摩(mo)擦(ca)滑移(yi)(yi)隔(ge)(ge)震(zhen)是開發應(ying)用(yong)較早的(de)隔(ge)(ge)振(zhen)技術之一(yi)，所用(yong)的(de)摩(mo)擦(ca)材(cai)料多為(wei)沙石、石墨等廉價材(cai)料，標記經濟且(qie)簡單易行。摩(mo)擦(ca)滑移(yi)(yi)隔(ge)(ge)震(zhen)系統(tong)通常有(you)隔(ge)(ge)離地震(zhen)作(zuo)用(yong)的(de)摩(mo)擦(ca)滑動機構和限位(wei)復(fu)位(wei)的(de)阻(zu)尼向心機構組成(cheng)，多為(wei)平面滑移(yi)(yi)隔(ge)(ge)震(zhen)系統(tong)。該系統(tong)不能(neng)(neng)(neng)自動復(fu)位(wei)，一(yi)般(ban)需要另外加設復(fu)位(wei)裝(zhuang)置(zhi)，且(qie)滑動性能(neng)(neng)(neng)離散(san)性大、不易控制，滑移(yi)(yi)量過大可能(neng)(neng)(neng)導致穿(chuan)越隔(ge)(ge)震(zhen)層的(de)非結(jie)構構件破壞，甚至可能(neng)(neng)(neng)發生(sheng)滑移(yi)(yi)失穩(wen)，這極大地阻(zu)礙了(le)滑移(yi)(yi)隔(ge)(ge)震(zhen)的(de)發展。為(wei)了(le)解決(jue)平面滑移(yi)(yi)系統(tong)不能(neng)(neng)(neng)自動復(fu)位(wei)問題，Zayas等于(yu)1985年(nian)在美國加州(zhou)大學(xue)伯克利分校研發了(le)摩(mo)擦(ca)擺(bai)隔(ge)(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)，稱之為(wei)摩(mo)擦(ca)擺(bai)系統(tong)/支座(Friction Pendilum System/Bearing,簡稱FPS/FPB)。該裝(zhuang)置(zhi)不僅(jin)具(ju)有(you)平面滑移(yi)(yi)隔(ge)(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)的(de)對(dui)地震(zhen)激勵頻率范圍的(de)低(di)敏感(gan)性和高穩(wen)定性，特有(you)的(de)圓弧滑動面還使(shi)其具(ju)有(you)復(fu)位(wei)功能(neng)(neng)(neng)，無需附設阻(zu)尼向心機構，故而在實(shi)際應(ying)用(yong)中更為(wei)簡便，且(qie)增(zeng)加了(le)隔(ge)(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)的(de)可靠度。
摩(mo)擦擺隔震支(zhi)座(zuo)是將傳統(tong)的(de)平面(mian)(mian)滑(hua)(hua)(hua)(hua)移隔震裝置的(de)摩(mo)擦滑(hua)(hua)(hua)(hua)移面(mian)(mian)由(you)平面(mian)(mian)改為(wei)球面(mian)(mian)，從而(er)可(ke)依靠自身重力自動(dong)(dong)(dong)回復(fu)。該(gai)支(zhi)座(zuo)主要由(you)上(shang)、下(xia)支(zhi)座(zuo)板和一個鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)滑(hua)(hua)(hua)(hua)塊組成(cheng)。摩(mo)擦擺隔震支(zhi)座(zuo)嵌在(zai)滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)容腔(qiang)中的(de)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)滑(hua)(hua)(hua)(hua)塊與(yu)滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)(mian)具有相同的(de)曲率(lv)半徑，可(ke)與(yu)滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)(mian)完全(quan)貼(tie)合，并使(shi)上(shang)支(zhi)座(zuo)在(zai)支(zhi)座(zuo)滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)時始終(zhong)保(bao)持(chi)水平。滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)(mian)上(shang)涂(tu)有低摩(mo)擦材料，如聚(ju)四氟乙烯（特(te)氟龍）等，可(ke)在(zai)滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)過程中耗散(san)能量。當滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)界面(mian)(mian)受(shou)到的(de)地震作用(yong)(yong)超過靜摩(mo)擦力時，地面(mian)(mian)水平運動(dong)(dong)(dong)會促使(shi)滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)在(zai)其(qi)圓弧面(mian)(mian)內滑(hua)(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)(dong)，從而(er)迫使(shi)上(shang)部結構輕微抬高，發生單擺運動(dong)(dong)(dong)。然后，支(zhi)座(zuo)會在(zai)自身受(shou)到的(de)豎向荷載作用(yong)(yong)下(xia)自動(dong)(dong)(dong)回復(fu)。
摩擦擺隔震(zhen)支座(zuo)的(de)(de)水平(ping)力為滑(hua)動面摩擦力和(he)上(shang)(shang)部(bu)結構沿滑(hua)道上(shang)(shang)升產生的(de)(de)恢(hui)復力的(de)(de)合力，而(er)提供(gong)的(de)(de)恢(hui)復力使(shi)支座(zuo)能(neng)依(yi)靠其(qi)承受(shou)的(de)(de)重力自動往中心(xin)位置回復，使(shi)地(di)震(zhen)響(xiang)應得到控制(zhi)，并(bing)且該(gai)支座(zuo)的(de)(de)剛度(du)中心(xin)有自動與(yu)隔震(zhen)結構的(de)(de)質心(xin)重合的(de)(de)趨勢，因而(er)能(neng)在更大 程度(du)上(shang)(shang)消除(chu)結構的(de)(de)扭(niu)轉運動。摩擦擺隔震(zhen)支座(zuo)的(de)(de)周期(qi)、豎向(xiang)承載力、阻尼比、側(ce)重位移和(he)抗(kang)拉力等(deng)指標可以進行單獨控制(zhi)，該(gai)特性(xing)十(shi)分便于設計人員對(dui)隔震(zhen)系統進行優化設計。
