧(huang)伸縮(suo)構(gou)造，伸縮(suo)裝置和(he)滑板緊貼無(wu)間，雜物不會滲(shen)入，更不會進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元(yuan)式多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)有效的提高了(le)(le)橋(qiao)梁的安(an)全性、舒適性、可(ke)靠性，與原(yuan)橋(qiao)面連接(jie)順(shun)適，車輪通過時沒有過度沖擊(ji)間隙，行車順(shun)適，大(da)大(da)地避免了(le)(le)車輛通過梁端時發(fa)生(sheng)跳車現象。裝置(zhi)部件全部采(cai)用(yong)鋼板材料設(she)計，與普通伸(shen)縮縫采(cai)用(yong)的型鋼相比強度高，耐受力強，不易變(bian)形，不易損壞。
